韓國媒體報道稱，為搶占世界最大的電動車市場，各跨國企業(yè)紛紛與中國企業(yè)攜手合作。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士和國外媒體20日報道，德國大眾集團(tuán)將收購中國第三大電池企業(yè)國軒的股權(quán)。這是大眾集團(tuán)首次持有中國電池企業(yè)的股份。如大眾汽車按計劃收購國軒20%的股權(quán)，其將成為國軒的第二大股東。繼CATL和比亞迪(BYD)之后，國軒的總市值為3萬億韓元左右。業(yè)內(nèi)人士表示：“一直以來從CATL購買電池的大眾汽車意欲通過此次收購實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的多元化，并進(jìn)一步提高產(chǎn)品的議價能力。”

意大利菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)也將在中國成立合資公司，進(jìn)行電動汽車的開發(fā)和生產(chǎn)。近日，F(xiàn)CA宣布將與臺灣手機(jī)廠商鴻海精密于今年第一季度簽署成立電動車合資公司的合同。預(yù)計FCA將擁有50%以上的股份。去年與法國標(biāo)致雪鐵龍(PSA)合并的FCA計劃與鴻海聯(lián)手，搶占中國的電動車和智能車市場。

分析認(rèn)為，中國電池及零部件企業(yè)與全球整車企業(yè)的合作短期內(nèi)將實(shí)現(xiàn)“雙贏”。一是提高在中國市場上的產(chǎn)品占有率;二是共享境內(nèi)外的補(bǔ)貼政策。隨著中國企業(yè)在電動汽車電池領(lǐng)域的投資不斷加大，企業(yè)的技術(shù)水平也在不斷提高。比亞迪近日透露，充電一次可行駛600公里的電動車電池將于今年3月量產(chǎn)。