2020年,已經(jīng)成為了全球新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵之年。這一年,我國新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼政策將正式退出,德國卻計(jì)劃在現(xiàn)有的補(bǔ)貼基礎(chǔ)上再提高50%。
據(jù)報(bào)道,為推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展,德國政府及汽車行業(yè)計(jì)劃提高財(cái)政補(bǔ)助,同時(shí)還將采取擴(kuò)建電動(dòng)汽車充電樁等一系列措施,三年前提出的補(bǔ)助政策原定于2020年底結(jié)束,現(xiàn)在計(jì)劃延長至2025年底。
具體而言,德國政府和車商將聯(lián)手提高和擴(kuò)大電動(dòng)汽車財(cái)政補(bǔ)助——4萬歐元(約合人民幣31.9萬元)以下的電動(dòng)汽車補(bǔ)助提高50%,不高于6.5萬歐元(約合人民幣50.2萬元)的車輛提高25%,政府及車商將各負(fù)擔(dān)一半的補(bǔ)貼。德國的目標(biāo)是,到2030年,擁有700萬至1000萬輛電動(dòng)汽車以及100萬個(gè)公共充電樁。為此,德國聯(lián)邦政府還計(jì)劃投入35億歐元用于擴(kuò)建電動(dòng)汽車公共充電樁。
事實(shí)上,今年以來,德國政府方面多次提及要延長電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼政策。今年年初,德國財(cái)政部長奧拉夫·肖爾茨表示:“德國政府正努力提高電動(dòng)車的銷量,所以我們不會(huì)在2021年結(jié)束對(duì)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的稅收優(yōu)惠,相反,稅收優(yōu)惠政策可能會(huì)繼續(xù)延長10年。”在今年5月召開的“氣候內(nèi)閣”會(huì)議上,也討論了一項(xiàng)交通部提交的促進(jìn)電動(dòng)車發(fā)展的改革方案,擬通過加大補(bǔ)貼力度促進(jìn)環(huán)境友好型汽車的銷售,尤其是加大對(duì)小型電動(dòng)車的扶持力度,不過該方案存在很大爭(zhēng)議,經(jīng)濟(jì)部長阿爾特邁爾認(rèn)為補(bǔ)貼金額不能太高。
德國的電動(dòng)車補(bǔ)貼政策最早是在2016年5月18日推出的,消費(fèi)者購買純電動(dòng)汽車可獲得一次性補(bǔ)貼4000歐元,購買插電式混合動(dòng)力汽車補(bǔ)貼3000歐元,資金由政府和行業(yè)各分擔(dān)一半。該計(jì)劃資金總額為12億歐元,原計(jì)劃到2019年6月底結(jié)束。但由于未能達(dá)成原定的電動(dòng)車保有量目標(biāo),今年6月3號(hào),德國經(jīng)濟(jì)部宣布將電動(dòng)車銷售環(huán)保補(bǔ)貼延長至2020年。
毫無疑問,與中國電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀相比,德國目前處于相對(duì)滯后的態(tài)勢(shì),無論是產(chǎn)品的市場(chǎng)份額,還是消費(fèi)者的接受程度,都還存在很大提升空間。根據(jù)德國汽車管理中心所公布的數(shù)據(jù),今年上半年,德國電動(dòng)車注冊(cè)量達(dá)到4.8萬輛,同比增長41%,超過挪威成為了歐洲最大的電動(dòng)車市場(chǎng)。但從市場(chǎng)占有率來看,德國的電動(dòng)車市場(chǎng)只占全國汽車市場(chǎng)的2.6%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后挪威電動(dòng)車高達(dá)56.2%的市場(chǎng)占有率(數(shù)據(jù)截止至今年上半年),當(dāng)然也不及中國的4.8%(根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),今年上半年我國乘用車銷量為1012.7萬輛,其中,純電動(dòng)汽車銷量為12.9萬輛)。
基于此,德國原定總價(jià)12億歐元的補(bǔ)貼資金也面臨“富余”的尷尬境地。據(jù)統(tǒng)計(jì),截止到今年5月,德國政府累計(jì)收到了11.8萬份補(bǔ)貼申請(qǐng),總金額僅為4億歐元。還有三分之二的補(bǔ)貼沒發(fā)出去,這也是德國延長電動(dòng)車補(bǔ)貼政策的重要原因之一。目前,提供電動(dòng)車財(cái)政補(bǔ)貼的不止德國,歐洲汽車制造業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示,截至2019年5月,44個(gè)歐洲國家中,至少有28個(gè)國家對(duì)消費(fèi)者購買電動(dòng)汽車有購置稅減免、補(bǔ)貼獎(jiǎng)勵(lì)等優(yōu)惠措施。
或許,從某種程度上而言,我國已經(jīng)走在了全球電動(dòng)車發(fā)展的最前面,其他國家還在靠補(bǔ)貼推動(dòng)市場(chǎng),我國已經(jīng)踏上了市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)為主的發(fā)展新征程。正如財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司一級(jí)巡視員宋秋玲所言:“優(yōu)秀的企業(yè)從來都是在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中成長起來的。當(dāng)前我國新能源汽車的產(chǎn)銷規(guī)模已達(dá)百萬級(jí),由政策驅(qū)動(dòng)為主向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)為主是大勢(shì)所趨,這是產(chǎn)業(yè)共識(shí),符合發(fā)展規(guī)律和預(yù)期。”