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11月28日，由中國核動力研究設計院牽頭，聯合廣東漢邦激光科技有限公司研制的核級制品用金屬3D打印機‘龍焱400’在廣東省中山市順利通過專家組審查。在本次審查會中，與會專家聽取了漢邦激光關于龍焱400打印機的研制總結及成果匯報，現場參觀了龍焱400打印機的運行及監(jiān)測狀態(tài)，仔細審閱了研制資料。專家組認為該產品具備完全自主知識產權，核心技術自主可控，采用的熔池監(jiān)控系統(tǒng)為國內首創(chuàng)，能夠有效實現過程質量控制，總體技術達到了國際...

美國西屋公司(Westinghouse)2024年6月26日宣布，測試表明使用3D打印技術制造的核燃料組件下管座能將碎屑捕集率提高30%，可大幅減少燃料包殼與碎屑的磨損，進而顯著提高核電運行安全性。

美國桑迪亞國家實驗室領導的研究團隊證明，一種新型3D打印高溫合金可幫助發(fā)電廠產生更多電力，同時排放更少的碳。相關論文已發(fā)表于最新一期《今日應用材料》雜志

據悉，9月14-16日在深圳國際會展中心舉辦的Formnext+PM South China 2022縱維立方也將攜LCD/DLP/FDM等眾多技術領域創(chuàng)新成果組成的新一代智能生產解決方案陣容驚喜亮相，探索前沿智造新機遇。

增材制造技術經過多年的技術演變，已從最初的小批量試制逐漸發(fā)展為大批量應用生產，并在各行各業(yè)成功應用并不斷深化。而在這發(fā)展進程中，鉑力特一直走在最前端。鉑力特是中國領先的金屬增材制造技術全套解決方案提供商，始終致力于滿足客戶需求，為客戶解決問題、創(chuàng)造價值并持續(xù)利用金屬增材制造技術助力企業(yè)提升競爭力。多年來，鉑力特構建了完整的金屬3D打印產業(yè)生態(tài)鏈，運用多年金屬增材制造技術經驗，通過持續(xù)創(chuàng)新為航天航空、醫(yī)療齒科、工業(yè)模...

日本東北大學組成的研究團隊，開發(fā)出了利用3D打印機制造的全固體電池技術。該技術使用可自由改變硬度的材料，只需幾個小時即可完成制造，且無需高溫工序。該技術有助于全固體電池盡早實用化。

氫氣的高額運輸儲存成本和低能量密度是氫動力燃料電池汽車在市場上推廣應用的阻礙之一。車載甲醇重整制氫可在不使用氫氣作為直接原料的情況下為燃料電池汽車供氫，為降低其燃料儲存成本和運輸成本提供了有效路徑。傳統(tǒng)催化劑機械強度低，在車輛高速運動過程中床層易破碎從而影響催化劑活性，需開發(fā)一種高機械強度，同時保持高催化活性的催化劑制備技術。

勞倫斯·利弗莫爾國家實驗室（LLNL）的科學家和工程師通過3D打印優(yōu)化電化學反應器的電極（FTEs），可以將二氧化碳和其他分子轉化為有用的能源產品。研究團隊首次用石墨烯氣凝膠3D打印出碳電極，顯著改善將液體或氣體反應物通過電極輸送到反應表面的效率。相關研究成果發(fā)表在《美國國家科學院院刊》上。

一個國際研究小組首次使用3D打印機和一種新穎的生物打印技術，將藻類打印成具有韌性和彈性的光合材料，這種材料有望廣泛應用于能源、醫(yī)療和時尚領域。相關研究發(fā)表于《高級功能材料》雜志。

3D打印已經開辟了一系列全新的可能性。一個例子是生產新型渦輪機斗。然而，3D打印過程通常會在部件中產生內部應力，在最壞的情況下會導致裂縫?，F在，一個研究小組已經成功地利用慕尼黑工業(yè)大學（TUM）研究用中子源反應堆的中子，對這種內部應力進行非破壞性檢測，是改進生產工藝的一項關鍵成就。

格拉斯哥大學研究人員開發(fā)了使用植物淀粉和碳納米管制成的新型3D打印電池，可為移動設備提供環(huán)保、高容量的電源，這將使得鋰離子電池能夠更有效地存儲和輸送電能。相關內容發(fā)表在《電源》雜志上。

2021年2月10日，南極熊獲悉，來自加州理工學院（Caltech）的研究團隊開發(fā)了一種3D打印鋰離子電池電極的新方法。

3D打印固態(tài)電池在2021年即將在德國量產!能量密度提高1倍，充電速度提高6倍!優(yōu)先配套德國龐大的汽車制造業(yè)。寶馬/奔馳/大眾/奧迪/保時捷等廠商，在電動汽車時代有翻身的機會嗎?

該中心配備了俄羅斯國家原子能公司自己設計和生產的3D打印機，是唯一使用國產設備的3D打印技術中心。它位于莫斯科多種金屬廠，主要測試3D打印制造技術，并為工業(yè)企業(yè)示范其能力。

近日，法國法馬通公司在旗下法國原子燃料研究和制造公司（CERCA）研究和創(chuàng)新實驗室（CRIL）利用3D打印技術成功制造出全球首種鈾-鉬和鈾-硅物質。這一里程碑進展將推動研究堆用金屬鈾燃料板和醫(yī)用同位素輻照靶的開發(fā)與生產。