該公司周四表示，由埃隆·馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的公司去年銷售了 179 萬(wàn)輛汽車，略低于 2023 年的交付量，也低于分析師的普遍預(yù)期。

盡管無(wú)人駕駛汽車的炒作和馬斯克與候任總統(tǒng)唐納德·特朗普的親密關(guān)系使特斯拉股價(jià)在近幾個(gè)月飆升，但這些結(jié)果還是提醒我們電動(dòng)汽車制造商在現(xiàn)實(shí)世界中面臨的挑戰(zhàn)。消費(fèi)者需求低迷正在拖累電動(dòng)汽車的銷售，而特朗普推動(dòng)控制電動(dòng)汽車激勵(lì)措施可能會(huì)加劇這一問(wèn)題。

業(yè)績(jī)公布后，特斯拉股價(jià)下跌，截至紐約時(shí)間上午 10:49，股價(jià)下跌 5.8%。2024 年，該股上漲 63%。

截至 12 月 31 日的當(dāng)季，該公司共交付 495,570 輛汽車，低于分析師預(yù)測(cè)的 512,277 輛。該公司需要在該季度銷售近 515,000 輛汽車才能實(shí)現(xiàn)全年“小幅”增長(zhǎng)的目標(biāo)。

巴克萊分析師丹·利維(Dan Levy)在給客戶的一份報(bào)告中指出，這些數(shù)據(jù)“并未改變基本情況，但強(qiáng)調(diào)了根據(jù)現(xiàn)有模型預(yù)測(cè)2025年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)面臨的挑戰(zhàn)，并且依賴于尚不知名的2.5模型”。

2024 年，特斯拉遭遇了一系列挫折，包括柏林工廠遭遇縱火襲擊、航運(yùn)改道以及整個(gè)行業(yè)的電動(dòng)汽車銷售放緩。該公司告訴投資者，其全電動(dòng)汽車的需求正處于兩波主要增長(zhǎng)浪潮之間。今年 4 月，這家總部位于奧斯汀的汽車制造商裁員 10% 以上，其中包括銷售人員。

即便如此，特斯拉最近在 10 月份表示，預(yù)計(jì) 2024 年全年交付量將實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。這家電動(dòng)汽車制造商向年底買家推出了大量與融資、充電和租賃相關(guān)的交易。

2025 年預(yù)測(cè)

馬斯克在特斯拉最新的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上告訴投資者，他預(yù)計(jì)今年特斯拉的銷售額將增長(zhǎng) 20% 至 30%，部分原因是該公司預(yù)計(jì)將于上半年推出一款價(jià)格更實(shí)惠的車型，以及該公司的自動(dòng)駕駛技術(shù)。這家電動(dòng)汽車制造商幾乎沒(méi)有透露這款新車的外觀和價(jià)格。

人們已經(jīng)對(duì)該公司能否實(shí)現(xiàn)馬斯克 2025 年的增長(zhǎng)目標(biāo)產(chǎn)生了一些懷疑，尤其是如果特朗普?qǐng)?zhí)政期間取消電動(dòng)汽車稅收抵免的話。這位候任總統(tǒng)一直批評(píng)喬·拜登時(shí)代的電動(dòng)汽車政策和電動(dòng)汽車稅收抵免，馬斯克在 7 月份聲稱這將在短期內(nèi)損害特斯拉，但對(duì)特斯拉競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的傷害更大。

與此同時(shí)，特朗普還有望放寬對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的聯(lián)邦法規(guī)，這可能有利于特斯拉及其自動(dòng)駕駛出租車的野心。馬斯克是 2024 年共和黨的主要捐助者，并已成為特朗普核心顧問(wèn)團(tuán)的一員。

與此同時(shí)，中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪股份有限公司去年銷售了 425 萬(wàn)輛乘用電動(dòng)車和插電式油電混合動(dòng)力車型，縮小了與特斯拉作為頂級(jí)電動(dòng)汽車制造商的差距。

特斯拉第四季度的 Model 3 和 Model Y 車型共交付了 471,930 輛。該公司還報(bào)告稱，其“其他車型”類別(包括 Model X、S 和 Cyber??truck 等車型)共交付了 23,640 輛。該公司表示，美國(guó)和中國(guó)是其全球最大的兩個(gè)市場(chǎng)。