寧德時代CATL
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特斯拉/上汽零部件短缺！上海發(fā)函向四川要電
上汽集團與特斯拉等公司反映，受四川部分地區(qū)政策影響重點汽車零部件供應(yīng)商無法足量生產(chǎn)，將導(dǎo)致上汽乘用車、特斯拉等主機廠出現(xiàn)零部件短缺、影響整車下線，目前主要涉及成都銀利汽車零部件有限公司等16家零部件企業(yè)。
08-19
重磅！寧德時代停產(chǎn)！
8月16日，當(dāng)?shù)刂槿耸客嘎?，寧德時代四川宜賓工廠已因限電停產(chǎn)，限電停產(chǎn)時間從8月15日至8月20日，截至目前，寧德時代還未對限電停產(chǎn)事宜進(jìn)行回應(yīng)。
08-18
投資500億元 “電池巨頭”寧德時代在歐建新工廠
8月12日，寧德時代公告披露，擬在匈牙利德布勒森市投資建設(shè)電池產(chǎn)業(yè)基地，項目總投資不超過73.4億歐元（約合508億元人民幣）。項目規(guī)劃電池產(chǎn)能100GWh，將于今年開工建設(shè)，總建設(shè)期預(yù)計不超過64個月。
08-13
寧德時代給特斯拉下“錳”藥
日前，有媒體報道稱，寧德時代將會在今年第四季度向特斯拉供應(yīng)最新的產(chǎn)品M3P電池，將會搭載到Model Y車型上。而這款車會在明年初上市。寧德時代雖然沒有明確說明白M3P電池是何種電池，但由于M是錳元素的化學(xué)代號，再加上馬斯克此前多次公開談到錳電池，因此不少人推測M3P電池就是磷酸錳鐵鋰電池。
08-11
石油企業(yè)漸入新能源汽車充換電賽道
中石化福建石油與寧德時代在福建合作建設(shè)的首個“光伏充檢”加能站項目，于福建寧德閩東路加油站建成并投入運營。該站是集光伏發(fā)電、新能源汽車快速充電、電池檢測等多項先進(jìn)技術(shù)為一體的綜合能源服務(wù)型加能站。
08-09
重磅！寧德時代或向特斯拉供應(yīng)M3P電池！
8月3日，有媒體報道，寧德時代將于今年第四季度向特斯拉供應(yīng)最新的M3P電池，特斯拉后續(xù)生產(chǎn)的Model Y將配備這種新型的72度電池包，而該版本的Model Y將于明年初上市。
08-05
突發(fā)！寧德時代副董事長離職
8月1日晚間，寧德時代披露公告稱，公司董事會于近日收到公司副董事長、副總經(jīng)理黃世霖的書面辭職申請，黃世霖出于個人事業(yè)考慮，申請辭去公司副董事長、董事、董事會戰(zhàn)略委員會委員和副總經(jīng)理職務(wù)。辭去上述職務(wù)后，黃世霖將不再在公司任職。
08-02
助力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級！寧德時代與成都簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
7月30日，寧德時代對外宣布，公司已于7月30日與四川省成都市政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在換電運營、研發(fā)、資源綜合利用、電池關(guān)鍵材料制造、新能源及儲能等領(lǐng)域開展全方位合作。
08-01
中創(chuàng)新航“隔空喊話”寧德時代 5.18億元動力電池專利侵權(quán)案再起波瀾
針對中創(chuàng)新航撤回對寧德時代3項專利無效申請的傳聞，7月27日，中創(chuàng)新航發(fā)布公開聲明稱，目前，訴訟和涉案專利無效仍然處于審理階段，尚無生效判決;7月27日晚間，寧德時代方面則對記者表示，上述3項涉訴專利收到了新的無效申請。
07-28
整車企業(yè)調(diào)侃“為寧德時代打工” 折射新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈成本壓力
7月21日，寧德時代公告稱，為進(jìn)一步滿足市場需求，公司擬在山東濟寧投資建設(shè)新能源電池產(chǎn)業(yè)基地，總投資不超過140億元。同日，寧德時代官微發(fā)布消息稱，寧德時代與福特汽車建立全球戰(zhàn)略合作關(guān)系，將從明年起為其供應(yīng)磷酸鐵鋰電池，供應(yīng)范圍包括中國、歐洲及北美。
07-25
寧德時代產(chǎn)能再加碼 擬140億投建新能源電池項目
7月21日晚間，電池龍頭寧德時代公告，擬在山東省濟寧市投資建設(shè)濟寧新能源電池產(chǎn)業(yè)基地項目，項目總投資不超過140億元。
07-22
寧德時代下半年量產(chǎn)新型磷酸錳鐵鋰電池
7月13日，有媒體報道，寧德時代、欣旺達(dá)以及億緯鋰能的磷酸錳鐵鋰電池已于今年上半年通過電池中試環(huán)節(jié)，正在給車企寄送樣品用于測試，而寧德時代計劃于今年下半年量產(chǎn)磷酸錳鐵鋰新型電池。
07-14
寧德時代計劃下半年量產(chǎn)磷酸錳鐵鋰電池 比亞迪處于研發(fā)階段
寧德時代、欣旺達(dá)及億緯鋰能的磷酸錳鐵鋰電池已在今年上半年通過電池中試環(huán)節(jié)，正在送樣品給車企測試。寧德時代計劃于今年下半年量產(chǎn)該產(chǎn)品。比亞迪旗下的弗迪電池在今年初開始小批量采購磷酸錳鐵鋰材料，目前正處于內(nèi)部研發(fā)階段。
07-13
拳打特斯拉，腳踢比亞迪？麒麟電池刷屏后，新能源汽車比拼的還是“續(xù)航”嗎？
自6月23日寧德時代發(fā)布了采用第三代CTP技術(shù)的麒麟電池以來，憑借高能量密度、十分鐘快充、1000KM續(xù)航等特性，引發(fā)了市場的無限遐想和廣泛關(guān)注。有機構(gòu)直言，麒麟電池開啟了新能源汽車行業(yè)的下半場，或?qū)⒊蔀殡妱榆噷θ加蛙嚨淖詈笠粨?。但也有不少觀點認(rèn)為，在基礎(chǔ)材料沒有實現(xiàn)突破之前，類似麒麟電池這類結(jié)構(gòu)創(chuàng)新的象征意義或許更濃厚一些。
07-01
“寧王”麒麟電池對壘特斯拉4680 中國動力電池企業(yè)競相崛起趕超
6月23日，寧德時代發(fā)布CTP3.0麒麟電池，系統(tǒng)集成度創(chuàng)全球新高，體積利用率突破72%，能量密度可達(dá)255Wh/kg，可實現(xiàn)整車1000公里續(xù)航，預(yù)計于2023年量產(chǎn)上市。寧德時代表示，通過全球首創(chuàng)的電芯大面冷卻技術(shù)，麒麟電池可支持5分鐘快速熱啟動及10分鐘快充。在相同的化學(xué)體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量相比特斯拉4680系統(tǒng)提升13%。
06-24
