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蘇州-動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)論道與對(duì)接協(xié)作高峰論壇的邀請(qǐng)函

2019-09-27 14:43  瀏覽:   新能源汽車  國(guó)內(nèi)信息 

各有關(guān)單位:

新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)近五年的快速發(fā)展,我國(guó)新能源汽車保有量已接近300萬(wàn)輛。據(jù)中國(guó)動(dòng)力電池回收與梯次利用聯(lián)盟調(diào)研統(tǒng)計(jì),2019年新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收量比2018年有較大的提升,預(yù)計(jì)從2020年起車用動(dòng)力蓄電池進(jìn)入大規(guī)模退役期,動(dòng)力電池報(bào)廢回收將迎來(lái)大規(guī)模增長(zhǎng)。

針對(duì)當(dāng)前我國(guó)動(dòng)力電池的回收工藝路線仍處在探索階段,動(dòng)力電池回收處理僅停留在廢物處理階段,循環(huán)再制造技術(shù)的研究才剛起步,退役電池梯級(jí)應(yīng)用場(chǎng)景較少,材料高效提取利用等關(guān)鍵共性技術(shù)和裝備有待突破的眾多問(wèn)題,中國(guó)動(dòng)力電池回收與梯次利用聯(lián)盟和中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)定于2019年9月26日-27日在蘇州舉辦“動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)論道與對(duì)接協(xié)作高峰論壇”,誠(chéng)摯邀請(qǐng)蒞臨參加本次盛會(huì)。

一、大會(huì)組織

主辦單位:中國(guó)動(dòng)力電池回收與梯次利用聯(lián)盟

中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)

承辦單位:中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)新能源與節(jié)能汽車產(chǎn)業(yè)委員會(huì)

中工汽車網(wǎng)

指導(dǎo)單位:工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司

二、會(huì)議時(shí)間、地點(diǎn)

時(shí)間: 2019年9月26-27日(25日注冊(cè)報(bào)到)

地點(diǎn):蘇州

三、大會(huì)主要議題

汽車動(dòng)力蓄電池回收利用產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)與管理政策;

動(dòng)力電池溯源管理系統(tǒng)與回收動(dòng)力電池信息上傳、接口等解讀;

廢鋰離子電池的資源化利用及環(huán)境控制技術(shù);

報(bào)廢動(dòng)力電池模組拆解與定向循環(huán)制備技術(shù);

動(dòng)力電池單體、電池包智能拆解與高效環(huán)保分離裝備技術(shù);

廢舊鋰電池及其過(guò)程廢料智能破碎分選技術(shù)與裝備;

共享回收網(wǎng)絡(luò)搭建與協(xié)作機(jī)制考量;

退役動(dòng)力電池梯次利用應(yīng)用場(chǎng)景拓展與共享模式探索;

殘值評(píng)估、壽命預(yù)測(cè)等評(píng)估體系構(gòu)建和標(biāo)準(zhǔn);

大規(guī)模收儲(chǔ)后退役動(dòng)力電池的包裝、運(yùn)輸存儲(chǔ)、安全問(wèn)題應(yīng)對(duì);

行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)與聯(lián)盟骨干單位優(yōu)秀技術(shù)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)分享;

動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)投融資需求對(duì)接(擬)

圓桌討論(回收渠道建設(shè)與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作)

四、擬邀請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)專家

工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)

李艷萍,中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院清潔生產(chǎn)與循環(huán)經(jīng)濟(jì)研究中心研究員

吳旭,華中科技大學(xué)教授

尹忠東,華北電力大學(xué)教授

徐盛明,清華大學(xué)教授,江西理工大學(xué)副校長(zhǎng)

姜延吉,中國(guó)鐵塔股份有限公司能源創(chuàng)新中心總經(jīng)理

席曉麗,北京工業(yè)大學(xué)教授

董慶銀,清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院副研究員

格林美新材料有限公司

江西金泰閣鈷業(yè)有限公司

上饒市鼎鑫金屬化工有限公司

江西星盈科技有限公司

……

五、參會(huì)對(duì)象及費(fèi)用

電池及材料、汽車制造、冶金、回收利用、環(huán)??萍嫉绕髽I(yè),循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園區(qū),檢測(cè)機(jī)構(gòu),設(shè)備企業(yè),科研院所及投融資機(jī)構(gòu)等。

會(huì)議費(fèi)用3100元/人;同名單位團(tuán)體三人以上優(yōu)惠200元/人;會(huì)務(wù)費(fèi)包含(場(chǎng)地、專家、資料、餐費(fèi)、稅票等)。交通、住宿費(fèi)用自理。

六、聯(lián)系方式

中國(guó)動(dòng)力電池回收與梯次利用聯(lián)盟

中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)新能源與節(jié)能汽車產(chǎn)業(yè)委員會(huì)

聯(lián)系人: 李靜

電話:010-88119350 15602140129

E-mail: [email protected] [email protected]

網(wǎng)址:www.dchslm.com 
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中國(guó)企業(yè)在關(guān)鍵材料上的技術(shù)突破,不僅讓動(dòng)力電池這顆“心臟”更加強(qiáng)勁

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動(dòng)力電池,被稱為新能源汽車的“心臟”。10多年技術(shù)儲(chǔ)備,3年攻關(guān),一朝突破……這是一家中國(guó)企業(yè)為研制動(dòng)力電池的關(guān)鍵材料單晶三元材料而走過(guò)的歷程。中國(guó)企業(yè)在關(guān)鍵材料上的技術(shù)突破,不僅讓動(dòng)力電池這顆“心臟”更加強(qiáng)勁,也充分彰顯了我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的好勢(shì)頭。
2021年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)將如何發(fā)展?

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智能電動(dòng)汽車正以一往無(wú)前的態(tài)勢(shì)發(fā)展。作為電動(dòng)汽車核心動(dòng)力源的動(dòng)力電池,也在這樣的大趨勢(shì)下迎來(lái)一個(gè)又一個(gè)的利好。2020年是電動(dòng)汽車從政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)折之年,動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)也處于蛻變之中。

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