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韓國SK集團和普拉格能源表示，他們已經(jīng)成立了一家合資企業(yè)，計劃2024年之前在韓國建設超級工廠，大規(guī)模生產(chǎn)氫燃料電池和電解槽系統(tǒng)，供應韓國國內(nèi)和亞洲市場。

首批產(chǎn)品將在 LG Energy Solution 韓國工廠生產(chǎn)，兩家公司成立的合資企業(yè) Ultium Cells 將于2022年開始生產(chǎn)。業(yè)內(nèi)人士預計，LG將于第四季度開啟通用汽車專用電池的生產(chǎn)線。

美國加州大學圣地亞哥分校的納米工程師們與韓國電池制造商LG能源解決方案公司的研究人員合作，使用固態(tài)電解質和全硅陽極，創(chuàng)造了一種新型的硅全固態(tài)電池。最初的幾輪測試表明，新電池安全、持久且能量密集，可提供500次充放電循環(huán)，室溫容量保持率為80%，為使用硅等合金陽極的固態(tài)電池開辟了一個新領域，有望用于從電網(wǎng)存儲到電動汽車的廣泛領域。相關研究日前發(fā)表在《科學》雜志上。

今年7月，韓政府下調了水上光伏的可再生能源認證(REC)權重值，其中，規(guī)模為100kw以上的權重值從1.5降至1.4，3MW以上的權重值從1.5降至1.2。報告分析，水上光伏REC權重值的下降將導致企業(yè)投資萎縮，建議政府應積極利用水上光伏，制定切實可行的清潔能源政策。

據(jù)韓國時報報道，韓國政府目標在2025年實現(xiàn)碳中和，計劃從明年開始向相關產(chǎn)業(yè)和政策投資12萬億韓元。據(jù)政府官員上周日透露，為了支持政府的計劃，幾家大型企業(yè)集團將于本周更新以氫為中心的企業(yè)投資計劃。

氫燃料電池作為環(huán)保的供電裝置是未來電動車科技發(fā)展的趨勢。但是氫燃料電池所需要的鉑催化劑很容易中毒失去活性，導致燃料電池的使用壽命過短。此外，電極的厚度雖然已經(jīng)達微米級但不能符合使用要求，且結構復雜，至今氫燃料電池的效率仍然不高。

通用汽車和現(xiàn)代汽車向美國安全監(jiān)管機構提交的文件顯示，兩家汽車制造商均將最新電動汽車電池起火的原因歸結為，LG化學旗下至少兩家工廠生產(chǎn)的電池存在類似缺陷。受此影響，LG化學周五股價跌至9個月以來的新低。

核能發(fā)電是用鈾制成的核燃料在“反應堆”的設備內(nèi)發(fā)生裂變而產(chǎn)生大量熱能，再用處于高壓力下的水把熱能帶出，在蒸汽發(fā)生器內(nèi)產(chǎn)生蒸汽，蒸汽推動汽輪機帶動發(fā)電機一起旋轉而發(fā)電，并通過電網(wǎng)輸送給消費者。

當?shù)貢r間7月23日，通用汽車宣布，將在全球范圍內(nèi)召回近6.9萬輛雪佛蘭Bolt電動車，并更換存在安全隱患的電池包。此次緊急召回因其動力電池存在起火風險，且最近連續(xù)發(fā)生兩起車輛起火事故。在緊急召回后，通用汽車也對各位車主提出了包括電量不要充至90%以上、充電后將車輛停至室外等相關用車建議。

據(jù)外媒報道，LG宣布，公司計劃到2050年實現(xiàn)100%的可再生能源，這是其可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的一部分。這家公司的承諾建立在Zero Carbon 2030（零碳2030）倡議的基礎上，即等到2030年，LG在生產(chǎn)階段的碳排放量將比2017年的標準減少50%。它將一個地區(qū)一個地區(qū)進行過渡，北美則將是率先開始的地方。

澳大利亞鋰礦商Vulcan Energy Resources周一宣布，已與韓國LG化學旗下電池子公司LG能源解決方案簽署了一項至少5年的氫氧化鋰供應協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，LG能源解決方案將在交易的第一年采購5000公噸的電池級氫氧化鋰，之后每年采購1萬公噸。

國際原子能機構(IAEA)最近敲定參與日本排污入海計劃檢驗小組的韓國專家人選，并發(fā)送了邀請函。

6月23日，在聯(lián)合國人權理事會第47次會議上，中國、韓國對日本決定將福島核電站事故核污染水排海表示關切。

韓國當局透露，Kimsuky在2021年5月成功入侵了國家核智庫韓國原子能研究所（KAERI），KAERI被揭露此事的韓國新聞機構指控掩蓋事實。惡意軟件分析公司IssueMakersLab在5月14日發(fā)現(xiàn)了對KAERI的攻擊。有13個不同的互聯(lián)網(wǎng)地址參與了這次網(wǎng)絡攻擊，其中一個與Kimsuky有關。

一、2020 年歐盟躍居全球最大新能源汽車市場受新冠肺炎疫情影響，2020 年全球汽車銷量同比下降 14%，但是，全年電動汽車卻逆勢上漲 41%，銷量達到 312.5 萬輛。其中，新能源汽車在歐洲銷量達 136.71 萬輛，占比為43.8%，超過中國，一躍成為全球最大的新能源新車市場。特別是汽車大國德國，2020 年新注冊的新能源汽車達 39.5 萬輛，同比增長逾 260%，是全球增長最快的市場。中國累計銷量為 127.19 萬輛，占比為 40.7%。根據(jù)歐盟的電動汽車規(guī)劃，到 2030 年，歐盟...