近日，全球最大的獨立石油交易商Vitol Group發(fā)表觀點認為，全球燃料成本飆升正開始打壓需求。

Vitol Group亞洲區(qū)負責人Mike Muller在上周日在迪拜海灣情報公司(Gulf Intelligence)制作的播客上表示，消費者正受到汽油、柴油和其他石油產(chǎn)品價格上漲的沖擊。“有非常明顯的證據(jù)表明，價格上升造成了經(jīng)濟壓力，有部分人稱之為需求破壞，”Muller表示，“而且，不僅僅是石油，液化天然氣也是如此。”

據(jù)悉，今年美國成品油價格已創(chuàng)下歷史新高，其他多數(shù)國家的成品油價格也出現(xiàn)大幅上漲，這導致了通脹加劇。成品油價格的上漲幅度甚至超過了原油，上漲幅度已接近45%，達到每桶110美元。這在很大程度上是因為俄烏沖突和西方實施制裁導致俄羅斯石油供應中斷，從而加劇了煉油廠多年來投資不足導致的全球閑置產(chǎn)能短缺。

煉油廠將WTI原油轉(zhuǎn)化為汽油和柴油的所謂價差目前已達到每桶50美元，是本世紀平均價差的三倍多。上周五，埃克森美孚(XOM.US)也表示，預計其第二季度煉油業(yè)務利潤將環(huán)比增長55億美元，公司營業(yè)利潤可能較前一季度翻倍創(chuàng)下紀錄新高。

Muller對此表示：“煉油利潤率正處于沒人能預料到的水平。但外界的共識似乎是，煉油利潤率不可能再繼續(xù)上升了。”

不過，Muller也指出，如果隨著對疫情的限制繼續(xù)放松，中國的需求持續(xù)復蘇，燃料價格仍有可能保持在今天的水平。Vitol首席執(zhí)行官Russell Hardy上月也曾表示，預計到2022年底，中國的石油消費量將增加100萬桶/天。