近日，在液化空氣集團，H2-Mobility和殼牌的努力和支持下，現(xiàn)在德國在拜羅伊特貝殼站的北出口和霍夫區(qū)的伯格兩地區(qū)，現(xiàn)在有普通的汽油和氫氣供應(yīng)。

據(jù)悉，拜羅伊特的新型氫氣分配器是紐倫堡大都市區(qū)的五個分配器之一，現(xiàn)在是德國的66個分配器之一。

來自H2-Mobility的Lorenz Jung說：“氫遷移的優(yōu)勢是顯而易見的。您可以在三到四分鐘內(nèi)用氫氣填充油箱，然后再行駛500公里以上的車輛。此外，客戶并不需要習(xí)慣它，但可以保持他的正常行為。汽車是無排放的，這意味著只有水蒸氣從后面流出。你不留任何噪音，沒有廢氣。”

目前，德國各地目前有500輛氫燃料汽車，隨著拜羅伊特和伯格等車站的擴建，毫無疑問，氫燃料汽車的數(shù)量將在該地區(qū)增加。

Berg和Bayreuth的兩個加油站屬于德國目前66個加氫站的網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)H2 Mobility，到今年年底，預(yù)計整個德國將有100個加氫站。

“有100個加油站，從數(shù)學(xué)上講，有600萬人可以換乘氫氣車，因為他們住在加油站附近。”目前沒有太多的需求，但專家們確信氫氣汽車是未來的移動技術(shù)：2016年，德國推動了2.2噸氫氣，2019年第一季度已經(jīng)為8,8噸。

加氫站的成本約為100萬歐元，目前歐盟的建設(shè)項目資金高達50%。根據(jù)H2 Mobility，一公斤氫氣目前的成本為9.50歐元，根據(jù)車型的不同，足夠大約100公里。