中國(guó)提出“一帶一路”的戰(zhàn)略構(gòu)想，被稱為中國(guó)版“馬歇爾計(jì)劃”。華泰證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家喻平康認(rèn)為，“一帶一路”可消化部分產(chǎn)業(yè)過(guò)剩產(chǎn)能，但中短期內(nèi)對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)效應(yīng)不大。

“一帶一路”是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡(jiǎn)稱。

華泰證券發(fā)布研報(bào)稱，在現(xiàn)階段中國(guó)經(jīng)濟(jì)緩慢筑底，國(guó)內(nèi)需求相對(duì)疲弱的局面下，“一帶一路”為國(guó)內(nèi)部分產(chǎn)業(yè)中短期內(nèi)消化過(guò)剩產(chǎn)能和去庫(kù)存提供了契機(jī)。

其研報(bào)通過(guò)投入產(chǎn)出模型測(cè)算，1單位的基建投資將拉動(dòng)上游相關(guān)產(chǎn)業(yè)1.89單位的生產(chǎn)擴(kuò)張。但更重要的是，作為上游產(chǎn)業(yè)，1單位的基建投資可以推動(dòng)下游產(chǎn)業(yè)3.05單位的生產(chǎn)擴(kuò)張。

該方法由諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)得主列昂惕夫（Leontief）創(chuàng)立，主要貢獻(xiàn)在于可以測(cè)量國(guó)民經(jīng)濟(jì)各產(chǎn)業(yè)之間直接或間接的聯(lián)系，從而對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及國(guó)民收入的構(gòu)成做出合理判斷。

喻平康解釋稱，“一帶一路”將對(duì)于國(guó)內(nèi)部分行業(yè)如鋼材、水泥、煤炭等的過(guò)剩產(chǎn)能消化產(chǎn)生積極作用，因?yàn)殡m然1單位的投資走了出去，但是1.89單位的生產(chǎn)是源自于國(guó)內(nèi)的；然而在“基建走出去”的情況下，1單位的基建投資對(duì)下游產(chǎn)業(yè)所產(chǎn)生的3.05單位的推動(dòng)效應(yīng)就完全貢獻(xiàn)給了國(guó)外，而不是推動(dòng)本國(guó)經(jīng)濟(jì)。

他表示，因?yàn)榛ㄍ顿Y發(fā)生在國(guó)外，推動(dòng)效應(yīng)也將隨之發(fā)生在國(guó)外。“要想富，先修路”描述了基建作為供給所能給其他行業(yè)帶來(lái)的推動(dòng)效應(yīng)，若是道路修在國(guó)外，雖然修路所用的設(shè)備、材料對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)仍然有拉動(dòng)作用，但中國(guó)無(wú)法同時(shí)享有道路的使用給當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)帶來(lái)的推動(dòng)效應(yīng)。

與美國(guó)的“馬歇爾計(jì)劃”不同，華泰證券的報(bào)告認(rèn)為，美國(guó)“馬歇爾計(jì)劃”的主要資金都用于購(gòu)買最終產(chǎn)品進(jìn)行消費(fèi)，而這些最終產(chǎn)品又多數(shù)來(lái)自于美國(guó)，對(duì)于美國(guó)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)效應(yīng)十分顯著。

而中國(guó)的“馬歇爾計(jì)劃”采取基建輸出的方式，基建投資作為中上游產(chǎn)品，其產(chǎn)生的引致投資、引致消費(fèi)完全留給了“一路一帶”的沿線地區(qū)，因此可以說(shuō)“一路一帶”確實(shí)會(huì)繁榮一路、富強(qiáng)一帶，這是中國(guó)贈(zèng)予地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的外部效應(yīng)。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略意義看，報(bào)告提出，中國(guó)通過(guò)“一帶一路”促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的一體化，將帶動(dòng)區(qū)域間貿(mào)易活動(dòng)的增長(zhǎng)和更廣泛的區(qū)域合作，通過(guò)充分利用各經(jīng)濟(jì)體的比較優(yōu)勢(shì)做到貿(mào)易成本的最小化，從而促進(jìn)區(qū)域間資源的合理配置。