投資4220億美元 三星等韓企向包括電動汽車等技術(shù)領(lǐng)域集體“入侵”
據(jù)外媒報道，包括三星電子在內(nèi)的韓國大企業(yè)將加入一項政府計劃，向包括芯片和電動汽車在內(nèi)的關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域投入550萬億韓元(約合4220億美元)
三星SDI在業(yè)界率先研發(fā)鋰空氣電池
三星SDI在業(yè)界率先著手研究鋰空氣電池。鋰空氣電池是向全固態(tài)電池過度的新一代電池。三星SDI計劃設(shè)立電動汽車電池研究所，開展各類研發(fā)活動
韓國三星重工進軍浮動核電站
韓國三星重工正在與丹麥初創(chuàng)公司 Seaborg 建立合作伙伴關(guān)系，后者是一家追求下一代核技術(shù)的初創(chuàng)公司，他們計劃共同使用 Seaborg 開發(fā)的緊湊型熔鹽反應(yīng)堆技術(shù)開發(fā)浮動核電站駁船。他們相信 CMSR 駁船可以商業(yè)化，作為應(yīng)對氣候變化的高效能源，也可以用來為氫和氨的綠色生產(chǎn)提供動力。
黃河公司BIPV組件獲首批“中國綠色建材產(chǎn)品認證”三星級認證證書
今年來，在國家“3060”雙碳戰(zhàn)略目標下，發(fā)展建筑光伏也已成為落實“雙碳”目標的重要途徑之一。作為國內(nèi)首家IBC單玻及雙玻電池組件均獲得德國TüV萊茵IEC新標準認證的光伏企業(yè)，西寧太陽能分公司基于IBC電池技術(shù)與搭配BIPV封裝工藝，研發(fā)出IBC夾膠玻璃組件產(chǎn)品。
看好電動車前景，三星SDI投資11.44億元擴大鋰電池產(chǎn)能
6月15日消息，根據(jù)韓國媒體TheElec報道，三星SDI計劃投資2000億韓元（約合11.44億元人民幣），擴大其馬來西亞鋰電池工廠的產(chǎn)能，這家工廠目前主要制造圓柱形鋰電池。知情人士透露，新的生產(chǎn)線預(yù)計每月可以制造超過100萬個電池，如果全為21700規(guī)格電池，則每年產(chǎn)能可達2GWh。
三星重工新型風(fēng)電安裝船概念設(shè)計獲三家船級社認可
三星重工于本周四（4月8日）表示，該公司風(fēng)電安裝船（WTIV）的概念設(shè)計已獲得三家全球船舶質(zhì)量保證和風(fēng)險管理公司的認可。
三星SDI宣布將完全退出中國的太陽能材料業(yè)務(wù)
三星SDI宣布將完全退出中國的太陽能材料業(yè)務(wù)，該公司正計劃出售其在中國的光伏漿料業(yè)務(wù)。光伏漿料是一種電極材料，可從太陽能電池板收集電能并將其傳輸?shù)狡渌胤?。?016年以來，三星SDI一直在其中國無錫工廠運營一條光伏漿料生產(chǎn)線。但是，該業(yè)務(wù)對三星來說并不能帶來大的收益，光伏漿料業(yè)務(wù)占三星SDI總銷售額中的很少一部分。
三星重工將為海上風(fēng)力渦輪機開發(fā)浮式裝置
韓國造船企業(yè)三星重工(Samsung Heavy Industries Co.)周一表示，該公司已與挪威船舶質(zhì)量保證公司dnvgl一道啟動該項目，為海上風(fēng)力渦輪機開發(fā)浮式裝置。根據(jù)與全球領(lǐng)先的海上風(fēng)電技術(shù)認證和標準化DNV-GL的協(xié)議，三星重工計劃開發(fā)大型浮式裝置，以穩(wěn)定海上風(fēng)力渦輪機，并為其提供遠程控制維護技術(shù)。
韓國LG化學(xué)與三星SDI宣布關(guān)停旗下美國電池工廠
據(jù)外媒報道，韓國動力電池企業(yè)LG化學(xué)與三星SDI宣布關(guān)停旗下美國電池工廠，關(guān)停時間將截止到4月13日。
三星固態(tài)電池新成果發(fā)布 電動車或?qū)⑦~進800公里時代
3月11日消息，近日，三星高級技術(shù)研究院(SAIT)和日本三星研發(fā)中心(SRJ)的研究人員在權(quán)威期刊《自然·能源》上發(fā)表文章，文章稱，如果采用銀-碳復(fù)合材料作為固態(tài)電池的陽極，固態(tài)電池將擁有更長的壽命、更高的能量密度和更高的安全性。三星研究人員表示，這種固態(tài)電池如果用于電動汽車，單次充電續(xù)航可以達到800公里，并且可以循環(huán)1000次。
晶澳與三星物產(chǎn)簽署全球戰(zhàn)略合作協(xié)議 合力促成優(yōu)質(zhì)光伏電站的落成
晶澳太陽能與三星物產(chǎn)(SAMSUNG C&T)在韓國首爾達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，晶澳高級副總裁黃新明博士與三星物產(chǎn)執(zhí)行副總裁Sechul Oh 先生代表雙方簽署全球戰(zhàn)略合作協(xié)議。
對三星的供應(yīng)有顧慮 大眾正在調(diào)整其價值高達500億歐元的電池采購計劃
消息人士的透露報道大眾正在調(diào)整其電池采采購計劃，調(diào)整是因為對三星的供應(yīng)有顧慮，主要是因為三星旗下的電池制造商三星SDI可能會解體，三星的供應(yīng)量可能也會有變化。三星是大眾500億歐元電池采購計劃的供應(yīng)商之一，其最初是同意向大眾供應(yīng)20吉瓦的電動汽車電池，這足夠大眾生產(chǎn)20萬輛裝配100千瓦時電池組的電動汽車。但消息人士透露，在具體的談判過程中，大眾和三星在電池的產(chǎn)量和時間表方面有不同的意見，僵局使三星承諾向大眾供應(yīng)的電動汽車電池降到了不足5吉瓦。
松下、LG化學(xué)、三星SDI動力電池差異化分析
目前，動力電池領(lǐng)域具有代表性的日韓企業(yè)分別是松下、LG化學(xué)、三星SDI。他們的動力電池技術(shù)各有特色、各具特點，正因如此，他們一直身處全球動力電池排行榜前十位置。
三星重工獲2家液化天然氣運輸公司3.78億美元造船訂單
韓國主要造船企業(yè)三星重工有限公司(Samsung Heavy Industries Co.)已簽訂價值4260億韓元(3.78億美元)的訂單，用于建造兩艘液化天然氣(LNG)運輸船。該公司在一份監(jiān)管??文件中稱，該合同與北美托運人一起要求三星重工在2021年8月15日前交付這些船只。根據(jù)最新的合同，三星重工今年迄今已達成價值61億美元的交易，共建造48艘船，其中包括17艘液化天然氣運輸船。該造船廠的目標是獲得價值82億美元的年度訂單。
