氫燃料電池
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榮程綠氫能源制儲加一體化試車成功
國家首批綜合貨運樞紐補鏈強鏈項目——天津榮程集團(tuán)零碳貨運綠氫能源制儲加一體化項目日前一次性試車成功，標(biāo)志著天津首家首臺套“綠電制儲加氫一體化”氫能全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)閉環(huán)場景項目正式落地。
01-10
榮程集團(tuán)氫能制儲加一體化項目試車成功
日前，天津榮程集團(tuán)零碳貨運綠氫能源制儲加一體化項目一次性試車成功，標(biāo)志著天津首家首臺套“綠電制儲加氫一體化”氫能全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)閉環(huán)場景項目正式落地。
01-08
中國一汽申請氫燃料電池車專利，實現(xiàn)同級別燃料電池車最大的續(xù)航里程
1月5日，國家知識產(chǎn)權(quán)局發(fā)布發(fā)明專利公告，中國第一汽車股份有限公司申請一項名為“一種插電混合動力氫燃料電池乘用車平臺布置構(gòu)型及車輛“，公開號CN117341501A，申請日期為2023年10月。
01-08
河北張家口在氫能不斷發(fā)力：2024年推廣氫車735輛，2025年產(chǎn)業(yè)累計產(chǎn)值達(dá)200億元
作為國家級可再生能源示范區(qū)，河北省張家口市在氫能領(lǐng)域不斷發(fā)力，截至目前，已引進(jìn)培育氫能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)35家，累計投運氫燃料電池公交車、物流車等527輛。
01-08
10臺氫燃料電池重卡減碳300余噸，開創(chuàng)山東省內(nèi)首個氫能重卡商業(yè)化示范應(yīng)用場景
1月4日，齊魯智行(淄博)科技有限公司為主體打造的“49T氫燃料電池牽引車商業(yè)化運營 ”項目成功入選山東省淄博市2023年度新經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新示范場景。
01-08
“重慶造”氫動力無人機給山城再添光彩
1月4日，哈爾濱工業(yè)大學(xué)重慶研究院下屬翌翔氫動力無人機團(tuán)隊完成青鷗30B氫動力復(fù)合翼無人機單次持續(xù)飛行測試，成功打破國內(nèi)同類型氫動力無人機續(xù)航時間測試紀(jì)錄，達(dá)到8小時，續(xù)航能力達(dá)到國際先進(jìn)水平。
01-05
提供100臺燃料電池發(fā)動機！巴拉德與NFI達(dá)成新長期供應(yīng)協(xié)議
1月3日，巴拉德動力系統(tǒng)宣布與NFI集團(tuán)公司簽署了新的長期供應(yīng)協(xié)議。作為長期供應(yīng)協(xié)議的一部分，NFI已下了其第一份采購訂單，購買至少100臺FCmove? - HD+模組，交付時間預(yù)計為2024年。
01-05
5.6元/公斤用氫補貼！寧東基地氫能新政將送審
1月3日，寧東能源化工基地管委會發(fā)布寧東基地促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施2024年修訂版(送審稿)，其中指出，鼓勵、支持企業(yè)向綠氫生產(chǎn)和應(yīng)用方向轉(zhuǎn)型升級，在建設(shè)時序上，應(yīng)確保制氫和應(yīng)用端先開工，新能源部分不得早于制氫負(fù)荷及應(yīng)用設(shè)施投產(chǎn);制氫及應(yīng)用分期投產(chǎn)的，配套新能源應(yīng)按對應(yīng)規(guī)模分期建設(shè)。
01-05
使用燃料電池的轉(zhuǎn)折點！日本團(tuán)隊研發(fā)出固態(tài)電解質(zhì)
近日，日本理化學(xué)研究所先導(dǎo)研究團(tuán)隊表示，他們成功研發(fā)出一種可提升氫基電池和燃料電池安全性、效率和能量密度的固態(tài)電解質(zhì)，這種電解質(zhì)可在室溫下傳輸氫化物離子。
01-04
鏵德氫能源HyESS系列商用型氫電儲能系統(tǒng)順利發(fā)貨
近日，鏵德氫能源向客戶交付HyESS-C5商用型氫電儲能系統(tǒng)，助力客戶氫電耦合示范項目，打造基于“電-氫-電(P2G2P)”的氫能長周期儲能實證案例。
01-04
碳減排7000余噸，中國石化上海向車輛供氫超千噸
截至2023年12月31日，其旗下3座在營油氫合建站已累計向各類氫燃料電池車供應(yīng)氫氣超千噸，達(dá)到1060噸，為各類交通運輸車輛提供16.5萬次加氫服務(wù)。
01-03
234kW電堆裝車，鋒源氫能電堆獲國家機構(gòu)國標(biāo)認(rèn)證
近日，鋒源氫能FY06M-500 電堆獲得國家機構(gòu)國標(biāo)認(rèn)證，進(jìn)入量產(chǎn)并裝車。此前，該電堆性能已經(jīng)國家級檢測中心上海機動車檢測認(rèn)證技術(shù)研究中心檢驗認(rèn)證。
01-02
綠色水上旅游業(yè)！氫航科技配套氫能游艇成功下水
能源界網(wǎng)訊：2023年12月27日下午，由氫航科技配套4kW氫動力船舶用電源的氫能游艇在常州市西太湖成功下水實驗，該船由氫航科技配套氫動力船用電源，游艇集團(tuán)作為運營商，將以常州為主要試點運營地，逐步推動在長三角地區(qū)水上旅游產(chǎn)業(yè)的示范應(yīng)用。燃料電池與氫瓶已經(jīng)成功連接，測試正常，可以下水。隨著游艇操作臺上的屏幕逐漸亮起，氫燃料電池開始在船尾處運轉(zhuǎn)，驅(qū)使游船逐漸離開水岸。同時，氫電與鋰電的混動系統(tǒng)能夠一體多用，不僅能支持游船在水中行駛，也...
12-30
西南最大車用氫氣供氫中心在重慶投用
12月20日，在位于重慶市長壽區(qū)的供氫中心內(nèi)，工作人員在為氫燃料物流重卡加氫。12月20日，我國西南地區(qū)最大的車用氫氣供氫中心——3000標(biāo)準(zhǔn)立方米/小時氫燃料電池供氫加氫項目在重慶市長壽區(qū)建成投運。該項目滿負(fù)荷運行每天可向社會供應(yīng)純度為99.999%的高純氫6400公斤，可滿足260輛氫燃料物流重卡用氫需求，預(yù)計每年可助力減少二氧化碳排放量2.7萬噸。...
12-29
燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運輸發(fā)電等。我國目前對燃料電池在交通運輸領(lǐng)域的應(yīng)用最為關(guān)注。中國的燃料電池研究始于1958年，70年代在航天事業(yè)的推動下，中國燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮，期間多項技術(shù)獲得突破。到90年代中期，由于國家科技部與中科院將燃料電池技術(shù)列入“九五”科技攻關(guān)計劃，推動了中國進(jìn)入了燃料電池研究的第二個高潮，隨后國家相關(guān)部委密集出臺政策，將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術(shù)列為重點任務(wù)，將氫燃料電池汽車列為重點支持領(lǐng)域，加大了對氫燃料電池汽車發(fā)展的支持力度。
