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寧德時(shí)代CATL
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比亞迪超越松下,動(dòng)力電池中國軍團(tuán)強(qiáng)勢(shì)霸榜
這并非比亞迪近年來第一次超越松下。近日,全球動(dòng)力電池出貨量最新數(shù)據(jù)出爐,中國軍團(tuán)以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)霸榜。
動(dòng)力電池
04-13
中國電池廠首次“乘風(fēng)出?!?寧德時(shí)代德國工廠落地打開歐洲大門
經(jīng)過3年等待,4月6日,寧德時(shí)代“官宣”其國際化最新進(jìn)展,公司位于德國圖林根州的首個(gè)海外工廠獲得8GWh電芯生產(chǎn)許可,而該工廠規(guī)劃產(chǎn)能為14GWh。目前,寧德時(shí)代正在為第一批電芯在2022年底前下線進(jìn)行沖刺。業(yè)內(nèi)人士告訴記者,這不僅是寧德時(shí)代在德國的第一家電池廠,也是中國電池廠首個(gè)投產(chǎn)的海外基地。行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,德國在歐盟電動(dòng)化浪潮中有著極其重要的市場(chǎng)地位,因而也成為近年來中國電池廠“出?!币约斑M(jìn)軍歐盟的必爭(zhēng)之地。
寧德時(shí)代CATL
04-08
動(dòng)力電池企業(yè)謀劃“鋰鹽自由
保障鋰鹽供應(yīng)穩(wěn)定已經(jīng)成為了動(dòng)力電池企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。3月30日,蜂巢能源與巴斯夫杉杉戰(zhàn)略投資湖南永杉鋰業(yè)有限公司(下稱永杉鋰業(yè)),簽約后將各自持有后者10%股權(quán)。三方在合作期內(nèi)將在產(chǎn)業(yè)資本、鋰鹽產(chǎn)品供應(yīng)、鋰礦資源等方面達(dá)成戰(zhàn)略合作。
動(dòng)力電池
04-02
寧德時(shí)代叫板特斯拉,真功夫還是虛張聲勢(shì)?
在前幾天的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上,寧德時(shí)代透露公司即將推出基于第三代CTP技術(shù)的“麒麟電池”,并稱該產(chǎn)品在能量密度和體積能量密度上將繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)最高水平。此外還特別強(qiáng)調(diào),同等化學(xué)體系和電池包尺寸下,“麒麟電池”的電量比“4680”還要高13%。公開叫板特斯拉,寧德時(shí)代的“麒麟電池”真的有這么強(qiáng)嗎?
動(dòng)力電池
04-02
“寧王”份額下降,二線動(dòng)力電池企業(yè)起勢(shì)
根據(jù)中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新數(shù)據(jù),2022年2月,我國新能源汽車市場(chǎng)共計(jì)35家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套。值得注意的是,在2月裝車量排名前十的企業(yè)當(dāng)中,寧德時(shí)代的裝車量為6.57GWh(超過其他9家的總和),市場(chǎng)占有率48%,雖仍居國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量TOP1,但是其2月市場(chǎng)份額占比較1月(份額為50.2%)已有所下降,而在其后的比亞迪、中創(chuàng)新航,市場(chǎng)份額均有所上升。
動(dòng)力電池
03-31
寧德時(shí)代推出“麒麟電池”,電量比4680系統(tǒng)提升13%
日前,在2022中國電動(dòng)汽車百人會(huì)上,寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱發(fā)表“迎接新能源汽車市場(chǎng)化發(fā)展新階段”主題演講。他直言:寧德時(shí)代通過不斷技術(shù)迭代,推出了第三代CTP技術(shù),內(nèi)部稱其為“麒麟電池”,其系統(tǒng)重量、能量密度及體積能量密度繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)最高水平。在相同的化學(xué)體系、同等電池包尺寸下,麒麟電池包的電量相比4680系統(tǒng)可以提升13%。
動(dòng)力電池
03-30
寧德時(shí)代三大電池技術(shù)化解用戶焦慮
寧德時(shí)代通過“高效成組技術(shù)”、“無熱擴(kuò)散技術(shù)”、“組合換電整體解決方案”等,解決用戶焦慮,助力全面電動(dòng)化進(jìn)程。
電動(dòng)汽車
03-29
走進(jìn)寧德時(shí)代宜賓電池零碳工廠
2022年3月,全球知名認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS為寧德時(shí)代全資子公司四川時(shí)代頒發(fā)PAS2060碳中和認(rèn)證證書,寧德時(shí)代宜賓工廠成為全球首家電池零碳工廠。
碳中和
03-28
中國企業(yè)“擁抱”美國儲(chǔ)能市場(chǎng)
持續(xù)向好的美國儲(chǔ)能市場(chǎng),正在成為中國企業(yè)的新機(jī)會(huì)。碳中和背景下,全球加速能源變革,新能源裝機(jī)量和發(fā)電量快速攀升。儲(chǔ)能作為電網(wǎng)支撐性技術(shù),其配套需求也快速增長。其中,因電化學(xué)儲(chǔ)能具備安裝靈活、響應(yīng)迅速、調(diào)節(jié)精準(zhǔn)、建設(shè)周期短等優(yōu)勢(shì),發(fā)展?jié)摿ψ畲蟆?/div>
美國
03-23
動(dòng)力電池價(jià)格上調(diào) 觸發(fā)電動(dòng)汽車“漲價(jià)潮”
動(dòng)力電池漲價(jià)全面向終端蔓延,新能源汽車第三輪漲價(jià)潮兇猛來襲。目前來看,電池漲價(jià)潮已經(jīng)從數(shù)碼、小動(dòng)力向動(dòng)力、儲(chǔ)能,二三線企業(yè)向頭部企業(yè)全面推進(jìn),并向終端市場(chǎng)全面?zhèn)鬟f。
電動(dòng)汽車
03-23
高鎳價(jià)抬升新能源車電池成本 寧德時(shí)代"硬扛"
一位電池材料業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者分析認(rèn)為,鎳期貨波動(dòng)已經(jīng)影響了現(xiàn)貨報(bào)價(jià),而原料的大幅上漲對(duì)新能源下游形成了較大的壓力?!版囋谛履茉措姵刂械某杀菊急容^大,按照計(jì)算,每噸鎳上漲10萬元傳導(dǎo)至電池廠單車帶50度電成本至少要上漲3000元至4000元。”
寧德時(shí)代CATL
03-20
傳電池鋰價(jià)瘋漲迫使寧德時(shí)代減產(chǎn) 官方回應(yīng)稱消息不屬實(shí)
隨著新能源去汽車去年的大爆發(fā),國內(nèi)的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈開始集體收益,并且上游原材料價(jià)格集體走高,但這也反給電池廠商和主機(jī)廠帶來不小的壓力。并且,市場(chǎng)上鋰電產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)傳出減產(chǎn)消息,中下游對(duì)漲價(jià)表現(xiàn)出抵制情緒,并呼吁維護(hù)生態(tài)鏈均衡,加快國內(nèi)鋰資源勘探開發(fā)。
寧德時(shí)代CATL
03-04
寧德時(shí)代曾毓群:電池生產(chǎn)只有芯片用美國技術(shù) 國產(chǎn)28nm可替代
近日,寧德時(shí)代找回了一場(chǎng)小規(guī)模的媒體溝通會(huì),董事長曾毓群、董事會(huì)秘書兼副總經(jīng)理蔣理,以及財(cái)務(wù)總監(jiān)鄭舒,對(duì)投資者關(guān)注的問題進(jìn)行了回應(yīng)。
EVOGO
02-16
2021年寧德時(shí)代賺得盆滿缽滿,為何股價(jià)卻加速下跌?
寧德時(shí)代早盤再度跳水。截至發(fā)稿,該股跌逾6%,報(bào)543.08元,總市值12658億元。2月8日,寧德時(shí)代早盤延續(xù)昨日走勢(shì)再度跳水。截至發(fā)稿,該股跌逾6%,報(bào)543.08元,總市值12658億元。
寧德時(shí)代CATL
02-08
全球動(dòng)力電池企業(yè)排名出爐 寧德時(shí)代連續(xù)五年登頂
2月7日,韓國市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布2021年全球動(dòng)力電池裝機(jī)量排行榜。2021年全球動(dòng)力電池裝機(jī)量前十名分別為:寧德時(shí)代、LG新能源、松下、比亞迪、SK On、三星SDI、中創(chuàng)新航(中航鋰電)、國軒高科、遠(yuǎn)景動(dòng)力、蜂巢能源。
動(dòng)力電池
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