新能源汽車無(wú)疑是引領(lǐng)未來(lái)的產(chǎn)業(yè)之一。未來(lái)的新能源汽車，將有力推動(dòng)能源革命、信息革命、交通革命和消費(fèi)革命，重塑出行體驗(yàn)，甚至生活方式。

青島新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭很猛。目前，新能源汽車建成產(chǎn)能近50萬(wàn)輛，居全國(guó)同類城市首位，擁有一批新能源整車企業(yè)和汽車零部件企業(yè)。

今天，青島再添新能源汽車產(chǎn)業(yè)“合伙人”。12月20日，奇瑞新能源等六項(xiàng)戰(zhàn)略合作在濟(jì)南簽約。簽約方包括青島市即墨區(qū)、奇瑞、中國(guó)郵政、科大訊飛、商湯科技、地平線、海信網(wǎng)絡(luò)科技，涉及新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等多領(lǐng)域。

這是繼北汽新能源、一汽解放、上汽通用五菱、一汽-大眾等四家新能源整車企業(yè)后，加盟青島的第五家新能源整車企業(yè)。至此，青島新能源汽車形成了“五擎”驅(qū)動(dòng)格局。“青島正搶抓新能源汽車產(chǎn)業(yè)跨越趕超的重大歷史機(jī)遇，加快建設(shè)全球最大的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，聚力再創(chuàng)產(chǎn)業(yè)新輝煌。熱忱地歡迎各位企業(yè)家到青島來(lái)，我們一起攜手把青島打造成為全球最大的新能源汽車生產(chǎn)基地。”山東省委常委、青島市委書記王清憲說(shuō)。

今天，青島距離打造全球最大新能源汽車基地的夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)，從未如此接近。一個(gè)令人充滿想象的未來(lái)，正在到來(lái)。

從“轎車夢(mèng)”到“新能源汽車夢(mèng)”

汽車絕對(duì)算得上是改變世界的一大發(fā)明，它為人類帶來(lái)激情與夢(mèng)想，更帶來(lái)生產(chǎn)方式的革新。一度站在中國(guó)工業(yè)化“最前排”的青島，心中一直編織著一個(gè)“轎車夢(mèng)”。

上世紀(jì)90年代中期，英國(guó)老牌汽車公司羅孚衰落，急于變賣各種資產(chǎn)，以求還債。這對(duì)于剛剛起步的中國(guó)汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)大大的機(jī)會(huì)。最早引進(jìn)其生產(chǎn)線的兩個(gè)中國(guó)城市，一個(gè)是蕪湖，還有一個(gè)就是青島。青島的“轎車夢(mèng)”由此發(fā)端。

在此后的歲月里，青島不是沒(méi)有努力，但離“轎車夢(mèng)”的距離還有很遠(yuǎn)。很長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)，青島有了卡車、工程車、特種車、微車、面包車，但就是沒(méi)有像樣的轎車，更沒(méi)有一個(gè)叫得響的轎車品牌。

作為中國(guó)工業(yè)化較早的城市，青島曾創(chuàng)造了“上青天”的輝煌，此外，在中國(guó)家電電子、軌道交通、船舶海工等產(chǎn)業(yè)版圖上都有很強(qiáng)的“角色感”，但在第一輪傳統(tǒng)燃油車的競(jìng)爭(zhēng)中，青島落在了后面。翻開中國(guó)汽車地圖，北有長(zhǎng)春，中有上海、杭州、蕪湖、十堰、重慶，南有柳州、廣州、深圳……青島的“存在感”很弱。

但青島的 “轎車夢(mèng)”并未因此而破滅。汽車這個(gè)曾經(jīng)改變了世界的機(jī)器正在被改變。隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革孕育興起，新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了加速發(fā)展的新階段，正與新能源、新材料以及互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等深度融合，開啟向電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的變革。

青島敏銳地洞察到這個(gè)改變蘊(yùn)含的重大機(jī)會(huì)，這個(gè)機(jī)會(huì)與傳統(tǒng)家電向智能家電迭代有些類似。抓住了這個(gè)機(jī)會(huì)，青島就擁有了追趕，甚至超越的可能。

要想抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，需要更大的夢(mèng)想作為支撐。青島果敢地提出，“打造全球最大新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地”這一高遠(yuǎn)目標(biāo)，為青島心中反反復(fù)復(fù)縈繞的那個(gè)“轎車夢(mèng)”注入了新的未來(lái)。

這是夢(mèng)想，也是可達(dá)的現(xiàn)實(shí)目標(biāo)

這個(gè)夢(mèng)想是青島產(chǎn)業(yè)發(fā)展的擔(dān)當(dāng)和雄心，也是可達(dá)的現(xiàn)實(shí)目標(biāo)。

青島是一個(gè)深具追求卓越、永創(chuàng)一流氣質(zhì)的城市。改革開放40多年來(lái)，青島領(lǐng)開放風(fēng)氣之先，堅(jiān)持以開放推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上的亮點(diǎn)。

上世紀(jì)八九十年代，我們抓住沿海開放機(jī)遇，引進(jìn)國(guó)外資本和先進(jìn)技術(shù)，集中資源培育了海爾、海信等一批大企業(yè)集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)了家電產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期領(lǐng)跑;

進(jìn)入新世紀(jì)，我們又抓住央企新一輪戰(zhàn)略布局機(jī)遇，集中力量引進(jìn)了高速動(dòng)車、大造船等一批大項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了工業(yè)產(chǎn)值的萬(wàn)億跨越。

現(xiàn)在，青島透徹理解習(xí)近平總書記“發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路”的重要論斷，搶抓新能源汽車產(chǎn)業(yè)跨越趕超的重大歷史機(jī)遇，加快建設(shè)全球最大的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，聚力再創(chuàng)產(chǎn)業(yè)新輝煌。

這份自信和底氣，源于青島在擔(dān)負(fù)起一個(gè)個(gè)國(guó)之重任中，迎來(lái)了新一輪更高水平開放發(fā)展的大勢(shì)。

從去年6月的上合組織青島峰會(huì)，到今年4月的人民海軍成立70周年多國(guó)海軍活動(dòng)，習(xí)近平總書記在不到一年的時(shí)間里，兩次來(lái)到青島，要求青島“辦好一次會(huì)，搞活一座城”、建設(shè)現(xiàn)代化國(guó)際大都市，賦予青島建設(shè)上合示范區(qū)、打造“一帶一路”國(guó)際合作新平臺(tái)的國(guó)之重任。

今天的青島已經(jīng)站在了中國(guó)新一輪高水平對(duì)外開放的最前沿，邁上了開放創(chuàng)新引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展的新征程。

所有夢(mèng)想無(wú)一不是源自現(xiàn)實(shí)。青島“打造全球最大新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地”的夢(mèng)想正在“照進(jìn)現(xiàn)實(shí)”——

此前，青島新能源汽車建成產(chǎn)能近50萬(wàn)輛，擁有北汽新能源、一汽解放、上汽通用五菱、一汽-大眾等四家新能源整車企業(yè)。青島已是目前新能源汽車生產(chǎn)規(guī)模最大的城市之一。面向未來(lái)的汽車市場(chǎng)，青島想努力做全球最大的新能源汽車生產(chǎn)基地，也是順理成章的事。

此外，國(guó)軒電池、力神電池、特銳德電氣、乾運(yùn)高科新材料等188家規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)，也在青島形成集聚發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)。

今天的青島汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)力已經(jīng)今非昔比。2018年，青島汽車產(chǎn)量首次突破百萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到103萬(wàn)輛，汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入突破千億元，已成為青島增長(zhǎng)最快的支柱產(chǎn)業(yè)。目前，青島已經(jīng)形成以一汽解放、上汽通用五菱、北汽新能源、一汽-大眾為龍頭，涵蓋乘用車、商用車、SUV、交叉型乘用車、新能源汽車等全系列產(chǎn)品的汽車產(chǎn)業(yè)體系。

日益完善的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)將為青島實(shí)現(xiàn)新能源汽車夢(mèng)想提供強(qiáng)大的助力。

青島這樣培植“新物種”

新能源汽車雖然也叫汽車，但與傳統(tǒng)燃油車相比，可以說(shuō)是完全不同的“物種”，因此，其成長(zhǎng)路徑自然與傳統(tǒng)燃油車不盡相同。青島正在積極構(gòu)建適宜新能源汽車產(chǎn)業(yè)生長(zhǎng)的“熱帶雨林”。

青島以平臺(tái)思維推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，由龍頭企業(yè)牽頭建設(shè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，整合產(chǎn)業(yè)鏈條，吸引一批高質(zhì)量項(xiàng)目落戶青島，提升產(chǎn)業(yè)鏈上下游融合發(fā)展水平。

新能源汽車成長(zhǎng)的土壤與傳統(tǒng)汽車有所不同。未來(lái)，汽車與人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)深度融合發(fā)展將是大勢(shì)所趨，特別是依托于5G通信技術(shù)，新能源汽車將成為智能交通、智慧能源、智慧城市高度融合的載體。

青島著力培植這樣的土壤。今年，青島發(fā)起“高端制造業(yè)+人工智能”攻勢(shì)，推動(dòng)新一代信息技術(shù)與制造技術(shù)深度融合，集中力量打贏人工智能賦能青島制造“7+N”。“新能源汽車產(chǎn)業(yè)倍增”就是重要內(nèi)容之一，目標(biāo)是力爭(zhēng)到2022年，新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到 50萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約500億元，帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值在 2018年基礎(chǔ)上翻一番、突破2000億元，打造先進(jìn)新能源汽車生產(chǎn)基地。

青島一方面瞄準(zhǔn)國(guó)際、國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)頭部企業(yè)，加大招引力度，促進(jìn)高端資源要素在青島集聚。另一方面，加快新能源汽車“政產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)同創(chuàng)新體系建設(shè)，力爭(zhēng)通過(guò)核心技術(shù)的突破，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)向中高端邁進(jìn)。

新能源汽車技術(shù)密集，對(duì)城市科技土壤要求很高。青島充分發(fā)揮科技研發(fā)實(shí)力雄厚、高校以及職業(yè)院校眾多的優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展創(chuàng)投風(fēng)投，設(shè)立新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資基金，通過(guò)市場(chǎng)化運(yùn)作，引導(dǎo)各類社會(huì)資金、金融資本支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈、技術(shù)鏈“四鏈合一”。

全國(guó)最優(yōu)“新政”正形成“強(qiáng)磁場(chǎng)”

就好像新生兒需要父母的呵護(hù)一樣，剛剛起步的新能源汽車也需要城市的呵護(hù)和產(chǎn)業(yè)政策的“澆灌”。

9月23日，2019青島氫能產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，青島發(fā)布《加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策措施》。該政策覆蓋從研發(fā)、生產(chǎn)到市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)全鏈條，雖并非每一單項(xiàng)獎(jiǎng)補(bǔ)力度都是全國(guó)最優(yōu)，但從政策總體來(lái)看，卻算得上全國(guó)較高水平。其中一條是這樣規(guī)定的：對(duì)新落戶的新能源整車企業(yè)，根據(jù)投資額大小，最高給予1億元獎(jiǎng)勵(lì)。足見(jiàn)青島的決心和魄力。

與此同時(shí)，青島堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)發(fā)展與推廣應(yīng)用協(xié)同并舉，全力提供最廣闊的應(yīng)用場(chǎng)景，對(duì)本市新能源汽車整車生產(chǎn)企業(yè)，按照銷售車輛用于營(yíng)運(yùn)、政府采購(gòu)和非營(yíng)運(yùn)等類別，給予不同比例的市場(chǎng)推廣補(bǔ)助，最高1億元;鼓勵(lì)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)參加國(guó)際、國(guó)內(nèi)高水平展會(huì)，對(duì)參展企業(yè)給予最高80%的場(chǎng)地租賃費(fèi)補(bǔ)助，最高100萬(wàn)元;政府定價(jià)管理的公共停車場(chǎng)對(duì)新能源汽車給予每日首個(gè)2小時(shí)免費(fèi)停車優(yōu)惠。

此外，青島還規(guī)劃了總投資350億元的充電配套基礎(chǔ)設(shè)施，計(jì)劃新建50000個(gè)充電樁、200座充電站、30座加氫站，努力形成產(chǎn)業(yè)發(fā)展與推廣應(yīng)用的協(xié)調(diào)互動(dòng)與良性循環(huán)……

一攬子極具針對(duì)性、影響力的政策疊加，極大地增強(qiáng)了青島新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“磁力”。一個(gè)全新的產(chǎn)業(yè)高地正在快速隆起。

奇瑞加入將與同行來(lái)一場(chǎng)賽跑

奇瑞就是眾多慕名而來(lái)者之一。

奇瑞控股集團(tuán)有限公司成立于2010年，以汽車產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，旗下200多家子公司，業(yè)務(wù)范圍遍布海外80余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，擁有員工4.8萬(wàn)余人，總資產(chǎn)1200多億元。

奇瑞為何握手青島，成為青島打造全球最大新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地的“合伙人”?“青島著力打造全國(guó)乃至全球最大的新能源產(chǎn)能基地，推進(jìn)集群發(fā)展，無(wú)論是良好的營(yíng)商環(huán)境和汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，還是豐富的人力資源，便利的港口條件，都為奇瑞開拓齊魯市場(chǎng)，加速國(guó)際化出口，加速新能源汽車的戰(zhàn)略布局創(chuàng)造了重要的條件。”奇瑞控股集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、奇瑞汽車股份有限公司董事長(zhǎng)尹同躍說(shuō)。

奇瑞與青島的 “緣分不淺”。12月4日上午，長(zhǎng)江產(chǎn)權(quán)交易所公告顯示，奇瑞控股集團(tuán)有限公司、奇瑞汽車股份有限公司增資擴(kuò)股項(xiàng)目順利成交，青島五道口新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金企業(yè)(有限合伙)成為奇瑞控股、奇瑞汽車的新股東。

在20日的簽約儀式上，青島五道口基金管理公司董事長(zhǎng)、奇瑞控股集團(tuán)有限公司副董事長(zhǎng)、奇瑞汽車股份有限公司副董事長(zhǎng)周建民表示，青島有著一流的高端制造基礎(chǔ)、一流的人才基地、一流的營(yíng)商環(huán)境、一流的交通物流基礎(chǔ)，一流的生活環(huán)境，尤其是國(guó)家戰(zhàn)略的疊加，投資青島就是投資國(guó)家戰(zhàn)略。

“奇瑞將與山東和青島的同行們來(lái)一場(chǎng)比賽，讓山東青島成為全球乃至全球新能源重鎮(zhèn)，特別是智能汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的制造高地、研發(fā)高地。”周建民說(shuō)。

有了資本的紐帶，再加上戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽署，奇瑞與青島的聯(lián)系更加緊密，彼此“懂得”，必將擦出更多合作的“火花”。

隨著青島新能源汽車“新政”的持續(xù)發(fā)力，還會(huì)有更多的“奇瑞們”慕名而來(lái)。青島新能源汽車的未來(lái)令人充滿期待，“全球最大新能源汽車基地”也將在青島加速崛起。