新華社信息烏魯木齊8月31日電 (記者符曉波)作為“一帶一路”建設(shè)的基礎(chǔ)交通支撐,中國同中亞、西亞多國的民航業(yè)立體合作正走向深入,合作領(lǐng)域擴(kuò)展到航線設(shè)計、機(jī)場建設(shè)、安全保障及航空產(chǎn)業(yè)鏈等,區(qū)域航空體系日益完善。
30日召開的中國與中亞地區(qū)國家民航合作會議上,來自中國及哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦等6國的150多位代表出席,就共建區(qū)域航空運輸市場、航空安全合作、航空安保合作、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)合作等進(jìn)行討論與交流。
“一帶一路”沿線國家間經(jīng)貿(mào)合作和人員交往需求正不斷擴(kuò)大,各國航空公司都在中亞各大城市以及歐洲主要城市積極布局。“當(dāng)前沿線國家之間合作大于競爭,需要發(fā)揮各自潛力,共同做大蛋糕,在互利共贏中求發(fā)展。”哈薩克斯坦阿斯塔納航空公司市場銷售副總裁易卜拉欣·坎利爾說。
他說,阿斯塔納航空公司已在中國深耕多年,“一帶一路”戰(zhàn)略提出后,除阿拉木圖至烏魯木齊固定航班班次加密以外,目前正籌備開發(fā)哈薩克斯坦到成都、西安航線,此外希望與中國開展多方面合作,其中包括基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及大型載客飛機(jī)的采購等。
吉爾吉斯斯坦民航局局長阿穆拉里耶夫·艾里銘克介紹,隨著“一帶一路”沿線國家經(jīng)商、求學(xué)等交往的日益頻繁和擴(kuò)大,迫切需要建設(shè)與之相匹配的航空運輸條件。目前,吉方航空公司開通比什凱克至烏魯木齊航線以后,決定于今年9月新增比什凱克至新疆喀什的航線,并希望進(jìn)一步同中方航空公司合作,共同開發(fā)比什凱克至廣州、北京等更多國際航線。
中國民航機(jī)場建設(shè)集團(tuán)公司總經(jīng)理洪上元在會上透露,中國目前已與哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、格魯吉亞3個國家的5個機(jī)場簽署了工程總承包備忘錄,旨在向沿線國家提供全方位服務(wù)和技術(shù)支持。“未來中國將在機(jī)場建設(shè)、空管、航路等方面,加大與中亞地區(qū)的合作,以惠及更多‘一帶一路’沿線國家民眾。”
目前,中國與中亞國家之間現(xiàn)有航線、航班數(shù)量已遠(yuǎn)不能滿足經(jīng)貿(mào)合作和人員交往的需要,簽證、通關(guān)、邊檢等方面仍需要解決暢通問題。中國民用航空局局長馮正霖介紹,為此,中國已與中亞地區(qū)的所有國家都簽署了雙邊航空運輸協(xié)定,為建立區(qū)域性的航空運輸市場自由化和便利化奠定了法律基礎(chǔ)。
未來,中方還將會同外交、商務(wù)、邊防、海關(guān)、旅游等各部門推動“區(qū)域通關(guān)一體化”,在人員簽證、通關(guān)、檢驗檢疫等方面采取更加便捷的措施,為區(qū)域航空運輸便利化創(chuàng)造條件。
馮正霖表示,在平等互利、自愿協(xié)商的基礎(chǔ)上,中方愿以烏魯木齊和西安兩個樞紐機(jī)場為試點,通過航空政策協(xié)調(diào)、擴(kuò)大航權(quán)等合作方式,推動“一帶一路”沿線國家各航點間開放直達(dá)航空運輸市場。“中國與中亞地區(qū)航空運輸大通道的建設(shè)不僅有助于區(qū)域聯(lián)通,更有助于提升本地區(qū)航空業(yè)的整體國際競爭力,打造銜接亞歐、輻射全球的航空樞紐。”
此外,中方代表在此次會議上宣布,將在未來4年向中亞國家提供100個航空獎學(xué)金名額,提供航空安全管理、飛行標(biāo)準(zhǔn)、航空安保、機(jī)場管理等民航專業(yè)技術(shù)和管理方面的培訓(xùn)。
當(dāng)日,各國代表以“推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上航空互聯(lián)互通”為主題,利用現(xiàn)有雙邊渠道,在各國擴(kuò)大航權(quán)安排、開放區(qū)域航空運輸市場、保障區(qū)域航空安全、推動基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通方面相互借鑒,形成了進(jìn)一步的共識。