松下集團湯淺浩次：松下動力電池材料革新路徑
7月3日，松下集團湯淺浩次在2019世界新能源汽車大會分論壇做了題為關于松下在車載電池方面的研發(fā)的主題演講。湯淺浩次認為，面對動力電池市場需求的爆發(fā)式增長，動力電池企業(yè)需要具備3方面的核心能力。一是電池性能，保障電池各種性能和安全，長期的可靠性與合理的成本。二是資源使命，伴隨著市場急速擴大而衍生出的資源問題，電池企業(yè)需要具備電池回收利用的技術與渠道。三是創(chuàng)新能力，使用電池最大限度靈活應用的電池系統(tǒng)方面的IoT技術。目前，松下...
松下利潤或8年來首降 只為欲擺脫對特斯拉依賴
當特斯拉Model 3剛奪得全球電動汽車年度銷量冠軍，并有望繼續(xù)領跑時，作為特斯拉動力電池唯一供應商的松下電池，卻表示今年營業(yè)利潤將出現(xiàn)8年來的首次下降。據(jù)外媒報道，松下日前表示，預計截至2020年3月的會計年度營業(yè)利潤將同比下降27.1%至3000億日圓。
松下電器(Panasonic)宣布與鈞石(中國)達成合作與收購協(xié)議
當?shù)貢r間5月9日午間，松下電器(Panasonic)在日本宣布與鈞石(中國)能源有限公司(以下簡稱鈞石(中國))達成太陽能技術領域的合作與收購協(xié)議。
松下與寧德的“動力電池鐵王座之爭”
自2013年發(fā)力氫能源路線以來，豐田苦于“叫好不叫座”局面已久，而松下與特斯拉的決裂的時機，正好處于中國新能源市場門戶開放的前夜，雙方的合作使得豐田得以修正過于激進的技術路線，松下也再不必為業(yè)務增長舍近求遠。90年初，雙方在汽車領域的第一次合資，就締造了第一臺混動汽車普銳斯，并開啟了新能源汽車的新紀元。時隔近30年后，雙方再度一拍即合，動力電池江湖也勢必將迎來一場腥風血雨。屏息以待2021發(fā)令槍響，寧德時代與以松下為代表的外資電池廠，將在中國展開一場堂堂正正的較量。
特斯拉電池供應商松下目前正考慮將18650電池生產(chǎn)線轉為2170電池生產(chǎn)線
長期以來，特斯拉一直在其汽車上采用18650圓柱形鋰離子電池，此類電池與用于筆記本電腦和其他電子設備中的電池規(guī)格相同。而且，是特斯拉率先在電動汽車中采用此類圓柱形電池，主要供應來自松下日本電池廠。
特斯拉與松下暫停45億美元電動汽車超級工廠擴建計劃
CNBC稱，該超級工廠位于美國內(nèi)華達州，松下和特斯拉已投資45億美元，生產(chǎn)的產(chǎn)品包括特斯拉汽車的電池以及特斯拉Model 3的零部件等。特斯拉還計劃在那里生產(chǎn)Model Y。報道稱，兩家公司原計劃到2020年將工廠產(chǎn)能提高約50%，但財務問題迫使兩家企業(yè)重新思考。
松下、LG化學、三星SDI動力電池差異化分析
目前，動力電池領域具有代表性的日韓企業(yè)分別是松下、LG化學、三星SDI。他們的動力電池技術各有特色、各具特點，正因如此，他們一直身處全球動力電池排行榜前十位置。
松下正與特斯拉協(xié)商：通過美國電池工廠向特斯拉上海工廠供應鋰電池
日刊工業(yè)新聞報道稱，松下正與特斯拉協(xié)商，通過美國內(nèi)華達州的特斯拉電池工廠Gigafactory，為特斯拉上海工廠供應鋰電池。日刊工業(yè)新聞的報道還提到，松下旨在利用現(xiàn)有的超級電池工廠，來減少所需的新投資;上海工廠的生產(chǎn)步入正軌后，松下計劃轉向在本地生產(chǎn)電池。松下總裁津賀一宏此前在CES期間表示，松下有可能跟進特斯拉在上海的生產(chǎn)，做出必要的投資。
豐田汽車與松下公司將于明年成立合資企業(yè) 生產(chǎn)電動汽車電池
據(jù)外媒報道，知情人士透露，豐田汽車和松下公司將于明年成立合資企業(yè)，生產(chǎn)電動汽車電池，以與中國對手展開競爭。兩家公司最早可能在本周宣布合資計劃。據(jù)悉，豐田汽車將擁有該合資企業(yè)51%的股份，松下公司在合資企業(yè)的股份占49%。該合資公司將基于雙方于2017年底達成的協(xié)議，當時雙方宣布在車載方形蓄電池領域達成合作，聯(lián)合開發(fā)能量密度更高的棱柱形電池。
鋰電池不斷壓低生產(chǎn)成本 特斯拉/松下優(yōu)勢明顯
日前著名分析結構瑞銀提供報告顯示，特斯拉與松下合作的鋰電池生產(chǎn)技術正在不斷壓低成本，達到了111美元/kWh(約合人民幣771元/kWh)，已經(jīng)成為目前業(yè)內(nèi)第一，并優(yōu)第二名LG化學20%左右。
松下2018動力電池產(chǎn)能將達33GWh
作為圓柱動力電池領跑者，松下技術實力傲視全球，出貨量長期名列前茅，怎么做到的?調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，憑借經(jīng)驗積累的特有技術以及和特斯拉降低成本提高質量的合作生產(chǎn)，松下在NCM和NCA電池以及21700型號方面均具有相同價格下的最高質量。當前其NCA材料18650電池最高單體能量密度達到250Wh/kg，特斯拉Model3使用的21700圓柱形電池單體能量密度達到340Wh/kg，是當前市場中能量密度最高的電池。出貨量方面，松下2014-2016年出貨量分別為2.7GWh、4.6GWh、7....
松下和SolarEdge推出優(yōu)化的高性能智能模塊
公司合作提供智能模塊，加速安裝并為房主提供更多太陽能Panasonic Eco Solutions of North America和智能能源領域的全球領導者SolarEdge Technologies，Inc。(SolarEdge) SEDG，-3.70% 今天推出了HIT®S系列模塊，這是一款適用于SolarEdge優(yōu)化的美國住宅市場的全新高端智能模塊。該模塊代表了Panasonic和SolarEdge行業(yè)領先的太陽能技術的集成，可簡化和加速太陽能組件的安裝，并為房主提供更多電力。由于
太陽能電池板經(jīng)銷商Solaris增加LG，松下產(chǎn)品
國家太陽能分銷商Solaris Technology Industry Inc.已將LG Solar和Panasonic太陽能電池板添加到其產(chǎn)品中。該公司表示，通過Solaris網(wǎng)站銷售的太陽能電池板可供消費者和安裝人員用于住宅和商業(yè)應用。展望未來，我們預計需要更高質量的太陽能電池板。這是市場上最好的光伏組件，我們能夠給他們提供給DIY和安裝都超過傳統(tǒng)零售網(wǎng)點少得多，布蘭迪的凱西說Solaris-shop.com。對我們系統(tǒng)的興趣在過去一年中大幅增長，我們預計這些制造商的新成員將...
特斯拉太陽能業(yè)務收縮 不再購買與松下合資的電池板
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間8月16日，松下公司表示，特斯拉已退出協(xié)議，不再購買特斯拉與松下合作運營的太陽能電池板工廠的產(chǎn)品。該合資工廠位于紐約布法羅(Buffalo)，于特斯拉在2016年以26億美元收購太陽能公司(SolarCity)時宣布與松下合資運營，目的是為SolarCity生產(chǎn)太陽能組件。然而，特斯拉太陽能銷售業(yè)務的下滑可能危及該合資工廠。松下表示，該公司從2017年8月開始在紐約布法羅(Buffalo)工廠生產(chǎn)太陽能電池及組件。根據(jù)當時的協(xié)議，特斯...
松下將在2018年底前將Gigafactory電池產(chǎn)量提高30％以上
據(jù)日本報道，隨著對特斯拉Model 3的需求增加，松下將在2018年底將其2170電池產(chǎn)量超過30%增加到Gigafactory 。該報告指出，為了提高產(chǎn)量，松下將增加三條鋰離子電池生產(chǎn)線，共計13條生產(chǎn)線在Gigafactory。這對于松下來說是必要的，以支持特斯拉每周5000個Model 3的速度。最近幾個月，Model 3的全面生產(chǎn)已被各種瓶頸所阻礙，并且有時還要求Gigafactory電池，模塊和包裝生產(chǎn)受到限制，以免超過特斯拉生產(chǎn)的車輛所需的電池要求。 Fremont工廠以..
