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八部門:全力做好綜合運(yùn)輸春運(yùn)工作 強(qiáng)化新能源車輛充電服務(wù)保障

2025-01-02 09:21  來源:央視網(wǎng)  瀏覽:  

據(jù)“交通運(yùn)輸部”微信公眾號(hào)消息,近日,交通運(yùn)輸部、公安部、應(yīng)急管理部、中國(guó)氣象局、國(guó)家鐵路局、中國(guó)民用航空局、國(guó)家郵政局、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司聯(lián)合印發(fā)《2025年綜合運(yùn)輸春運(yùn)安全生產(chǎn)和服務(wù)保障總體方案》。方案如下:

2025年綜合運(yùn)輸春運(yùn)安全生產(chǎn)

和服務(wù)保障總體方案

2025年綜合運(yùn)輸春運(yùn)自1月14日開始,2月22日結(jié)束,共40天。為深入貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署,切實(shí)做好2025年綜合運(yùn)輸春運(yùn)安全生產(chǎn)和服務(wù)保障工作,制定本方案。

一、總體思路

深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于春運(yùn)工作的重要指示精神,堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想,以“平安春運(yùn)、便捷春運(yùn)、溫馨春運(yùn)”為目標(biāo),圍繞交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)、綜合運(yùn)輸組織、自駕出行服務(wù)、交通物流保通保暢等重點(diǎn)任務(wù),加強(qiáng)動(dòng)態(tài)研判和運(yùn)行監(jiān)測(cè),強(qiáng)化綜合協(xié)同和統(tǒng)籌調(diào)度,以最實(shí)舉措、最大能力、最優(yōu)服務(wù)、最佳狀態(tài)、最高效率,全力做好綜合運(yùn)輸春運(yùn)工作,確保人民群眾平安便捷溫馨出行和交通物流安全暢通有序,為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾平安祥和過節(jié)提供堅(jiān)強(qiáng)有力的服務(wù)和保障。

二、準(zhǔn)確把握2025年綜合運(yùn)輸春運(yùn)形勢(shì)特點(diǎn)

2025年春運(yùn)期間,群眾出行意愿強(qiáng)烈,貨物運(yùn)輸需求旺盛,低溫雨雪冰凍等惡劣天氣不確定性大。綜合運(yùn)輸春運(yùn)將呈現(xiàn)以下特點(diǎn):一是全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量將創(chuàng)歷史新高,運(yùn)輸服務(wù)保障任務(wù)艱巨。二是自駕出行占主體地位,新能源汽車充電需求增大。三是探親流、旅游流出行集中,農(nóng)村地區(qū)和熱門旅游城市交通保障壓力大。四是重要城市群重要通道壓力集聚,京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝等城市群客流集中,滬蓉、滬寧和瓊州海峽等通道面臨“平急轉(zhuǎn)換”考驗(yàn)。五是保暖保供、民生、春耕備耕等物資運(yùn)輸需求旺盛,統(tǒng)籌做好公眾出行和重點(diǎn)物資運(yùn)輸面臨壓力。六是冬春季惡劣天氣易發(fā)頻發(fā),安全生產(chǎn)、應(yīng)急保障、保通保暢任務(wù)艱巨。

各有關(guān)單位要充分認(rèn)識(shí)2025年綜合運(yùn)輸春運(yùn)面臨的形勢(shì)特點(diǎn),進(jìn)一步提高政治站位,強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng),切實(shí)增強(qiáng)底線思維、極限思維,加強(qiáng)分析研判,細(xì)化工作舉措,強(qiáng)化工作落實(shí),堅(jiān)決確保2025年綜合運(yùn)輸春運(yùn)有力有序。

三、最實(shí)舉措抓好綜合運(yùn)輸春運(yùn)安全生產(chǎn)

(一)實(shí)施春運(yùn)安全生產(chǎn)提級(jí)管控。春運(yùn)啟動(dòng)前,要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施巡查養(yǎng)護(hù)、運(yùn)輸裝備維修保養(yǎng)和從業(yè)人員培訓(xùn)教育,確?;A(chǔ)設(shè)施和交通裝備狀況良好、從業(yè)人員準(zhǔn)備充分。春運(yùn)期間,按照“高于常規(guī)、嚴(yán)于平時(shí)”的思路,研究制定并嚴(yán)格落實(shí)務(wù)實(shí)管用舉措,突出抓好重點(diǎn)領(lǐng)域、關(guān)鍵環(huán)節(jié)安全管控。春節(jié)假期,嚴(yán)格落實(shí)重大節(jié)假日“三十條”硬措施,嚴(yán)防死守,堅(jiān)決防止發(fā)生重特大生產(chǎn)安全事故,有效減少一般和較大事故,切實(shí)保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

(二)排查整治重大安全隱患。要對(duì)照重大事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn),集中組織開展重大安全隱患排查。重點(diǎn)圍繞鐵路行車設(shè)備設(shè)施及沿線環(huán)境,公路長(zhǎng)大橋梁、特長(zhǎng)隧道、易發(fā)雨霧等惡劣天氣路段、易積雪結(jié)冰背陰路段、高速公路出入口及服務(wù)區(qū)、機(jī)場(chǎng)等部位,客車(船、機(jī))等設(shè)備,以及城市軌道交通地面和地上段供電、信號(hào)等設(shè)施,全力做好重大事故隱患排查,推動(dòng)重大事故隱患動(dòng)態(tài)清零。對(duì)排查出的重大事故隱患立行立改,采取有效管控措施,確保春運(yùn)安全。

(三)務(wù)實(shí)開展安全督導(dǎo)檢查。要將安全督導(dǎo)檢查貫穿春運(yùn)全過程,在不干擾基層正常工作的情況下,綜合采取部門聯(lián)合檢查、行業(yè)自查、交叉互查等方式,實(shí)現(xiàn)區(qū)縣檢查全覆蓋。突出檢查重點(diǎn),圍繞重大事故隱患排查整治、春節(jié)假期硬措施部署落實(shí)等,深入一線開展明查暗訪。突出檢查實(shí)效,制定督導(dǎo)檢查手冊(cè),細(xì)化檢查要點(diǎn),加強(qiáng)檢查人員培訓(xùn)。突出問題整改,健全問題“反饋-整改-報(bào)告”閉環(huán)機(jī)制,確保問題整改到位。

(四)防范應(yīng)對(duì)極端惡劣天氣。要建立春運(yùn)氣象信息共享預(yù)警機(jī)制,動(dòng)態(tài)發(fā)布天氣預(yù)報(bào)預(yù)警信息。完善應(yīng)急預(yù)案,加強(qiáng)應(yīng)急力量和物資預(yù)置,及時(shí)開展應(yīng)急演練。各地特別是中、南部省份要按照“寧可備而不用、不可用時(shí)無備”的原則,備齊備足除雪除冰設(shè)備物資,及時(shí)開展除冰除雪;對(duì)于反復(fù)降雪結(jié)冰軌道、路段、機(jī)場(chǎng),開展循環(huán)除雪除冰作業(yè)。督促運(yùn)輸企業(yè)密切關(guān)注天氣,及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸計(jì)劃,達(dá)不到安全運(yùn)行條件時(shí),應(yīng)關(guān)盡關(guān)、應(yīng)停盡停、應(yīng)撤盡撤。

四、最大能力做好綜合運(yùn)輸春運(yùn)組織

(五)提升綜合運(yùn)輸保障能力。要?jiǎng)討B(tài)開展客流分析研判,準(zhǔn)確掌握不同群體出行時(shí)空特征,統(tǒng)籌做好綜合運(yùn)輸資源配置。充分挖掘運(yùn)能潛力,啟用春運(yùn)列車運(yùn)行圖,增加道路水路運(yùn)力投放,優(yōu)化調(diào)整航線航班,最大程度滿足旅客運(yùn)輸需求。加強(qiáng)客流集中地區(qū)、緊張方向運(yùn)輸組織調(diào)度,增開臨客列車、夜間高鐵、加密班(航)次,提升大客流集疏運(yùn)效率。加強(qiáng)農(nóng)村地區(qū)運(yùn)輸保障力度,保障“慢火車”、城鄉(xiāng)客運(yùn)線路正常運(yùn)行。

(六)加強(qiáng)綜合運(yùn)輸服務(wù)協(xié)同。要圍繞信息互通、票務(wù)互聯(lián)、服務(wù)銜接,擴(kuò)大旅客聯(lián)程運(yùn)輸覆蓋范圍、提升服務(wù)質(zhì)量,改善旅客一體化出行服務(wù)體驗(yàn)。優(yōu)化中轉(zhuǎn)換乘流線,加強(qiáng)全流程引導(dǎo),保障聯(lián)程中轉(zhuǎn)旅客便捷順暢出行。加強(qiáng)鐵路、公路、水路、民航與城市客運(yùn)信息共享,合理安排運(yùn)力,暢通干支銜接“最先和最后一公里”。加強(qiáng)夜間城市客運(yùn)集疏運(yùn)組織,保障夜間旅客抵離順暢。

(七)加強(qiáng)重要城市群運(yùn)輸組織。京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝等城市群要加強(qiáng)中心城市至周邊運(yùn)輸組織,優(yōu)化城際軌道交通、道路客運(yùn)運(yùn)力班次調(diào)配,提升城市群運(yùn)輸供給能力。鼓勵(lì)推廣“P+R”(停車+換乘)模式,加強(qiáng)小汽車與公共交通系統(tǒng)接駁,緩解高峰時(shí)段中心城市進(jìn)出城交通擁堵。黑龍江省交通運(yùn)輸?shù)炔块T要統(tǒng)籌做好第九屆亞洲冬季運(yùn)動(dòng)會(huì)賽事交通和綜合運(yùn)輸春運(yùn)服務(wù)保障。

(八)加強(qiáng)重點(diǎn)客流運(yùn)輸保障。要會(huì)同人力資源和社會(huì)保障等部門組織開展“春暖農(nóng)民工”行動(dòng),會(huì)同教育部門做好學(xué)生離返校運(yùn)輸保障,按需提供上門售票、包車、專列(包車廂)、包機(jī)等服務(wù)。在12306平臺(tái)開通學(xué)生和務(wù)工人員票務(wù)服務(wù)專區(qū),提供預(yù)售期外的車票預(yù)約、預(yù)售提醒等服務(wù)。會(huì)同文化和旅游部門加強(qiáng)景區(qū)門票預(yù)售、客運(yùn)量等信息共享,開行旅游直通車、定制客運(yùn)線路,加大租賃車輛投放,滿足游客多元化出行需求。

(九)強(qiáng)化進(jìn)出海南等熱點(diǎn)地區(qū)服務(wù)保障。要完善協(xié)同工作機(jī)制,加強(qiáng)瓊州海峽客流運(yùn)行監(jiān)測(cè),提升新能源車專班船舶運(yùn)輸能力,增加船員儲(chǔ)備,保障“人休船不休”穩(wěn)定發(fā)班。完善“預(yù)約過海”和船票預(yù)售制度,延長(zhǎng)高峰時(shí)段預(yù)售時(shí)間,實(shí)現(xiàn)車輛“預(yù)約過海”全覆蓋。實(shí)施南北岸統(tǒng)一調(diào)度,做好船舶進(jìn)出港、靠離泊和裝卸等銜接。及時(shí)發(fā)布大霧停復(fù)航、待渡車輛擁堵信息,合理引導(dǎo)公眾過海預(yù)期。發(fā)揮價(jià)格機(jī)制作用,加強(qiáng)綜合運(yùn)輸服務(wù)供給,動(dòng)態(tài)調(diào)整進(jìn)出島直飛機(jī)型,增加北岸停車場(chǎng)所,加大島內(nèi)租賃車輛供給,推廣異地免費(fèi)還車服務(wù),引導(dǎo)旅客非自駕進(jìn)島。

五、最優(yōu)服務(wù)保障自駕出行順暢

(十)提升路網(wǎng)保障能力。要提升國(guó)家高速公路網(wǎng)主通道和主要國(guó)省干線視頻監(jiān)測(cè)能力,加強(qiáng)指揮調(diào)度,確保公路大動(dòng)脈運(yùn)行暢通。合理安排公路養(yǎng)護(hù)時(shí)間,除應(yīng)急養(yǎng)護(hù)外,盡量避免春運(yùn)期間實(shí)施養(yǎng)護(hù)工程作業(yè)。加強(qiáng)收費(fèi)站設(shè)施設(shè)備檢查和收費(fèi)系統(tǒng)維護(hù),優(yōu)化調(diào)整ETC和MTC車道占比,全面提升收費(fèi)站通行能力。實(shí)施輕微交通事故快速處理,加密設(shè)置車輛救援點(diǎn),在重點(diǎn)路段、事故多發(fā)路段預(yù)置拖車等救援力量,減少因交通事故導(dǎo)致的擁堵。

(十一)加強(qiáng)易擁堵路段疏堵保暢。要加強(qiáng)分析研判,提前梳理易擁堵路段和收費(fèi)站清單,制定分級(jí)疏導(dǎo)管控方案。加強(qiáng)對(duì)城市群重點(diǎn)區(qū)域路網(wǎng)監(jiān)測(cè)調(diào)度,對(duì)中心城市進(jìn)出城高速公路、省界重要通道開展專項(xiàng)調(diào)度與重點(diǎn)巡查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)并快速處置路網(wǎng)阻斷堵塞。

(十二)加強(qiáng)服務(wù)區(qū)保障。要加強(qiáng)高速公路服務(wù)區(qū)運(yùn)營(yíng)管理,做好油品、熱水、食品等物資儲(chǔ)備,加強(qiáng)停車、加油、充電等服務(wù)管理,維護(hù)服務(wù)區(qū)良好秩序。加大服務(wù)區(qū)餐飲和商品供給,探索引入優(yōu)質(zhì)、連鎖餐飲品牌,確保商品供應(yīng)充足、價(jià)格穩(wěn)定合理。在大流量服務(wù)區(qū)增設(shè)移動(dòng)衛(wèi)生間,加大垃圾清運(yùn)頻次和力度。

(十三)強(qiáng)化新能源車輛充電服務(wù)保障。要在春運(yùn)前組織開展充換電設(shè)施設(shè)備專項(xiàng)檢查,確保設(shè)施設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)良好。在繁忙服務(wù)區(qū)增設(shè)充電設(shè)施,安排專人引導(dǎo),規(guī)范車輛停車和充電秩序,探索實(shí)施快速服務(wù),做到隨充隨走。合理布設(shè)移動(dòng)充電設(shè)備,加強(qiáng)與城市側(cè)共享共用,提供靈活充電服務(wù)。加強(qiáng)充換電設(shè)施設(shè)備運(yùn)行監(jiān)測(cè)巡查,第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)故障、安排搶修,避免因故障影響充電效率。

(十四)加強(qiáng)出行信息發(fā)布。鼓勵(lì)與導(dǎo)航平臺(tái)合作,針對(duì)大流量路段、易擁堵緩行路段、繁忙服務(wù)區(qū),多渠道、多平臺(tái)、全時(shí)段發(fā)布服務(wù)信息,引導(dǎo)公眾合理安排出行。優(yōu)化完善“e路暢通”服務(wù)功能,全量接入高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施數(shù)據(jù),為自駕人員提供準(zhǔn)確、及時(shí)、全面的充電設(shè)施狀態(tài)查詢服務(wù)。

六、最佳狀態(tài)提供溫馨服務(wù)

(十五)開展“情滿旅途”活動(dòng)。要會(huì)同共青團(tuán)、工會(huì)等部門制定“情滿旅途”活動(dòng)實(shí)施方案,組織內(nèi)容豐富的主題活動(dòng),全力提升春運(yùn)服務(wù)質(zhì)量和水平,讓公眾出行更便捷舒心、更溫暖貼心。

(十六)提供旅途暖心服務(wù)。要嚴(yán)格執(zhí)行服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,倡導(dǎo)熱情服務(wù)、微笑服務(wù)、文明服務(wù)。完善客運(yùn)樞紐引導(dǎo)標(biāo)識(shí),鼓勵(lì)配備應(yīng)急藥品、急救包,提供無線網(wǎng)絡(luò)和充電服務(wù),提升旅客在途體驗(yàn)。加強(qiáng)客運(yùn)樞紐滅火器材配備,保持安全出口、消防車通道暢通。加強(qiáng)客運(yùn)樞紐、交通工具的清潔衛(wèi)生和通風(fēng)換氣,保障出行環(huán)境干凈整潔。

(十七)加強(qiáng)重點(diǎn)群體服務(wù)保障。要加大對(duì)老幼病殘?jiān)械戎攸c(diǎn)群體關(guān)心關(guān)愛,協(xié)助提供票務(wù)咨詢、候車引導(dǎo)、行李搬運(yùn)等服務(wù)。鼓勵(lì)提供購(gòu)票、安檢、登乘等一站式“愛心預(yù)約”服務(wù)。保留人工售票窗口和檢票通道,便利老年人、外籍人員等購(gòu)票乘車。依法依規(guī)落實(shí)軍人、消防救援人員、英烈遺屬等乘車(船、機(jī))優(yōu)先優(yōu)待政策。

(十八)暢通服務(wù)監(jiān)督渠道。要充分發(fā)揮12328、12306、12326等交通運(yùn)輸服務(wù)熱線作用,及時(shí)高效受理辦理群眾急難愁盼問題。督促運(yùn)輸企業(yè)和交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)平臺(tái)公開服務(wù)咨詢投訴渠道,在客運(yùn)樞紐場(chǎng)站設(shè)置服務(wù)窗口,及時(shí)回應(yīng)旅客問題訴求,完善服務(wù)舉措。

(十九)關(guān)心關(guān)愛一線人員。要組織深入基層送溫暖活動(dòng),開展走訪慰問,加強(qiáng)對(duì)春運(yùn)工作一線從業(yè)人員的關(guān)心關(guān)愛,幫助解決實(shí)際困難??茖W(xué)安排值班人員,加強(qiáng)人員輪換,落實(shí)調(diào)休補(bǔ)休、節(jié)日值班津貼等制度。

七、最高效率做好交通物流保通保暢

(二十)做好保暖保供等能源物資運(yùn)輸保障。加強(qiáng)煤炭主產(chǎn)區(qū)鐵路運(yùn)能調(diào)配,強(qiáng)化公路運(yùn)輸組織,加大船舶運(yùn)力投入,保障干線運(yùn)輸和集疏運(yùn)順暢。強(qiáng)化大秦、唐包、浩吉等重點(diǎn)鐵路運(yùn)輸通道、7省區(qū)11條公路運(yùn)輸主通道、“北方四港”運(yùn)行監(jiān)測(cè)和調(diào)度處置,保障人民群眾溫暖過冬。

(二十一)做好民生物資運(yùn)輸保障。要對(duì)接有關(guān)部門摸排糧油、蔬菜等民生物資產(chǎn)供銷運(yùn)情況,完善運(yùn)輸保障方案及應(yīng)急預(yù)案。嚴(yán)格執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”政策,對(duì)民生物資船舶實(shí)行優(yōu)先引航、過閘、錨泊、靠離泊。引導(dǎo)物流、郵政快遞企業(yè)采取錯(cuò)峰休假、發(fā)放加班補(bǔ)貼等方式,保持春節(jié)假期必要的人力、運(yùn)力供給,保障物流和郵政快遞網(wǎng)絡(luò)暢通。

(二十二)做好春耕備耕物資運(yùn)輸保障。要對(duì)接有關(guān)部門摸清農(nóng)機(jī)農(nóng)資供需布局,提前謀劃春耕備耕運(yùn)輸保障工作。“一企一策”完善運(yùn)輸保障方案,具備條件的可在高速公路收費(fèi)站設(shè)置專用通道,優(yōu)先保障農(nóng)機(jī)農(nóng)資運(yùn)輸車輛快速通行。

八、營(yíng)造春運(yùn)良好氛圍

(二十三)加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)。要綜合運(yùn)用“車、船、路、港、站”等服務(wù)窗口,通過廣播、海報(bào)、短視頻等渠道,全面加強(qiáng)綜合運(yùn)輸春運(yùn)宣傳報(bào)道。發(fā)布春運(yùn)平安文明出行倡議,開展抵制疲勞駕駛、規(guī)范系好安全帶等宣傳,引導(dǎo)乘客安全文明乘車(船、機(jī))出行。

(二十四)講好春運(yùn)故事。要加強(qiáng)跨區(qū)域人員流動(dòng)量數(shù)據(jù)發(fā)布解讀,生動(dòng)展示流動(dòng)的中國(guó)。深入挖掘春運(yùn)一線干部職工堅(jiān)守崗位、真情服務(wù)的感人事跡,開展接地氣、貼民心的宣傳報(bào)道。

九、加強(qiáng)組織保障

交通運(yùn)輸部會(huì)同公安部、應(yīng)急管理部、中國(guó)氣象局、國(guó)家鐵路局、中國(guó)民航局、國(guó)家郵政局和國(guó)家鐵路集團(tuán)成立綜合運(yùn)輸春運(yùn)工作專班,統(tǒng)籌推進(jìn)綜合運(yùn)輸春運(yùn)安全生產(chǎn)和服務(wù)保障工作。各省級(jí)交通運(yùn)輸部門要會(huì)同有關(guān)部門建立綜合運(yùn)輸春運(yùn)工作機(jī)制,制定工作方案,于春運(yùn)啟動(dòng)前報(bào)交通運(yùn)輸部。春運(yùn)期間,要實(shí)行7×24小時(shí)值班值守,建立健全監(jiān)測(cè)、調(diào)度、通報(bào)、督辦等工作機(jī)制,及時(shí)報(bào)送春運(yùn)相關(guān)信息。

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上海市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布《車用動(dòng)力蓄電池梯次利用 儲(chǔ)能系統(tǒng)運(yùn)行要求》地方標(biāo)準(zhǔn)

12月18日,上海市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布地方標(biāo)準(zhǔn)DB31/T 1525—2024《車用動(dòng)力蓄電池梯次利用 儲(chǔ)能系統(tǒng)運(yùn)行要求》。該文件將于2025年4月1日開始實(shí)施。據(jù)悉,該文件規(guī)定了車用動(dòng)力蓄電池梯次利用儲(chǔ)能系統(tǒng)的基本要求、安全及運(yùn)行維護(hù)要求。本文件適用于在上海市范圍內(nèi)以退役車用動(dòng)力蓄電池作為儲(chǔ)能載體,并網(wǎng)點(diǎn) 35kV 及以下電壓等級(jí)接入,單個(gè)并網(wǎng)點(diǎn)儲(chǔ)能功率不超過30MW的用戶側(cè)中小型儲(chǔ)能系統(tǒng)。其中明確了,儲(chǔ)能系統(tǒng)應(yīng)具備遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng),具有實(shí)時(shí)監(jiān)控、...
土耳其對(duì)伊朗汽車出口下降

土耳其對(duì)伊朗汽車出口下降

土耳其貿(mào)易部發(fā)布數(shù)據(jù),2024年1月至11月,土耳其對(duì)伊朗的汽車出口額為1.398億美元,同比下降9.3%。然而,2024年11月單月,土耳其向伊朗出口汽車1260萬美元,同比增長(zhǎng)10.1%。同期,土耳其汽車整體出口表現(xiàn)良好,2024年1月至11月出口額為337億美元,同比增長(zhǎng)6%。其中,11月單月出口額為32億美元,增長(zhǎng)2.3%。此外,從2023年11月至2024年11月的12個(gè)月內(nèi),土耳其汽車出口總額達(dá)到369億美元。...
新型陰極催化劑層設(shè)計(jì)可減輕 PEM 燃料電池中的碳腐蝕

新型陰極催化劑層設(shè)計(jì)可減輕 PEM 燃料電池中的碳腐蝕

中國(guó)天津大學(xué)的研究人員設(shè)計(jì)了一種用于質(zhì)子交換膜燃料電池的溝脊陰極催化劑層 (FR-CCL),該催化劑層由碳納米管 (CNT) 支撐 Pt 催化劑。與傳統(tǒng)的 Pt/C-MEA 和 Pt/CNT-MEA 相比,采用 Pt/CNT FR-CCL 的膜電極組件 (MEA) 在加速應(yīng)力測(cè)試 (AST) 后表現(xiàn)出較高的峰值功率密度和耐用性。有關(guān)他們工作的論文發(fā)表在《電源雜志》上。在燃料電池汽車啟動(dòng)和關(guān)閉過程中,較高的陰極電位會(huì)導(dǎo)致碳腐蝕和陰極催化劑層 (CCL) 結(jié)構(gòu)變化,嚴(yán)重影響燃料電池的使...
美國(guó)能源部:2024 年款電動(dòng)汽車平均續(xù)航里程達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的每次充電 283 英里

美國(guó)能源部:2024 年款電動(dòng)汽車平均續(xù)航里程達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的每次充電 283 英里

根據(jù)美國(guó)能源部 (DOE) 的數(shù)據(jù),2024 款純電動(dòng)汽車 (EV) 的平均續(xù)航里程達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的 283 英里/次。這比上一款車型增加了 13 英里,比 2011 款車型的平均續(xù)航里程高出四倍多。美國(guó)環(huán)保署 (EPA) 認(rèn)證的電動(dòng)汽車最大續(xù)航里程最高的是 2022 款 Lucid Air Dream Edition 轎車,每次充電續(xù)航里程為 520 英里。

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