“放在5年前，我肯定不會考慮買新能源汽車。”新疆烏魯木齊市民周波對新能源汽車的最大顧慮來自“冬季焦慮”。相比燃油汽車，新能源車尤其是純電動車在寒冷氣候條件下，續(xù)航里程“縮水”、發(fā)動不了等種種表現(xiàn)，的確讓不少北方地區(qū)的消費者“心涼涼”。

不過，隨著我國汽車市場轉(zhuǎn)型升級步伐加快，新能源汽車領(lǐng)域技術(shù)更新迭代，相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，消費者對新能源汽車的接受度正在發(fā)生轉(zhuǎn)變，越來越多消費者開始將電動車納入優(yōu)先購買選項，而這種消費趨勢也影響到了“怕冷”的西北地區(qū)。

銷售數(shù)據(jù)“火熱”

據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)信息服務(wù)平臺蓋世汽車發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年前10個月，我國西北五省銷售新能源汽車14.3萬輛，市場滲透率為15.39%。雖然與全國平均水平25.22%相比仍有一定差距，但新能源汽車銷售近年來在西北地區(qū)消費增勢明顯已是不爭的事實。

在政府免征新能源車購置稅等一系列優(yōu)惠政策支持下，消費者越發(fā)青睞新能源汽車。2022年一季度，新疆辦理免征車輛購置稅的新能源汽車達(dá)6231輛，同比增長495.7%。僅烏魯木齊市，2022年前5月新能源車銷售達(dá)1792輛，同比增長380.43%。

圖為比亞迪亮相第39屆泰國國際汽車博覽會。資料照片

國網(wǎng)烏魯木齊供電公司工作人員表示，2021年以來，私人充電樁安裝需求大幅上升，平均每天都會收到安裝工單。特別是節(jié)假日后，一天最高可接到10個安裝工單。

“從填報資料，到提交申請，前后不到一周，電力公司工作人員就在我家小區(qū)地下車庫完成了充電樁安裝和接電。”2022年夏天，經(jīng)過多方權(quán)衡比對，周波終于下決心購置了一款油電混動汽車，不僅省下近萬元購置稅，也體驗到了新能源汽車“環(huán)保、低噪、低花銷”的好處。

進(jìn)入冬季以來，當(dāng)?shù)貧鉁亟抵亮阆率喽龋?ldquo;在室外停車過久，的確存在續(xù)航里程打?qū)φ矍闆r，不過，總體來看，在市區(qū)跑跑肯定夠用了。”周波認(rèn)為，這幾年新能源汽車電池技術(shù)升級、充電效率提升、智能體驗升級，再加上滿足了人們對低碳出行的環(huán)保理念，身邊擁有新能源汽車的車主越來越多。

“進(jìn)入2022年12月，前20天我們就銷售了200輛車，其中20%是混動車型。”前不久，位于烏魯木齊市喀什東路一家汽車銷售門店的銷售經(jīng)理夏語彤告訴記者。

另一家新能源汽車銷售門店經(jīng)理駱海鵬也介紹說，現(xiàn)在新能源汽車的電機(jī)、電控、電池等技術(shù)和保養(yǎng)服務(wù)很完善，加上免征車輛購置稅等優(yōu)惠政策，以及方便快捷的充電樁安裝等配套服務(wù)，越來越多的人選擇購買新能源汽車。

應(yīng)用潛力“看漲”

除了在私家車領(lǐng)域加快“滲透”，新能源汽車近年來也越來越多地應(yīng)用到公共服務(wù)領(lǐng)域。

寒冷的清晨，在烏魯木齊八道灣公交停車場，公交車駕駛員李志強(qiáng)發(fā)動了純電動公交車，不到5分鐘，車頂?shù)呐L(fēng)系統(tǒng)和座椅加熱系統(tǒng)就發(fā)揮了作用，“以前開燃油車，熱車二十多分鐘后，車?yán)镞€是冷冰冰的，現(xiàn)在用不了幾分鐘就暖烘烘的。”他說，純電動公交車平均每充一次電，基本能行駛200公里左右，可以滿足全天運營需求。

近年來，烏魯木齊市加快建設(shè)“綠色交通城市”，推進(jìn)新能源、清潔能源應(yīng)用，大力引進(jìn)能在西北冬季低溫下正常啟動運行的純電動客車、氣電混合動力等新能源公交車。

記者從烏魯木齊市交通運輸局獲悉，截至目前，烏魯木齊市共有公交車4523輛，其中新能源公交車1166輛(包括插電式混合動力汽車1074輛，純電動汽車92輛)，城市公交行業(yè)每年新增、更新的車輛中，新能源及清潔能源所占比例已達(dá)到100%。

作為我國的能源大區(qū)，新疆是國內(nèi)主要的清潔能源輸出地。目前，通過“適度超前推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”等舉措，新疆正在加快推進(jìn)優(yōu)勢電力資源轉(zhuǎn)換，促進(jìn)以純電動、插電式混合動力(含增程式)和燃料電池為主的新能源汽車推廣應(yīng)用。

2022年初，新疆出臺了《關(guān)于進(jìn)一步加快新能源汽車推廣應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，其中提出，到2025年，新疆新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右;到2035年，新能源汽車銷售量占汽車新車銷售總量比例達(dá)50%以上;私人領(lǐng)域新增及更新車輛中新能源汽車占比不低于40%。

仍需關(guān)注“越冬”痛點

因為看好新疆新能源汽車市場發(fā)展的廣闊前景，不少充電樁運營企業(yè)加快在新疆布局設(shè)點步伐，新能源汽車巨頭特斯拉也于2021年底在烏魯木齊開設(shè)了線下銷售門店。

記者從特斯拉中國了解到，自2021年開通從西安至烏魯木齊的“絲綢之路”充電線路與貫通甘肅、青海的“西北大環(huán)線”充電線路以來，特斯拉持續(xù)加快西北地區(qū)的充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，已構(gòu)建了基礎(chǔ)補能網(wǎng)絡(luò)。截至目前，特斯拉僅在新疆就建設(shè)了超級充電站11座、超級充電樁45個。

在2022年9月舉行的第七屆中國—亞歐博覽會上，中國石油展出了“人·車·生活”綜合能源補給站，向人們展示了未來更加快捷、便利的綠色出行前景。據(jù)中石油新疆銷售公司副總經(jīng)理王兵介紹，公司將充分發(fā)揮現(xiàn)有油站地理位置優(yōu)勢，在城區(qū)及高速路等主要加油站增設(shè)高壓直流智能充電樁，計劃到“十四五”末建設(shè)100座直流快充充電站。

新能源汽車煥發(fā)出的巨大吸引力，也讓新疆新能源汽車產(chǎn)業(yè)看到光明前景。記者近日在烏魯木齊經(jīng)開區(qū)(頭屯河區(qū))駐區(qū)企業(yè)陜汽新疆汽車有限公司采訪時了解到，該公司已確立了打造疆內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、建設(shè)新能源生產(chǎn)基地的目標(biāo)，目前已完成新能源車型生產(chǎn)線改造，今后將加快重卡汽車的電動化轉(zhuǎn)型升級。

不過，采訪中記者發(fā)現(xiàn)，“越冬”依然是影響受訪消費者購買意愿的關(guān)鍵問題。“老舊小區(qū)沒有地下車庫”“長途跋涉遇上排隊充電”“極寒天打不著”等現(xiàn)實擔(dān)憂，多少沖淡了一些人對新能源汽車的熱情。

部分業(yè)內(nèi)人士表示，車企通過提供車輛電控、電池等終身保養(yǎng)以及快捷響應(yīng)的道路救援等服務(wù)，逐漸贏得消費者對新能源汽車品質(zhì)的信心。同時，隨著各地對老舊小區(qū)進(jìn)行適配化改造、加大建設(shè)共享充電設(shè)施、升級變電容量等舉措，以及今后新能源汽車行業(yè)不斷開發(fā)生產(chǎn)出適應(yīng)極寒地區(qū)的產(chǎn)品，新能源汽車在西北地區(qū)仍然具有廣闊發(fā)展空間。