據(jù)上海市出臺的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實(shí)施辦法》，自2023年1月1日起，對插電式混合動力車（含增程式混合動力車）不再發(fā)放新能源汽車專用牌照額度。也就是說，從2023年開始，在上海購買插電混動的消費(fèi)者將不再享有免費(fèi)牌照的福利，需要跟燃油車一樣拍牌。

據(jù)悉，上海個人車牌拍賣最新成交價位為9.17萬元，公司車牌最新成交價格為14.93萬元。

在目前國家的新能源汽車公告當(dāng)中，包含純電動汽車、插電式混合動力汽車（含增程式）和燃料電池汽車。此前，插電式混動車（含增程式混動車）也被上海市視為新能源汽車，跟純電動汽車和燃料電池汽車一起享受免費(fèi)牌照額度。由于可以享受綠牌政策，上海也因此一直是插電式混合動力汽車和增程式汽車的重要市場。

插電混合動力包含了PHEV與增程式車型，動力系統(tǒng)里既有內(nèi)燃機(jī)又有動力電池和驅(qū)動電機(jī)，與純電車比多1臺發(fā)動機(jī)。這兩種混動車可以通過外接電源給動力電池充電，如果動力電池里的電快用完了，發(fā)動機(jī)充當(dāng)起發(fā)電機(jī)給動力電池充電。沒有續(xù)航里程的擔(dān)憂，因此深受消費(fèi)者的青睞。

有消息說，上海市目前是我國最大的新能源汽車區(qū)域市場，新能源汽車銷量占據(jù)汽車銷量一半以上。在此背景下，實(shí)施插電混動車型不再享有免費(fèi)牌照的政策也是遲早的事情，該舉措也將在全國產(chǎn)生示范作用。

對于增程式混合動力車是不是新能源汽車、節(jié)不節(jié)能，行業(yè)人士有過尖銳的觀點(diǎn)交鋒。比如說，大眾汽車集團(tuán)（中國）研發(fā)部門負(fù)責(zé)人威德曼就曾公開發(fā)言，增程式已經(jīng)是過時的技術(shù)，發(fā)展?jié)摿Σ淮蟆?/p>

此前，長城汽車?yán)钊鸱灏l(fā)布微博，就增程式和插電式混合動力發(fā)表觀點(diǎn)。他表示，增程式的本質(zhì)是“串聯(lián)式插電混動”，而魏牌智能DHT本質(zhì)是“串并聯(lián)插電混動”，比增程式多了一套并聯(lián)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全場景、全速域能效最優(yōu)，說增程式是一輛電動車，PHEV是一輛燃油車，這是對新能源產(chǎn)品的極大諷刺，什么邏輯呢??？同時他配上了#李想回應(yīng)增程式技術(shù)落后# 的話題，并附圖“邏輯鬼才”一張。