近日，印度工商聯(lián)合會(huì)（FICCl）電動(dòng)汽車委員會(huì)表示，消費(fèi)者的風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知、燃料價(jià)格的下降趨勢(shì)以及供應(yīng)鏈中斷等因素可能會(huì)對(duì)未來(lái)兩到三年的電動(dòng)汽車需求產(chǎn)生重大影響。電動(dòng)汽車行業(yè)需要政府的持續(xù)支持，以吸引消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的偏好。

該委員會(huì)指出，新冠肺炎的影響可能使消費(fèi)者不愿承擔(dān)購(gòu)買新技術(shù)和電動(dòng)汽車等價(jià)格更高的車輛的風(fēng)險(xiǎn)。

此外，該委員會(huì)表示，燃料價(jià)格的下降趨勢(shì)將在中期內(nèi)對(duì)電動(dòng)汽車的成本效益產(chǎn)生負(fù)面影響。供應(yīng)鏈中斷對(duì)電動(dòng)汽車的負(fù)面影響也比內(nèi)燃機(jī)汽車更大，這主要是因?yàn)橛《鹊碾妱?dòng)汽車供應(yīng)鏈剛剛開(kāi)始建立，而內(nèi)燃機(jī)汽車的供應(yīng)鏈早已建立。

委員會(huì)指出，消費(fèi)者行為變化的傾向可能在所有電動(dòng)汽車領(lǐng)域并不相同。二輪車、三輪車等特定細(xì)分市場(chǎng)可能不會(huì)受到長(zhǎng)期影響。

由于國(guó)家運(yùn)輸企業(yè)（STUs）可能沒(méi)有足夠的資金進(jìn)行采購(gòu)，電動(dòng)客車部門將受到影響。此外，柴油價(jià)格下跌和資金可用性等因素將進(jìn)一步影響電動(dòng)汽車的需求，這可能鼓勵(lì)國(guó)家運(yùn)輸企業(yè)購(gòu)買柴油公交車。

Toyota Kirloskar Motors公司副董事長(zhǎng)兼總監(jiān)Shekar Viswanathan和FICCI電動(dòng)汽車委員會(huì)主席表示，近期，整個(gè)汽車行業(yè)一直表現(xiàn)不佳，當(dāng)前的新冠肺炎疫情使情況進(jìn)一步惡化。處于初期階段的電動(dòng)汽車也無(wú)法避免這種影響。

Kinetic Green創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官，F(xiàn)ICCI EV委員會(huì)聯(lián)席主席Sulajja Firodia Motwani女士建議，將FAME Il計(jì)劃（加快采用和制造混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車計(jì)劃的第二階段）延長(zhǎng)至少一年，至2023年。

其補(bǔ)充到，還將努力從銀行和非銀行金融公司（NBFCs）獲得對(duì)電動(dòng)汽車融資的支持。為了增加電動(dòng)汽車零部件供應(yīng)商的投資，關(guān)注印度制造，印度政府對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)的堅(jiān)定支持將是至關(guān)重要的。

FAME India計(jì)劃的第二階段于2019年4月1日開(kāi)始，為期三年，提供總額為1000億盧比的預(yù)算支持。

此階段主要側(cè)重于支持公共交通和共享交通的電氣化，旨在（通過(guò)激勵(lì)措施）支持約7000輛電動(dòng)客車，50萬(wàn)輛電動(dòng)三輪車（e-3W），5.5萬(wàn)輛電動(dòng)四輪乘用車（e-4W）和100萬(wàn)輛電動(dòng)兩輪車（e-2W） 。此外，將支持建立充電基礎(chǔ)設(shè)施，以解決電動(dòng)汽車用戶的里程焦慮問(wèn)題。