當(dāng)前,全國氫能產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,多地呈現(xiàn)集群化規(guī)模,但如何培育市場?如何被市場接受?還需要各方聯(lián)手開展推廣和示范運行。畢竟,市場需要符合需求的技術(shù)和產(chǎn)品。而技術(shù)和產(chǎn)品,最終還需要市場來檢驗。讓我們來逐一看看各地發(fā)展和應(yīng)用勢頭如何?京津冀兩岸青山相對出近年來,京津冀深受霧霾困擾,因此對改善能源結(jié)構(gòu)、實現(xiàn)綠色出行的迫切,比企業(yè)任何地方都強烈。而2022年北京和張家口聯(lián)合主辦的第24屆冬季奧林匹克運動會已進入倒計時,氫燃料電池汽車在...
“對于肯沃斯和豐田來說,這是一個很好的機會,可以共同探索和推動先進的零排放技術(shù)的發(fā)展,這些技術(shù)將在未來的商業(yè)運輸中發(fā)揮關(guān)鍵作用,”Kenworth的總經(jīng)理Mike Dozier說道。
氫能產(chǎn)業(yè)是解決人類面臨的能源短缺、環(huán)境劣化等問題的解決方案,被冠以未來能源和終極能源之稱。隨著氫燃料汽車漸行漸近,發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)是人類能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的一條路徑。目前,世界各國紛紛啟動對氫能的研究和嘗試。在汽車行業(yè),氫燃料電池汽車因其近乎為零污染的環(huán)保優(yōu)勢,受到各國政府、專業(yè)機構(gòu)和相關(guān)企業(yè)的關(guān)注。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,我國氫燃料電池汽車銷量已超過2000多輛,且主要集中于商用車領(lǐng)域,產(chǎn)業(yè)商業(yè)化已初具規(guī)模。氫燃料商...
近日,全國政協(xié)副主席、科技部原部長萬鋼撰文表示,未來新能源汽車應(yīng)該向混合動力汽車與氫燃料電池汽車方向發(fā)展。據(jù)了解,國務(wù)院已制定了一系列支持氫燃料電池汽車發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃,相關(guān)部門也出臺政策大力推動發(fā)展。目前,越來越多中國企業(yè)正在加入燃料電池行業(yè),包括 41家中國整車企業(yè),還有汽車零部件企業(yè)、產(chǎn)業(yè)資本等相繼在氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)加碼。而從市場上看,2017年燃料電池汽車產(chǎn)量達到1275輛,同比增長了103%;2018年1~11月產(chǎn)量是465輛,預(yù)計1...
當(dāng)今汽車尾氣對環(huán)境的污染加重,越來越多的消費者更加傾向于當(dāng)今的新能源車型,同時這種新能源車型不僅能夠節(jié)能環(huán)保,作為我們出門的代步工具也是非常不錯,尤其是在當(dāng)今油價問題不斷增長的情況下,面對這樣的情況,現(xiàn)代汽車首發(fā)推出了我們今天將要看到的這款新能源車型,那就是新能源車型現(xiàn)代Nexo,配備氫燃料電池技術(shù),最大續(xù)航可達到610公里。
據(jù)報導(dǎo),上海群羿能源與日本ACE歷經(jīng)數(shù)年共同合作車用燃料電池電堆測試設(shè)備,兩家公司共同發(fā)展打造燃料電池產(chǎn)業(yè),互補優(yōu)化產(chǎn)品資源,提供日本車廠客戶所使用高質(zhì)量產(chǎn)品,并于2018年開始導(dǎo)入國內(nèi)車用燃料電池測試設(shè)備市場。合作產(chǎn)品包括ACE JH系列100 kW~150 kW車用電堆的測試機及JS系列電堆的測漏機。這兩款設(shè)備與群羿能源現(xiàn)有的產(chǎn)品線HTS 系列單電池/短堆測試機及HS系列短堆/系統(tǒng)測試機 等各式測試設(shè)備及技術(shù)相結(jié)合,可以為客戶在燃料電池高階測...
最近由美國能源部阿貢國家實驗室的科學(xué)家進行的氫燃料研究發(fā)現(xiàn)了一種新工藝,它結(jié)合了兩種膜結(jié)合蛋白復(fù)合物,利用太陽能將水分子完全轉(zhuǎn)化為氫和氧。他們的氫燃料研究使用鈷或含鎳催化劑而不是鉑。
燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛,包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運輸發(fā)電等。我國目前對燃料電池在交通運輸領(lǐng)域的應(yīng)用最為關(guān)注。中國的燃料電池研究始于1958年,70年代在航天事業(yè)的推動下,中國燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮,期間多項技術(shù)獲得突破。到90年代中期,由于國家科技部與中科院將燃料電池技術(shù)列入“九五”科技攻關(guān)計劃,推動了中國進入了燃料電池研究的第二個高潮,隨后國家相關(guān)部委密集出臺政策,將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術(shù)列為重點任務(wù),將氫燃料電池汽車列為重點支持領(lǐng)域,加大了對氫燃料電池汽車發(fā)展的支持力度。