從外媒的報(bào)道來(lái)看,在上海超級(jí)工廠投產(chǎn)之后,特斯拉也在謀求從國(guó)內(nèi)廠商采購(gòu)重要的零部件,他們已在同著名電池生產(chǎn)商寧德時(shí)代洽談采購(gòu)無(wú)鈷電池。
外媒是援引消息人士透露的消息,報(bào)道特斯拉正在同寧德時(shí)代洽談采購(gòu)事宜的,所采購(gòu)的電池,將用于特斯拉在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)電動(dòng)汽車,上海超級(jí)工廠是特斯拉目前在國(guó)內(nèi)僅有的一座整車組裝工廠,很顯然是將用于這一工廠。
從消息人士所透露的情況來(lái)看,特斯拉與寧德時(shí)代洽談的是使用后者所生產(chǎn)的不含鈷的電池,這一元素是電動(dòng)汽車電池中最為昂貴的金屬元素之一。
從外媒的報(bào)道來(lái)看,特斯拉尋求使用寧德時(shí)代不含鈷的電池,將是他們首次將磷酸鐵鋰(LFP)電池用于產(chǎn)品線,在就近采購(gòu)電池的同時(shí),也能降低成本。
一名直接參與談判事宜的消息人士透露,特斯拉與寧德時(shí)代圍繞采購(gòu)磷酸鐵鋰電池的談判已有一年多,磷酸鐵鋰電池較特斯拉現(xiàn)在所使用的電池,在成本方面至少低10%。
電動(dòng)汽車廠商在生產(chǎn)乘用車時(shí),通常采用的是鎳鈷鋁電池(NCA)或鎳錳鈷(NMC)電池,它們的能量密度較高,這對(duì)于電動(dòng)汽車的續(xù)航里程至關(guān)重要。為了提高磷酸鐵鋰電池的密度和安全性,寧德時(shí)代也一直在致力于研發(fā)相關(guān)的技術(shù)。