首先，這是可能的
隨著信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，以及新型感知技術(shù)和自動化技術(shù)的應(yīng)用，制造業(yè)正發(fā)生著巨大轉(zhuǎn)變，先進(jìn)制造技術(shù)正在向信息化、自動化和智能化的方向發(fā)展，智能制造已經(jīng)成為下一代制造業(yè)發(fā)展的重要內(nèi)容。
第一，互聯(lián)網(wǎng)離智能很近。第二，互聯(lián)網(wǎng)是收集需求信息的渠道。第三，誰都可以是互聯(lián)網(wǎng)公司，只要你想。
傳統(tǒng)工業(yè)升級勢在必行
根據(jù)國家統(tǒng)計局和中國中小企業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年，全國規(guī)模以上企業(yè)（在統(tǒng)計學(xué)中，一般以年主營業(yè)務(wù)收入作為企業(yè)規(guī)模的標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到一定規(guī)模要求的企業(yè)即為規(guī)模以上企業(yè)）利潤總額比上年下降2.3%，為多年來首次下降。
其中，12月份利潤同比下降4.7%。也就是說，中國制造業(yè)已經(jīng)處于寒冬，其背后的因素包括市場需求不足、市場價格下降、成本增加等等。
口號的能量場有時也是管用的
在傳統(tǒng)工業(yè)行業(yè)整體下滑的同時，一些高新技術(shù)制造業(yè)和轉(zhuǎn)型升級成功的行業(yè)為工業(yè)行業(yè)注入新的活力。
但是總體來看，我國制造業(yè)在技術(shù)升級、工業(yè)創(chuàng)新等方面還存在很大的障礙。“中國制造2025”計劃提出，到2025年實現(xiàn)制造業(yè)整體素質(zhì)大幅提升，創(chuàng)新能力顯著增強，全員勞動生產(chǎn)率明顯提高，用信息化和工業(yè)化兩化深度融合來引領(lǐng)和帶動整個制造業(yè)的發(fā)展。
平臺化特征的中國制造業(yè)企業(yè)趨勢顯露
當(dāng)今，全國范圍內(nèi)工業(yè)領(lǐng)域正在經(jīng)歷第三次革命，以大數(shù)據(jù)、智能制造和移動互聯(lián)為基礎(chǔ)的新技術(shù)范式正在改變企業(yè)的生產(chǎn)方式和創(chuàng)新模式。
借助于發(fā)達(dá)的信息、通訊手段以及全球化網(wǎng)絡(luò)平臺，企業(yè)創(chuàng)新的內(nèi)容和形式快速變化，對市場和技術(shù)變化的反應(yīng)更為敏感，可以在較短時間內(nèi)以低成本整合各種技術(shù)資源，創(chuàng)新具有很強靈活性與開放性，平臺化特征的中國制造業(yè)企業(yè)趨勢顯露。
但如何理解互聯(lián)網(wǎng)思維？中國制造業(yè)會發(fā)生哪些變化？傳統(tǒng)制造業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的沖擊下又如何保持自己的優(yōu)勢？這些都是很多企業(yè)面臨互聯(lián)網(wǎng)沖擊時最先考慮的問題。
海爾日日順物流推出的“最后一公里”服務(wù)模式為中國制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型帶來一些啟示
日日順是海爾電器旗下的渠道品牌，日日順“最后一公里”戰(zhàn)略瞄準(zhǔn)大件家電物流的“送裝分離”現(xiàn)狀，圍繞“差異化用戶體驗”為核心，形成了營銷網(wǎng)、物流網(wǎng)、服務(wù)網(wǎng)和虛網(wǎng)為主的四網(wǎng)融合業(yè)務(wù)模式。不僅覆蓋第三方電器零售，還以“渠道綜合服務(wù)”之名，目標(biāo)直指開放平臺，以創(chuàng)新思路脫穎而出。
對于互聯(lián)網(wǎng)浪潮，海爾首席執(zhí)行官張瑞敏曾表示，如果制造業(yè)不能互聯(lián)網(wǎng)化，就不會有出路。我們把互聯(lián)網(wǎng)+制造的概念具體化，在海爾內(nèi)部就叫互聯(lián)工廠，這并不是一個簡單轉(zhuǎn)型?；ヂ?lián)工廠更為重要的是一個生態(tài)系統(tǒng)，它對整個企業(yè)的全系統(tǒng)全流程進(jìn)行了一次顛覆。在張瑞敏的主導(dǎo)下，海爾近年裁減了約1萬名員工，有很多屬于企業(yè)的中層管理者。
另外還有一家高級服裝定制企業(yè)——紅領(lǐng)集團
通過互聯(lián)網(wǎng)思維進(jìn)行了創(chuàng)新，改變了之前從生產(chǎn)計劃入手的傳統(tǒng)工藝，而代之以從市場營銷層面入手的個性化定制生產(chǎn)模式，先找到客戶，找到訂單，根據(jù)用戶的需求來完成個性化生產(chǎn)。
其原理仍然是不僅減少了成本，更提升了生產(chǎn)效率。紅領(lǐng)的這種模式不僅僅是單一的C2B生產(chǎn)方式，而是貫通了生態(tài)鏈的智能制造模式，也是紅領(lǐng)獨有的特色。
今后將不是一個兩個，而是一批兩批
這種去掉中間層的改革，借鑒的就是互聯(lián)網(wǎng)的管理模式，實現(xiàn)了企業(yè)的三個重要顛覆和升級：企業(yè)平臺化、用戶個性化、員工創(chuàng)客化。
也正是通過這次變革，將讓企業(yè)更接近用戶，管理更接近平臺，員工更接近一線，也將讓一批傳統(tǒng)制造企業(yè)成為互聯(lián)網(wǎng)時代的制造企業(yè)。
Facebook的最新戰(zhàn)略很值得深思
近日Facebook主動公布了其綜合實驗室—一個專注于硬件的實驗室Facebook Area 404，在上周Facebook首次對一批記者開放了404區(qū)。也成為了全世界了解Facebook在硬件領(lǐng)域野心的一個窗口。此前在4月份Facebook發(fā)布了公司未來10年藍(lán)圖，包括無人機、衛(wèi)星、激光、電信基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)、虛擬現(xiàn)實頭盔以及增強現(xiàn)實硬件，而這些硬件的原型都會在404區(qū)誕生。
伴隨著人類進(jìn)入智能時代的倒計時，國際互聯(lián)網(wǎng)巨頭圍繞WAR（WAR技術(shù)趨勢包括例如：Vehicle智能交通、VR/Video/AR 虛擬現(xiàn)實增強現(xiàn)實、AI人工智能、Robot智能機器人）技術(shù)趨勢進(jìn)行著全新戰(zhàn)略布局。
智能化是大勢所趨
當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)+遇上制造業(yè)，會帶來一些不同的管理方式和不同的業(yè)務(wù)應(yīng)用，從制造企業(yè)的角度來看，這些都應(yīng)該屬于一種創(chuàng)新。
互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)同制造、個性化定制、云制造等生產(chǎn)模式近年來在一些中小企業(yè)中不斷獲得了認(rèn)可，帶動了企業(yè)從自動化、數(shù)字化階段向智能化生產(chǎn)升級。
互聯(lián)網(wǎng)的邊界被萬群打破，世界上將沒有嚴(yán)格意義上的互聯(lián)網(wǎng)公司
在技術(shù)的影響下，制造業(yè)也不僅僅是指生產(chǎn)本身，也帶動了信息和數(shù)據(jù)這些元素加入到生產(chǎn)過程中，并逐漸取代勞動者成為重要生產(chǎn)力。
通過大量的工業(yè)軟件、智能設(shè)備和物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)達(dá)到了改變制造業(yè)生產(chǎn)的目的。以GE的實時智能運營為例，它可以讓企業(yè)看到整個集團在全球各地的工廠運營情況，主動檢測并預(yù)測一些可能發(fā)生的危險因素，比如工廠條件、設(shè)備風(fēng)險及違規(guī)操作等。通過這些軟件，可以讓運營人員在適當(dāng)?shù)臅r機掌握正確的信息，幫助決策，提升生產(chǎn)效率。
值得注意的是，只是互聯(lián)網(wǎng)與用戶的接近程度，創(chuàng)造了以往的一點點輝煌
制造業(yè)不是要擁抱互聯(lián)網(wǎng)，而是要擁抱用戶，也就是說要擁抱客戶。
客戶是上帝，這個事情全行業(yè)太多人已想了很久了，但知行合一有點難。有了一點點這樣的行動，技術(shù)創(chuàng)新自然發(fā)生。有了一點點這樣的行動，制造業(yè)將非常輝煌，并將遠(yuǎn)超以往的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)。
未來的制造業(yè)亦將依靠大數(shù)據(jù)賦予人類的思想力
未來的制造業(yè)變革不是今天簡單意義的制造，而是以創(chuàng)新為基礎(chǔ)的創(chuàng)造，是智慧的制造。智慧制造和傳統(tǒng)意義的制造最大區(qū)別就是大數(shù)據(jù)，過去制造業(yè)靠的是人口紅利即低成本，而未來的制造業(yè)將依靠大數(shù)據(jù)賦予人類的思想力。
盡管當(dāng)前制造業(yè)的市場需求有所回落，但是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為企業(yè)帶來更多的機遇。在2016年大力推動智能制造、“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”以及鼓勵互聯(lián)網(wǎng)金融等一系列政策的帶動下，中國互聯(lián)網(wǎng)+制造會逐漸成為下一個創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新的熱點領(lǐng)域。
誰把炊煙引領(lǐng)回家
志在峰巔的攀登者，不會陶醉在沿途的某個腳印之中。
