大香网伊人久久综合网2021,1024你懂的在线播放欧日韩,亚洲综合偷自成人网第页色,免费a视频

豐田新任CEO：氫能仍是公司關(guān)注重點，2030年底前將擴(kuò)大氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

2023-03-25 15:56 來源：氫能觀察瀏覽：

據(jù)外媒報道，豐田新任首席執(zhí)行官佐藤恒治（Koji Sato）表示，盡管公司正在加大力度開發(fā)和生產(chǎn)更具吸引力的純電動汽車，但氫能仍然是公司關(guān)注的重點。

日前，佐藤恒治在參加一場賽車?yán)悤r接受采訪并表示，在其任期內(nèi)，豐田到2030年底的工作重點將放在擴(kuò)大氫能基礎(chǔ)設(shè)施和研發(fā)未來燃料上。

他說：“我們希望確保氫能仍然是一個可行的選擇。” 他表示豐田需要在氫能源上打造一個生產(chǎn)和運輸供應(yīng)鏈，如果這方面沒有取得重大進(jìn)展，那豐田將不會增加氫能源的使用。

佐藤將于4月1日正式接任豐田汽車首席執(zhí)行官。在上月接受任命后，佐藤表示，“這家全球最大的汽車制造商必須徹底改變其經(jīng)營方式，并采取電動汽車優(yōu)先的心態(tài)。” 佐藤還宣布，公司目前正在開發(fā)一個新的電動汽車專用平臺，該平臺將提供成本更低、性能更好的電動汽車，新平臺預(yù)計將于2026年投產(chǎn)。他還表示，豐田預(yù)計到2030年，在全球范圍內(nèi)銷售約350萬輛電動汽車。

圖片來源：Toyota

相比于在純電動汽車領(lǐng)域的大膽加碼，豐田在氫動力汽車研發(fā)方面更加謹(jǐn)慎。雖然豐田在這方面的布局已經(jīng)超過了三十年，但目前只推出了一款水蒸汽氫動力車型Mirai，而該公司甚至沒對該車型設(shè)定具體銷售目標(biāo)。

2020年，豐田又推出第二代Mirai氫燃料電池轎車（FCV）。出于對該技術(shù)以及市場需求的自信，豐田將該車型產(chǎn)能提高十倍，計劃每年生產(chǎn)三萬輛。但事實上，自2014年底起，Mirai兩代車型僅售出21,700輛。

日本政府宣布，到2025年國內(nèi)氫燃料電池汽車使用量將達(dá)到20萬輛，到2030年將達(dá)到80萬輛。豐田汽車3月20日公布的數(shù)據(jù)顯示，日本目前約有160個加氫站，這一數(shù)值預(yù)計將于2025年攀升至320座，并將于2030年達(dá)到900座。

佐藤表示，豐田為實現(xiàn)碳中和采用了多種辦法，其中氫能將發(fā)揮關(guān)鍵作用。這一戰(zhàn)略充分利用了電動汽車、混合動力和氫能技術(shù)。

佐藤說:“我們正在全力以赴發(fā)展氫能產(chǎn)品，但同時我們也會保持靈活，以便根據(jù)不同市場的不同碳中和需求定制產(chǎn)品和能源。”

佐藤還指出，目前對于豐田來說，重中之重是尋找合作伙伴以建成集制造、運輸以及使用氫能的產(chǎn)業(yè)鏈。日前的拉力賽上，佐能就接觸了液氫運輸船制造商川崎重工和制氫商巖谷株式會社的總裁。

而就在佐藤恒治表示要繼續(xù)開發(fā)氫能源的同時，豐田原計劃在當(dāng)日拉力比賽中使用的由液化氫驅(qū)動的新卡羅拉（GR Corolla）賽車因為氫燃料管道泄漏導(dǎo)致其在測試運行期間著火，氫賽車最終也被燃油動力賽車GR雅力士（Yaris）所取代。

盡管豐田正在努力測試和開發(fā)氫燃料賽車，但川崎重工總裁橋本康彥表示，他覺得這項技術(shù)將在重型卡車、公共汽車、建筑設(shè)備、火車、飛機(jī)和固定式發(fā)電機(jī)上產(chǎn)生最大的影響。

橋本說他的公司正在研制一種新的液化氫運輸船，它的運力將是目前傳統(tǒng)運輸船的128倍。他預(yù)計，到2030年因運能大幅提升，氫氣價格將降低到每立方米30美分左右，“屆時氫將成為不可或缺的能源”。

氫能

氫能產(chǎn)業(yè)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自合作媒體、機(jī)構(gòu)或其他網(wǎng)站的信息，登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。本網(wǎng)所有信息僅供參考，不做交易和服務(wù)的根據(jù)。本網(wǎng)內(nèi)容如有侵權(quán)或其它問題請及時告之，本網(wǎng)將及時修改或刪除。凡以任何方式登錄本網(wǎng)站或直接、間接使用本網(wǎng)站資料者，視為自愿接受本網(wǎng)站聲明的約束。

相關(guān)推薦

Swagelok & PDC Machines：如何提供關(guān)鍵任務(wù)型氫能

問問像 PDC Machines 這樣的公司就知道，它是一家生產(chǎn)特種隔膜氣體壓縮機(jī)的公司，被用于各種行業(yè)，包括替代能源領(lǐng)域。PDC’ 的解決方案被用于車載氫能應(yīng)用、加氫站等。質(zhì)量和可靠性在這些經(jīng)常屬于關(guān)鍵任務(wù)型的應(yīng)用中至關(guān)重要，這就是該公司與世偉洛克密切合作并尋求高質(zhì)量的部件和服務(wù)超過 30 年的原因。

氫能國內(nèi)信息

03-27

中氫源安創(chuàng)新成果入選“科創(chuàng)中國”先導(dǎo)技術(shù)榜

近日，中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會正式發(fā)布了2022年“科創(chuàng)中國”系列榜單。中氫源安憑借創(chuàng)新成果「安全有機(jī)液儲運氫技術(shù)」成功入選綠色低碳領(lǐng)域先導(dǎo)技術(shù)榜。

氫能國內(nèi)信息

03-27

中石化：大力發(fā)展氫能一體化業(yè)務(wù)，努力構(gòu)建中國第一氫能公司

金融界3月27日消息，中國石化召開2022年度業(yè)績說明會。有投資者提問：“公司在新能源業(yè)務(wù)上持續(xù)布局，新能源業(yè)務(wù)對于公司利潤貢獻(xiàn)處于什么水平?未來有何提升規(guī)劃?”董事長馬永生表示：“公司積極持續(xù)推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型發(fā)展，加快發(fā)展以氫能為核心的新能源業(yè)務(wù)。

氫能國內(nèi)信息

03-27