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在對韓國一個電池儲能系統(tǒng)發(fā)生電源故障和火災事件進行調(diào)查之后，全球性質(zhì)量保障和風險管理機構(gòu)DNV GL公司的調(diào)查報告表明，目前韓國采用監(jiān)視和預防電池儲能系統(tǒng)火災的方法可能并不有效，可能導致小故障成為重大問題。為這個電池儲能系統(tǒng)擔保的保險公司為此要求DNV GL與三星SDI等公司組建一個獨立測試和鑒定專家小組進行調(diào)查。韓國如今已成為全球主要的鋰離子電池生產(chǎn)國，而LG Chem公司和SK Innovation公司就是知名的韓國電池廠商。因此，大量...

Green power正在為韓國的電動汽車無線充電做準備。遠距離無線電力傳輸?shù)男袠I(yè)先驅(qū)WiTricity已與Green Power簽訂許可和技術(shù)授權(quán)協(xié)議，Green Power作為韓國領先的電力電子產(chǎn)品和高功率無線充電系統(tǒng)的供應商，可以在生產(chǎn)電動汽車無線充電系統(tǒng)中利用WiTricity的創(chuàng)新技術(shù)和參考設計。

韓華對中國光伏龍頭企業(yè)發(fā)起技術(shù)專利訴訟事件引起了行業(yè)及社會的多方關(guān)注。這不禁讓人聯(lián)想到此前三星和蘋果、蘋果與高通、朗訊與思科、思科與華為之間的“愛恨糾葛”。似乎，在高科技這一國家戰(zhàn)略型產(chǎn)業(yè)，互為IP控訴已成為一種常態(tài)。而這次專利訴訟發(fā)生在同樣重要的光伏產(chǎn)業(yè)。

9月24日上午11點29分左右，韓國江原平昌郡美炭面平安里(音譯)風力發(fā)電站的儲能系統(tǒng)發(fā)生未知原因的火災，時隔2小時30分鐘后熄滅。圖片來源：韓國消防部據(jù)悉容量為40MW/21MWh的儲能系統(tǒng)位于 414.3㎡的室內(nèi)，2700個鋰離子電池及一個PCS被燒毀，但沒有人員受傷。當?shù)叵啦块T派出了71名消防員和20臺設備進行滅火，火災最終在下午2:05徹底熄滅?；馂脑蛘谡{(diào)查中。由于儲能系統(tǒng)火災導致15臺2MW的風力發(fā)電機全部中斷供電，有官方表示不會對居民用電造...

韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部在位于首爾的貿(mào)易協(xié)會與中國商務部貿(mào)易救濟調(diào)查局舉行“第19次韓中貿(mào)易救濟合作會議”和“第4次韓中自貿(mào)協(xié)定(FTA)貿(mào)易救濟執(zhí)行委員會會議”。會上，韓方呼吁中方對韓國產(chǎn)品公正開展貿(mào)易救濟調(diào)查并放寬管制。

近日，韓國SK集團旗下的電池生產(chǎn)商SK Innovation表示，計劃在美國起訴競爭對手LG化學，指控后者侵犯其電動汽車專利。SKI提出的新訴訟遭到LG化學的迅速譴責，稱此舉“毫無根據(jù)”，并表示將尋求賠償。實際上，早在今年4月，LG化學就在美國起訴SKI，指控其通過挖角LG化學員工的方式來竊取商業(yè)機密。SKI予以否認，此后雙方勢同水火。

圍繞著韓國仁川氫燃料電池發(fā)電廠的建設問題，附近居民和業(yè)主之間的矛盾分歧越來越大。該項目是仁川市、仁川市東區(qū)、韓國水力原子能、斗山、仁川綜合能源公司于2017年6月簽訂協(xié)議后，實施推進的。因發(fā)電廠200米距離內(nèi)有居民小區(qū)，附近居民一直以存在安全風險為由主張廢止該項目。相關(guān)方面從今年4月開始就針對發(fā)電廠建設問題通過懇談會、說明會等形式進行協(xié)商，但一直未達成一致。

日本以國家安全為由，對韓國所需的三種關(guān)鍵半導體工業(yè)原材料施行出口管制;8月2日，日本決定將韓國移出貿(mào)易優(yōu)惠“白名單”，限制出口清單范圍也在擴大。疑為報復，韓國政府8月12日決定，將日本剔除可以獲得貿(mào)易便利的“白色清單”，該政令擬9月生效。

韓國東西開發(fā)公司表示，他們已經(jīng)開始在韓國大山開始研發(fā)50兆瓦的氫燃料電池發(fā)電廠。韓國大山氫能燃料電池發(fā)電廠由大山綠色能源公司進行運營，大山綠色能源是韓國東西電力公司，韓華集團和斗山公司成立的合資企業(yè)。

世界上最大的50MW級二次氫燃料電池發(fā)電站，位于韓國中清省南部的Seosan，東西發(fā)展公司(East-West Development)表示，它已經(jīng)開始Daesan二級氫燃料電池的開發(fā)工作。大山氫燃料電池發(fā)電站(Daesan Hydrogen Fuel Cell Power Plant)由大山綠色能源(Daesan Green Energy)運營，該公司是韓國東西電力(Korea East-West Power)、韓華能源(Hanwha Energy)和斗山集團(Doosan)的合資企業(yè)。在韓國忠南郡的S

8月7日消息，據(jù)報道，現(xiàn)代首款配有太陽能充電頂蓋車型Sonata Hybrid已在韓國上市。據(jù)官方介紹，太陽能面板每天預計能為這輛混動車充入30%到60%的電量。如果車主能每天保證6小時光照充電的話，理論上能為新Sonata Hybrid帶來每年1300公里的額外續(xù)航里程。

能源界網(wǎng)訊：Earthtech公司將成為韓國首家進軍電動汽車動力電池回收業(yè)務的公司，該公司最新建設了一個專業(yè)設施，用于拆卸電動汽車以及回收廢舊電池，電池將依據(jù)條件用于固定儲能系統(tǒng)、或進行拆解對電池材料回收。第一期工程預計將于2020年3月完成。據(jù)報道，Earthtech公司每年可以拆卸5000輛電動汽車，處理2000噸廢舊電動汽車動力電池。此外，Earthtech公司還表示，其將投資240億韓元(約合2000萬美元)建設該公司，而且也是該地首個此類設施。在該工廠...

現(xiàn)代汽車集團鄭義宣副董事長當天在雅加達獨立宮出席有關(guān)的會議后說：“我們計劃在印尼發(fā)展電動汽車。在還未出產(chǎn)汽車之前，我們將確定印尼汽車市場的走向。我們初步的計劃是把生產(chǎn)的40%電動汽車供應出口市場，并持續(xù)把出口品提升至70%。”

在美國能源部的支持下，紐斯凱爾能源公司與猶他市政電力聯(lián)合系統(tǒng)公司合作，計劃在2026年前實現(xiàn)小型模塊堆的商業(yè)化。該項目將以愛達荷州為基地，建造一個由12個小型模塊堆組成的電廠，可生產(chǎn)720兆瓦的電力。

近日，韓國科學技術(shù)院(KAIST)研究人員發(fā)表于國際學術(shù)期刊“Nature Chemical Biology”上的一項研究成果引起了多方關(guān)注。利用基因改造的細菌將廣泛存在于自然界中的葡萄糖轉(zhuǎn)化為車用生物柴油，并打破了目前的生物轉(zhuǎn)化效率，為未來高效、可持續(xù)生產(chǎn)生物燃料提供了新思路。