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電動(dòng)車研討會(huì)32(EVS32)會(huì)議是全球最大的電動(dòng)交通會(huì)議之一。會(huì)上，奧弗涅 - 羅納 - 阿爾卑斯地區(qū)，米其林，ENGIE，和法國(guó)國(guó)土銀行已正式化他們?cè)贖ympulsion公司作出的承諾，這些公司和組織的任務(wù)是在法國(guó)部署可再生氫氣流動(dòng)項(xiàng)目：Zero Emission Valley。

世界銀行向幾政府提供5000美元的混合貸款，其中，50%為無(wú)償贈(zèng)送、50%為優(yōu)貸。法國(guó)援外署向幾政府提供5000萬(wàn)歐元(約折合5500萬(wàn)美元)的優(yōu)貸;兩筆貸款合計(jì)1.05億美元。

從員工結(jié)構(gòu)優(yōu)化到出售鉆井平臺(tái)，從高層換帥傳聞到盈利大幅下滑，斯倫貝謝正在經(jīng)歷一場(chǎng)命運(yùn)的博弈。繼威德福申請(qǐng)破產(chǎn)重組之后，“四大油服”之一的斯倫貝謝近日也出現(xiàn)了一則“爆炸性”的新聞。據(jù)報(bào)道，斯倫貝謝將正式關(guān)閉位于美國(guó)得克薩斯州的一處產(chǎn)品服務(wù)與物流服務(wù)基地，并計(jì)劃裁員142人。

德國(guó)博世集團(tuán)與瑞典Powercell共同宣布，聯(lián)手開發(fā)電動(dòng)車燃料電池技術(shù)，也凸顯德國(guó)希望在新能源汽車技術(shù)方面多路出擊，以占據(jù)市場(chǎng)主動(dòng)。專家認(rèn)為，近兩年來(lái)，德國(guó)政府將人工智能、智能駕駛、新能源汽車等行業(yè)列為未來(lái)德國(guó)提升國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力的重點(diǎn)領(lǐng)域。此外，阿特邁爾對(duì)電動(dòng)車電池項(xiàng)目也相當(dāng)積極。

法國(guó)法馬通公司表示，該公司的兩個(gè)完整的增強(qiáng)型耐事故核燃料組件將于2021年2月放入美國(guó)卡爾弗特懸?guī)r核電站。這是迄今為止第四份耐事故核燃料測(cè)試合同，將在第四種類型反應(yīng)堆開展測(cè)試。在法馬通最先進(jìn)的M5鋯合金包殼上添加了先進(jìn)的鉻涂層，提高了高溫抗氧化性，并減少了失去冷卻劑時(shí)產(chǎn)生的氫氣。鉻涂層還大幅減少蠕變，以保持可冷卻的幾何形狀，并具有機(jī)械性能，為操縱員提供更多的響應(yīng)時(shí)間。

法國(guó)的光伏發(fā)電目標(biāo)是到2023年達(dá)到20GW，而意大利的目標(biāo)是到2030年達(dá)到50GW。

法德兩國(guó)已總計(jì)經(jīng)撥款19億美元支持公司聯(lián)盟，從而減少歐洲汽車制造商對(duì)亞洲供應(yīng)商的依賴，并保護(hù)因減少內(nèi)燃機(jī)的使用而對(duì)就業(yè)造成的影響。德國(guó)經(jīng)濟(jì)部一名發(fā)言人表示，法德兩國(guó)的經(jīng)濟(jì)部向歐盟的執(zhí)行機(jī)構(gòu)提交了一份意向書，希望獲得其暫時(shí)批準(zhǔn)，但意向書中并未提到兩國(guó)期望得到國(guó)家補(bǔ)助的具體金額。

2019年，法國(guó)是唯一一個(gè)在公用事業(yè)規(guī)模級(jí)的屋頂及地面電站項(xiàng)目的招標(biāo)中要求光伏組件的生產(chǎn)采用低碳技術(shù)的國(guó)家。這是由法國(guó)能源管理委員會(huì)(CRE)在所謂CRE4號(hào)招標(biāo)文件中提出的。然而，輿論將其視為是阻礙千兆瓦級(jí)公用事業(yè)光伏發(fā)展的主要障礙。

德國(guó)和法國(guó)正在繼續(xù)推進(jìn)其在歐洲生產(chǎn)電池的計(jì)劃。德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)阿爾特邁爾和法國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)勒梅爾5月2日在巴黎宣布，歐寶母公司PSA和法國(guó)電池制造商SAFT已響應(yīng)該倡議。勒梅爾說，歐盟委員會(huì)已經(jīng)同意，可為歐洲的電池生產(chǎn)提供高達(dá)12億歐元的公共資金。

道達(dá)爾集團(tuán)日前公布最新季度財(cái)報(bào)，由于國(guó)際油價(jià)和天然氣價(jià)格走低，今年第一季度調(diào)整后凈收入下滑4%，至28億美元。談及第一季度業(yè)績(jī)，道達(dá)爾董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官潘彥磊說：“今年第一季度市場(chǎng)依然維持震蕩走勢(shì)，布倫特原油價(jià)格平均每桶63美元，較去年下跌6%，歐洲和亞洲的天然氣價(jià)格分別下跌11%和30%。

在經(jīng)歷幾個(gè)月的費(fèi)力游說后，德國(guó)大眾集團(tuán)終于說服德國(guó)汽車界全面擁抱純電動(dòng)車。但數(shù)天前，另一家德國(guó)本土公司對(duì)這家全球知名汽車巨頭的號(hào)召再次發(fā)起挑戰(zhàn)。發(fā)起挑戰(zhàn)的公司叫林德集團(tuán)，是一家供應(yīng)工業(yè)氣體的老牌企業(yè)，至今擁有140年歷史。這家氣體巨頭之所以“叫板“，或許出于其自身業(yè)務(wù)的考量。林德靠“賣氣”為生，所售工業(yè)氣體被稱之為“工業(yè)血液”，廣泛應(yīng)用于石化、冶金、醫(yī)療等行業(yè)。

Hype于2015年在巴黎COP21成立，是世界上第一個(gè)使用氫能的出租車隊(duì)。車隊(duì)包含豐田Mirai和現(xiàn)代ix35燃料電池版，目前可以在液化空氣集團(tuán)的四個(gè)加氫站進(jìn)行加注。這些加氫站分別位于阿爾瑪橋上，埃菲爾鐵塔，Les-Loges-en-Josas以及Orly和戴高樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)。整個(gè)加注過程只持續(xù)3分鐘。

法國(guó)可再生能源開發(fā)商N(yùn)eoen在法國(guó)科爾巴斯(Corbas)的一個(gè)停車場(chǎng)上安裝了一個(gè)16.3兆瓦的光伏列陣。這一設(shè)施占地12.5公頃，擁有4,600個(gè)工業(yè)性停車位，是法國(guó)目前最大的一個(gè)停車場(chǎng)項(xiàng)目。

去年8月這座風(fēng)場(chǎng)首臺(tái)2MW風(fēng)機(jī)的不平凡出身和經(jīng)歷，這臺(tái)2016年9月從葡萄牙海域拆除的WindFloat漂浮式試驗(yàn)風(fēng)機(jī)之前已正常運(yùn)行5年，拆除后跋山涉水，穿過英吉利海峽，最終來(lái)到了美麗的蘇格蘭港口城市阿伯丁，并在這里進(jìn)行重新組裝，隨后拖運(yùn)至離岸15公里的60~80米水深海域。

由中國(guó)金風(fēng)科技股份有限公司投資、中國(guó)電建集團(tuán)擔(dān)任工程總承包商的羅馬布蘭卡4個(gè)風(fēng)電項(xiàng)目正在緊鑼密鼓建設(shè)中，項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年年底完工。建成之后將與丹麥維斯塔斯、法國(guó)阿爾斯通公司在此建造的風(fēng)電項(xiàng)目一起，為當(dāng)?shù)剌斔蜔o(wú)污染、可再生的清潔能源。