7月10日,伴隨著響亮的汽笛聲,中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)運(yùn)營(yíng)的首批7500車位LNG雙燃料新型汽車船命名首航,標(biāo)志著中國(guó)汽車遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì)全新首發(fā),正式駛?cè)?ldquo;大船時(shí)代”、“新能源時(shí)代”。
現(xiàn)場(chǎng),一輛輛嶄新的商品車從碼頭前沿緩緩開(kāi)上新船尾跳,新船“遼河口”輪將搭載5000余輛來(lái)自北汽、柳汽、比亞迪、奇瑞等品牌的商品車開(kāi)啟歐洲航程。與此同時(shí),其姊妹船“閩江口”輪在上海完成裝船作業(yè)后也將搭載4800余輛商品車前往波斯灣。
此次首批交付的“遼河口”“閩江口”輪均為7500車位雙燃料汽車滾裝船型,由上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì),福建船政下屬?gòu)B船重工、馬尾造船建造,交由遠(yuǎn)海汽車船運(yùn)營(yíng)。船舶總長(zhǎng)199.9米,型寬38米,續(xù)航力12000海里。船舶各項(xiàng)性能指標(biāo)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先,推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)成單機(jī)單槳,采用LNG雙燃料主機(jī)、單艏側(cè)推、電動(dòng)RORO系統(tǒng)。全船擁有13層車輛甲板7500個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車位,其中包括4層可升降甲板,可裝載乘用車、卡車、工程機(jī)械等各型車輛。
值得一提的是,大型現(xiàn)代化LNG雙燃料汽車滾裝船由于其裝備精良、科技含量高、建造難度大、生產(chǎn)周期長(zhǎng)(相對(duì)其他船型而言)以及船體宏大、配套品種繁多等特點(diǎn),還將帶動(dòng)相關(guān)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的共同發(fā)展,具有“一船帶多業(yè)”的效能作用。
“根據(jù)計(jì)劃,今年下半年還有5艘新船分批交付并投入運(yùn)營(yíng),明年預(yù)計(jì)交付11艘,2026年交付6艘,屆時(shí)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)將形成約30艘專業(yè)汽車船隊(duì)規(guī)模,每年70萬(wàn)臺(tái)的運(yùn)輸能力,其中清潔能源船舶占比高達(dá)80%。”中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)副總經(jīng)理顧衛(wèi)東介紹。
近年來(lái),中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)聚焦汽車出海新痛點(diǎn),積極統(tǒng)籌航運(yùn)、港口、物流資源優(yōu)勢(shì),為廣大車企提供全方位支持,助力“國(guó)車出海”。2023年,中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)承運(yùn)各類車輛42.9萬(wàn)臺(tái)、2024年上半年承運(yùn)車輛21.5萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)7.5%,為推動(dòng)“中國(guó)制造”走向世界貢獻(xiàn)了中遠(yuǎn)海運(yùn)力量。