湖南汽車探路海外市場，2017年呈現(xiàn)“量減價升”的特點。昨日(1月18日)，記者從長沙海關(guān)獲悉，2017年，湖南省出口汽車1.9萬輛，比上年度同期減少3.8%，價值24.8億元;出口平均價格為每輛12.8萬元，上漲3%。貨車是主要出口車型，電動載人汽車首度實現(xiàn)出口。

市場

最大客戶為“一帶一路”沿線國家

海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年，湖南省對“一帶一路”沿線國家出口汽車1.5萬輛，減少10.4%，占出口總量的78.3%。其中，對越南出口7196輛，占出口總量的37.2%，為最大出口目的國。

長沙市出口汽車1.8萬輛，是湖南汽車出口的主力軍，占比達95%。2017年，湖南省民營企業(yè)出口汽車1.9萬輛，占全省出口總量的95.9%;外商投資企業(yè)、國有企業(yè)分別出口774輛和23輛。

突破

電動載人汽車首度“出海”

統(tǒng)計表明，貨車是最受外國人歡迎的“湘車”。2017年，湖南省出口貨車1.3萬輛，占出口總量的64.8%;出口小轎車2481輛，占12.8%。

值得一提的是，電動載人汽車出口實現(xiàn)零的突破。有6輛湘產(chǎn)電動載人汽車“駛向”了白俄羅斯、法國和沙特阿拉伯。

近年來，湖南省汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，新能源汽車的生產(chǎn)和推廣應用發(fā)展勢頭強勁，全省從事新能源汽車生產(chǎn)的企業(yè)近200家，初步形成了新能源汽車、電機電控、動力電池和電池材料、充電樁的完整產(chǎn)業(yè)鏈。2017年1-10月生產(chǎn)新能源汽車39336輛，增長19.8%。以中車電動、長豐獵豹等為代表的電動載人汽車湘企在提升技術(shù)實力的同時，也逐步試水海外市場。2017年，獵豹汽車首款純電動車型CS9 EV在長沙下線，中車電動自主研發(fā)的全球首款12米純電動智能駕駛客車進行了路試，純電動客車也開進法國、新西蘭等國家試跑，并受到客戶一致好評。

建議

加快布局新能源、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)

海關(guān)分析，目前，湖南出口汽車偏向低端同質(zhì)化，出口價格戰(zhàn)日趨激烈。湖南汽車出口市場多集中在越南、緬甸、朝鮮和斯里蘭卡等發(fā)展中國家，對產(chǎn)品價格非常敏感。目前，省內(nèi)大部分車企出口量最大的車型并非其價值量和技術(shù)含量最高的產(chǎn)品，貨車依然是出口主力軍，不利于汽車行業(yè)長遠發(fā)展。

海關(guān)建議，汽車企業(yè)應及時調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)加快產(chǎn)業(yè)布局，搶占新一輪制高點;加強技術(shù)研發(fā)和品牌建設(shè)，提高產(chǎn)品質(zhì)量和品牌形象，增強核心競爭力，提升品牌溢價能力;加強海外市場研究，積極跟進自由貿(mào)易協(xié)定推進情況，及時評估、調(diào)整經(jīng)營策略，進一步提高海外市場占有率。