本報告期(2018年1月31日至2018年2月6日)，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于576元/噸，環(huán)比下行1元/噸。5500大卡現(xiàn)貨748元/噸(↓15)，5000大卡現(xiàn)貨678元/噸(持平)。

從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告期，24個規(guī)格品中，價格下降的規(guī)格品數(shù)量有3個，跌幅均為5元/噸，其余21個環(huán)比持平。

分析認為，影響本周期環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格走勢的主要因素有：

1、沿海電廠日耗高位見頂。截至2月6日，沿海主要電廠日耗連續(xù)10天高于80萬噸，在行業(yè)庫存水平偏低情況下，剛性采購需求持續(xù)支撐港口市場煤價。但值得注意的是，本周內(nèi)日耗走勢呈現(xiàn)倒“V”型走勢，回落態(tài)勢明顯，隨著春節(jié)假期臨近，下行過程還將加速。

2、主力煤企調(diào)降現(xiàn)貨價格。本周國內(nèi)主力煤企調(diào)降了5500K動力煤現(xiàn)貨成交價格，且在組織更多低價貨源進港銷售，出礦價、交貨價承壓增強。在假前節(jié)點，中小貿(mào)易戶離場增多，大型企業(yè)的市場份額正在放大，降價裝運現(xiàn)貨對于增強沿海市場供應(yīng)，扭轉(zhuǎn)價格上行態(tài)勢具有示范帶動作用。

3、動力煤連續(xù)回落，遠期價格貼水。近一周來，動力煤期貨近月合約1803價格連續(xù)下行超過20元/噸，主力合約1805價格下行超過30元/噸。遠期合約貼水反映出對短期基本面偏緊格局的認可及對后市預(yù)期的謹慎，這也對現(xiàn)貨煤價具有一定影響。

4、就今日最新發(fā)布的環(huán)渤海動力煤現(xiàn)貨價格指數(shù)BSSPI看，5500K動力煤整體價格水平快速回到750元/噸以內(nèi)，5000K動力煤成交價格在連續(xù)11周上漲之后首現(xiàn)持平。盡管目前市場成交活動減弱、觀望心態(tài)依然嚴重，但價格止?jié)q態(tài)勢正在強化。

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)(OCFI)顯示，本報告期(2018年1月31日至2018年2月6日)，國內(nèi)海上煤炭運價指數(shù)大幅跳水，2月6日運價指數(shù)報收于809.85點，與1月30日相比，下行455.34點，跌幅為35.99%。

具體到部分主要船型和航線，2月6日與1月30日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下行19.2元/噸至34.5元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下行19.2元/噸至26.3元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下行19.8元/噸至33.6元/噸。