國鐵集團科信部介紹，國鐵集團2018年開始在時速400公里商業(yè)運營技術“無人區(qū)”進行探索，研究時速400公里運行條件下的高鐵基礎理論和關鍵技術，做了大量技術積累和論證;2021年正式實施“CR450科技創(chuàng)新工程”，開始時速400公里CR450動車組研發(fā)和高鐵基礎設施成套技術研究;2022年發(fā)布了CR450動車組總體技術條件，開展了CR450動車組研制技術條件參數(shù)試驗和大量仿真計算;2022年至2023年，分別在彌蒙、福廈高鐵開展了CR450動車組新技術部件換裝試驗，對關鍵新技術和部件性能進行了驗證;2024年正式啟動樣車生產(chǎn)，廣泛應用智能制造技術，強化質量管控，確保了CR450動車組樣車順利下線。
據(jù)介紹，CR450動車組樣車運營速度、運行能耗、車內(nèi)噪聲、制動距離等主要指標國際領先。
一是更高速：試驗速度時速450公里，運營速度時速400公里，未來投入商業(yè)運營后可進一步壓縮時空距離，讓旅客出行更加便捷高效;
二是更安全：制動距離更短、運行穩(wěn)定性更優(yōu)，在運營速度提升的情況下，制動距離基本相當;
三是更節(jié)能：動車組整車運行阻力降低22%，減重10%;
四是更舒適：舒適度指標更優(yōu)，車內(nèi)噪聲降低2分貝，客室服務空間增加4%，可為旅客提供多樣化、便利化、個性化服務，乘坐體驗更好;
五是更智能：行車與控制、司機智能交互、安全監(jiān)控、旅客智能服務等領域均得到全面升級。
