據(jù)外媒報(bào)道，除了電池，許多電動(dòng)汽車現(xiàn)在還利用超級(jí)電容器來完成一些任務(wù)如在加速時(shí)快速提供電力。多虧了一項(xiàng)新的研究，這種設(shè)備的一個(gè)關(guān)鍵部件可能很快就能從廢棄的羅望子殼中制造出來。雖然羅望子在北美和歐洲等地并不常見，但在亞洲和其他地區(qū)卻被大量食用。

另外雖然羅望子的外殼是可堆肥的，但它們卻經(jīng)常被丟棄到垃圾填埋場中。

為了尋找這種殼的高價(jià)值用途，一個(gè)國際科學(xué)家團(tuán)隊(duì)開始利用它們作為碳納米片的源材料。據(jù)悉，碳納米片可在超級(jí)電容器中存儲(chǔ)電荷。該項(xiàng)目由新加坡南洋理工大學(xué)牽頭，印度阿拉加帕大學(xué)和西挪威應(yīng)用科技大學(xué)的研究人員也參與其中。

科學(xué)家們首先清洗了從食品工業(yè)中提取的廢物羅望子殼，然后將其在100ºC的溫度下干燥約6小時(shí)。之后，將洗凈干燥的殼磨成粉末并在無氧條件下在700至900ºC的熔爐中烘烤150分鐘。

這樣做可以將粉末轉(zhuǎn)化為碳納米片，這是一種超薄的碳層。羅望子殼特別適合這項(xiàng)任務(wù)，因?yàn)樗鼈兌几缓记医Y(jié)構(gòu)多孔--這種多孔性增加了納米片中的碳的表面積并允許它存儲(chǔ)更多的電。

此外，羅望子碳納米片具有良好的導(dǎo)電性和熱穩(wěn)定性。更重要的是，跟用常用的大麻纖維制作納米片的過程相比，這種生產(chǎn)過程的能源消耗更少。在這個(gè)過程中，纖維首先要在超過180ºC的溫度下加熱24小時(shí)，然后在像羅望子殼一樣的熔爐中烘烤。也就是說，研究人員現(xiàn)在正試圖減少這項(xiàng)技術(shù)的能源需求，同時(shí)研究其他使其更環(huán)保的方法。他們還希望擴(kuò)大技術(shù)規(guī)模以用于碳納米片的商業(yè)生產(chǎn)。