在世紀大道和天潤路交匯處，有一處占地幾十萬平方米的工業(yè)廠區(qū)，區(qū)內(nèi)一排排標準化廠房布局整齊，一輛輛集裝箱貨車、載重卡車不時駛出廠區(qū)。

向智能化自動化要效益 天潤曲軸爭創(chuàng)首季開門紅

這里是中國規(guī)模最大的曲軸專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)——天潤曲軸股份有限公司的所在地。

曲軸車間生產(chǎn)線一角。

一條路以一個企業(yè)命名，可見文登對企業(yè)的重視。

隨著車間大門慢慢拉開，一條條現(xiàn)代化的生產(chǎn)線次第展現(xiàn)，偌大的車間里，有序分布著不同的工位，工人們一環(huán)接一環(huán)在流水線上忙碌，加工生產(chǎn)著各類曲軸。

而我們印象最深的便是他們的自動化生產(chǎn)車間

車間里干凈整潔，依次排放著一臺臺裝有屏幕和機械手的機器。伴隨著機器的轟隆聲，智能機械手將毛坯從原料區(qū)取來，放到數(shù)控加工機床，經(jīng)過打磨等20多道工序，加工完畢后，機械手又將產(chǎn)品放到成品區(qū)。

這些機械手和數(shù)控機床在軟件“大腦”的操作下，精準而不知疲倦地運作，就像富有節(jié)奏地演奏一曲樂章。整個生產(chǎn)線上只有幾名工人在操作。

“這是條全自動化生產(chǎn)線，名為虎鯊線，專門為廣汽菲亞特克萊斯勒集團生產(chǎn)2.0L/2.4L曲軸，單支節(jié)拍為3分鐘，可年產(chǎn)曲軸12萬支，配備了眾多國內(nèi)外先進的數(shù)控機床……”虎鯊線班組長侯曉民頗為自豪地向我們介紹，“從毛坯到制作出成品需要經(jīng)過20多道工序。以往每名工人最多操作2臺機床，一條生產(chǎn)線要安排30多名工人，實行三班倒，在引入自動化生產(chǎn)線后，一名工人能同時操作四五臺機床，而且只需20多名工人兩班倒，就能完成任務，節(jié)省了人力，提高了效率。”

自1954年3月建廠，天潤曲軸逐步實現(xiàn)從汽配到制造，從三臺小紅爐起家到大規(guī)模的曲軸專業(yè)化生產(chǎn)的飛躍發(fā)展，特別是在重卡曲軸方面，天潤已經(jīng)穩(wěn)占中國市場的龍頭地位，市場占有率將近百分之五十。

已經(jīng)處于國內(nèi)行業(yè)領軍地位，天潤曲軸為何還要斥巨資引進全自動化生產(chǎn)線，進行自動化、智能化改造?

2014年，公司總經(jīng)理徐承飛去國外的一家曲軸企業(yè)參觀學習，一進企業(yè)的廠區(qū)，徐承飛就驚呆了。整個車間干凈整潔，生產(chǎn)線上全是自動化和智能化的設備在運行，幾名工人除了在機器上按下開始和停止按鈕，就是盯著機器的運轉(zhuǎn)，處理可能發(fā)生的異常情況。而再看自己的企業(yè)，生產(chǎn)線上還是密密麻麻的工人，無論是人力成本還是生產(chǎn)效率，都和國外企業(yè)差了一大截。

向智能化要效益，向自動化進軍

徐承飛說，目前國際上的企業(yè)，特別是一些發(fā)達國家的企業(yè)，傳統(tǒng)制造業(yè)基本實現(xiàn)了自動化、智能化。作為中國企業(yè)，要進入世界市場，參與國際競爭，就要與他們進行對標。也就是說，中國企業(yè)要達到國外企業(yè)的這種管理水平和生產(chǎn)能力，就要求我們的傳統(tǒng)制造業(yè)向智能化方向去轉(zhuǎn)變。這對于天潤曲軸來說，又是一個挑戰(zhàn)。

2015年，天潤曲軸投資1億多元，打造第一條全自動化生產(chǎn)線——CA08虎鯊生產(chǎn)線。這條生產(chǎn)線配有當時國際最先進的德國勇克磨床，以及國內(nèi)諸多先進的數(shù)控機床和機械手。

這年夏天，虎鯊線正式開建。然而，開建的過程中，卻遇到了一個重大問題。數(shù)控機床的供貨廠家之一的大連某機床廠因為種種原因延遲了2個月才交貨，而虎鯊線從開工建設到審核只有6個月期限，這樣留給安裝和調(diào)試的時間只有4個月時間。為此，安裝一線的工人們加班加點搶進度，防止延誤工期。廠里的首席維修技師王軍，每天連續(xù)在虎鯊線安裝調(diào)試12小時以上，最終累病在崗位上。

“除了時間緊迫外，協(xié)調(diào)工期也成了問題。因為根據(jù)協(xié)議，德國機床公司派的技術顧問來協(xié)助安裝機器的時間是七八月份，而因為大連廠家供貨延遲，導致機器安裝期推遲了2個月，而此時已經(jīng)過了德國技術顧問的服務期限，不少安裝和調(diào)試的問題都需要我們自己去解決，難度加大。”王軍說，最終，他們還是在規(guī)定日期前幾天把整條生產(chǎn)線的設備安裝調(diào)試好，沒有影響審核。

CA08虎鯊生產(chǎn)線引領公司邁向工業(yè)4.0時代，天潤曲軸正式向自動化、智能化領域進軍。

去年11月底，天潤曲軸與沈陽新松機器人自動化股份有限公司簽訂了戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將在高端裝備制造業(yè)數(shù)字化、智能化制造、工業(yè)機器人、自動化系統(tǒng)集成領域，結成戰(zhàn)略合作伙伴關系，在人才培訓、技術服務等多方面展開合作，實現(xiàn)資源共享、共同發(fā)展。

近年來，天潤曲軸加大生產(chǎn)線的自動化、智能化改造，關鍵設備均購自德國、美國、意大利等國家，目前已經(jīng)完成了1條連桿生產(chǎn)線、1條轎車曲軸生產(chǎn)線1條重卡曲軸生產(chǎn)線的自動化和數(shù)字化改造。公司還通過持續(xù)不斷的技術創(chuàng)新和工藝裝備引進，擁有一大批高精尖的加工設備，組建了具有國際先進水平的多條曲軸、連桿生產(chǎn)線，裝備水平已接近國際先進水平。

在引進國內(nèi)外先進自動化技術的同時，天潤曲軸還自主研發(fā)自動化生產(chǎn)設備。去年5月底正式投入使用的桁架機械手，就是由天潤曲軸自主設計、制作、組裝的，不僅可以完全替代原有的外購機械手，還能大大提高抓握吻合度和精確度，精度可以精確到毫米以內(nèi)。

對此，公司的技術研發(fā)人員表示：“我們設計組裝的機械手接近國內(nèi)先進水平，不比買來的大牌遜色，而且實用性能更高。”

據(jù)了解，天潤曲軸的技術研發(fā)團隊不僅會制造機器人，還精于設計、制造各類生產(chǎn)設備，經(jīng)他們研發(fā)的曲軸自動化生產(chǎn)設備銷往國外的緬甸，以及國內(nèi)的上海、陜西等地，為公司帶來巨大的經(jīng)濟效益。

“現(xiàn)在大環(huán)境不太好，但我們的經(jīng)營形勢卻絲毫未受影響，人工與之前相比減少了，營業(yè)額卻同比增長了30%，相比人工最高峰時還有所增加。” 徐承飛說，公司近年來花在自動化、智能化改造方面的錢不算少，但這些投入很值得，公司會將技改堅持到底。今年，公司打算投入5億元，再改造3—5條生產(chǎn)線，幾年后基本實現(xiàn)40條生產(chǎn)線機器替代人力的目標。