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國(guó)家電投集團(tuán)總經(jīng)理江毅22日在此間透露，作為國(guó)內(nèi)五大發(fā)電集團(tuán)中唯一具有核電牌照的企業(yè)，國(guó)家電投正尋求在代表能源未來(lái)的核電前沿技術(shù)和系列儲(chǔ)能前沿技術(shù)上取得突破，并已在氫燃料電池開發(fā)領(lǐng)域獲重大突破，完成了相關(guān)催化劑、擴(kuò)散層、膜電級(jí)、雙極板、電堆組裝、系統(tǒng)控制、空壓機(jī)等系統(tǒng)設(shè)備自主研發(fā)，在實(shí)現(xiàn)燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈完全自主化的同時(shí)，部分性能指標(biāo)達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。他是在國(guó)家電投2019年度工作會(huì)議上作此番表述的。江毅在總結(jié)國(guó)家...

隨著2019年補(bǔ)貼政策的再度滑坡，2020年完全退出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的投資機(jī)會(huì)進(jìn)入市場(chǎng)化精細(xì)耕作期，對(duì)于投資人和行業(yè)從業(yè)者來(lái)說(shuō)，也需要尋找下一個(gè)萬(wàn)億級(jí)別的投資機(jī)會(huì)。目前，能夠接過(guò)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈2萬(wàn)億投資規(guī)模的產(chǎn)業(yè)，在汽車行業(yè)，可能就是智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，或者是氫燃料電池產(chǎn)業(yè)了，或者是兩者相加。從產(chǎn)業(yè)界、學(xué)術(shù)界，乃至政策，都顯露出氫燃料電池是新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)。

在迪拜世界貿(mào)易中心舉行的Intersec消防，安全和消防安全行業(yè)第21屆會(huì)議上，迪拜警察總司令部(DGPD)推出了其用于海上調(diào)查和安全監(jiān)控的氫能無(wú)人機(jī)。InterSec 2019協(xié)調(diào)員阿卜杜拉·穆罕默德·阿爾·巴魯什少校表示，“迪拜警方熱衷于在警察和野外作戰(zhàn)中使用最新技術(shù)，包括無(wú)人機(jī)，因?yàn)樗咕旄菀讏?zhí)行日常任務(wù)”。

據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道：德國(guó)聯(lián)邦運(yùn)輸和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部(BMVI - Bundesministerriumfür Verkehrund digitale Infrastruktur)已經(jīng)批準(zhǔn)了總額超過(guò)310萬(wàn)歐元的資金申請(qǐng)，用于采購(gòu)燃料電池汽車。這些資金來(lái)自國(guó)家氫燃料電池技術(shù)創(chuàng)新計(jì)劃第二階段(NIP 2)。它將促使共計(jì)223輛燃料電池汽車的采購(gòu)。此外，加氫基礎(chǔ)設(shè)施資金也將繼續(xù)：來(lái)自資助計(jì)劃的2050萬(wàn)歐元將用于建立20座加氫站，從而使氫氣的無(wú)排放流動(dòng)性更具吸引力。

中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)國(guó)家同步輻射實(shí)驗(yàn)室副研究員劉慶華等科研人員注意到，金屬有機(jī)框架化合物這類材料可以通過(guò)有機(jī)連接劑將金屬原子整齊地排列起來(lái)?！耙皇呛暧^上金屬原子以單個(gè)原子的形式存在，極大地增加了金屬原子的利用率;二是中間的有機(jī)連接劑為通過(guò)外力手段調(diào)控提供了可能?！眲c華說(shuō)。

總部位于以色列的燃料電池能源解決方案制造商GenCell Energy宣布在Hillel Yaffe醫(yī)療中心安裝氫基GenCell G5長(zhǎng)時(shí)間UPS（不間斷電源）。 安裝在心臟導(dǎo)管插入裝置中的新型燃料電池代表了以色列在醫(yī)院環(huán)境中使用的第一個(gè)燃料電池。GenCell G5可確保設(shè)備內(nèi)的電源連續(xù)性，從而實(shí)現(xiàn)最佳的患者護(hù)理。

氫燃料汽車不管帶有多少黑科技，但終究是一臺(tái)“車”，所以除動(dòng)力系統(tǒng)外，與現(xiàn)在成熟度相對(duì)較高的電動(dòng)車沒(méi)太多實(shí)質(zhì)性差別，也就是說(shuō)氫燃料汽車的獨(dú)特之處是在于氫燃料電池，和與之相匹配的是氫燃料的儲(chǔ)存。我們就看看氫燃料電池是如何工作和氫燃料如何實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)運(yùn)的。

燃料電池(Fuel Cell，F(xiàn)C)是一種直接將儲(chǔ)存在燃料和氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的電化學(xué)發(fā)電裝置。除了發(fā)電以外，燃料電池也產(chǎn)生一定的熱量。電和熱都被利用的話就是一個(gè)熱電聯(lián)供系統(tǒng)，綜合效率可以達(dá)到95%。

位于魁北克市的第一座多燃料站正在建設(shè)之中。該工作站與Harnois Energies和Hydrogenics合作，在魁北克政府，魁北克過(guò)渡省(TEQ)以及加拿大自然資源和豐田的投資支持下建設(shè)。豐田還為該站提供了一個(gè)額外的獨(dú)立加氫站，以幫助確保為客戶提供不間斷的服務(wù)。

氫能產(chǎn)業(yè)重磅項(xiàng)目再度落戶南海!佛山市南海區(qū)人民政府和上海重塑能源科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“重塑科技”)正式簽訂項(xiàng)目投資協(xié)議,這標(biāo)志著重塑科技?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目正式啟動(dòng),這也是南海區(qū)2018年度在氫能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域引進(jìn)的重要核心項(xiàng)目,該項(xiàng)目預(yù)計(jì)2020年底投產(chǎn),達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值達(dá)150億元。

羅恩汽車集團(tuán)公司日前宣布了于2018年11月1日與中國(guó)簽署的兩項(xiàng)合資戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，以在中國(guó)生產(chǎn)，銷售和開發(fā)氫燃料電池汽車。通過(guò)一項(xiàng)明確的三方合資企業(yè)共同開發(fā)其全電動(dòng)，零排放，氫燃料電池汽車、卡車和公共汽車。“所有細(xì)節(jié)都會(huì)在2019年1月31日之前完成所有協(xié)議后發(fā)布，RONN將保留51%的新能源汽車合資關(guān)系，每股收益5.00美元，”首席執(zhí)行官Ronn Ford表示。

2019全國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)峰會(huì)將于2019年 1 月20日至21日在北京召開。本次峰會(huì)由中國(guó)電池聯(lián)盟、中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池專委會(huì)、中國(guó)高科技產(chǎn)業(yè)化研究會(huì)、清華大學(xué)、北京理工大學(xué)聯(lián)合舉辦。距離會(huì)議開幕倒計(jì)時(shí)還有30天，主辦方限量開放200個(gè)免費(fèi)參會(huì)名額，僅限業(yè)內(nèi)人士領(lǐng)取，數(shù)量有限，請(qǐng)抓緊時(shí)間。搜索微信公眾號(hào)電池聯(lián)盟 進(jìn)行報(bào)名~聯(lián)系方式：崔瑩 17630047890(同微信)本次大會(huì)將聚集國(guó)內(nèi)外燃料電池車產(chǎn)業(yè)鏈上下游零部件及整車制造商...

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，本田和豐田合作在加拿大蒙特利爾聯(lián)手推動(dòng)氫燃料電池基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這標(biāo)志著兩家公司在2030年前降低溫室氣體排放的愿景邁出了下一步。本田和豐田當(dāng)前各有一款氫燃料電池汽車在市場(chǎng)上銷售，分別為Clarity和Mirai。

2015年5月8日國(guó)務(wù)院發(fā)布《中國(guó)制造202》提出“制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主體，是立國(guó)之本、興國(guó)之器、強(qiáng)國(guó)之基”，“打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的制造業(yè)，是我國(guó)提升綜合國(guó)力、保障國(guó)家安全、建設(shè)世界強(qiáng)國(guó)的必由之路”，而現(xiàn)階段在“全球制造業(yè)格局面臨重大調(diào)整、我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境發(fā)展重大變化”的環(huán)境下，明確了加速發(fā)展燃料電池發(fā)展的必要性。在國(guó)家加大制造業(yè)發(fā)展的背景下，氫能、燃料電池作為高技術(shù)產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略型產(chǎn)業(yè)，是我國(guó)制造業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的重要手段。

燃料電池車依靠氫燃料電池電堆中氫氣與氧氣發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電能驅(qū)動(dòng)，行駛中只排放水。本次交付的兩款氫燃料電池公交車分別為8.5米和10.5米。據(jù)悉，經(jīng)實(shí)際測(cè)試，兩款車型均可實(shí)現(xiàn)15分鐘內(nèi)加滿氫，續(xù)駛里程達(dá)360公里。這兩款公交車將分別在上海奉賢區(qū)7路和27路公交線路投運(yùn)。通過(guò)示范運(yùn)行，采集技術(shù)數(shù)據(jù)、積累管理經(jīng)驗(yàn)，完善公眾對(duì)燃料電池車型和氫能安全的認(rèn)知。