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法國(guó)總統(tǒng)馬克龍?jiān)诠家豁?xiàng)培育行業(yè)冠軍和創(chuàng)新的五年投資計(jì)劃時(shí)表示，法國(guó)的目標(biāo)是到2030年成為綠色氫能領(lǐng)導(dǎo)者，并建造新的小型反應(yīng)堆。馬克龍認(rèn)為必須同時(shí)打好創(chuàng)新和工業(yè)化之戰(zhàn)，并公布了投資300億歐元（350億美元）的國(guó)家“再工業(yè)化”計(jì)劃。

本報(bào)訊近日，由清華大學(xué)、中核集團(tuán)、華能集團(tuán)、中國(guó)寶武鋼鐵集團(tuán)、中國(guó)中信集團(tuán)聯(lián)合發(fā)起的高溫氣冷堆碳中和制氫產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟在清華大學(xué)成立。該聯(lián)盟旨在推動(dòng)高溫氣冷堆制氫技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，攻克關(guān)鍵核心技術(shù)問題，打造世界一流產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合的新型協(xié)同攻關(guān)聯(lián)合體，助力碳達(dá)峰、碳中和國(guó)家戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

從中國(guó)航天科技集團(tuán)六院獲悉，由該院101所研制的我國(guó)首套具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，基于氦膨脹制冷循環(huán)的氫液化系統(tǒng)，近日調(diào)試成功，產(chǎn)出液氫、仲氫含量97.4%。

中日韓三國(guó)院士、專家學(xué)者、高等院校、全國(guó)氫標(biāo)委、氫能源專家、制氫技術(shù)專家、氫能汽車、氫燃料專家、氫氣儲(chǔ)運(yùn)專家、氫能產(chǎn)品市場(chǎng)專家、氫能研發(fā)學(xué)科代表、氫能燃料電池協(xié)會(huì)、制氫公司、氫能儲(chǔ)運(yùn)公司、技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)、氫能產(chǎn)品制造商、原料設(shè)備供應(yīng)商、氫能產(chǎn)品經(jīng)貿(mào)合作機(jī)構(gòu)、氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)、燃料電池企業(yè)、新能源汽車廠商等代表。

2020年國(guó)家提出了2030年前達(dá)到峰值,努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和的“雙碳”目標(biāo),并在今年的中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第九次會(huì)議上強(qiáng)調(diào)要把碳達(dá)峰、碳中和納入生態(tài)文明建設(shè)整體布局,拿出抓鐵有痕的勁頭,如期實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。各個(gè)省市都在加緊制定計(jì)劃,科學(xué)制定碳達(dá)峰方案,持續(xù)推動(dòng)方案落地實(shí)施。

據(jù)報(bào)道，九州工業(yè)大學(xué)橫野照尚教授等研發(fā)出能在常溫常壓下利用太陽(yáng)光使水和氧氣高效生成過氧化氫（H2O2）的光催化劑。由于H2O2能作為下一代燃料電池的燃料且便于運(yùn)輸，有望取代氫氣成為新的能源載體，所以該研究備受關(guān)注。

氫是一種清潔高效的二次能源，無法直接從自然界中獲取，必須通過制備得到。傳統(tǒng)的制氫方式都存在生產(chǎn)過程中的碳排放問題，在碳捕集與封存裝置(CCS)不具備大規(guī)模推廣可能性的前提下，可再生能源制氫是唯一能實(shí)現(xiàn)全周期零碳排放的制氫方式。目前可再生能源制氫技術(shù)應(yīng)用效果、制氫成本是業(yè)內(nèi)關(guān)注焦點(diǎn)。

5月11日，國(guó)家電力投資集團(tuán)有限公司內(nèi)蒙古公司、國(guó)家電投氫能科技公司、中車大同公司在北京舉行“三方戰(zhàn)略合作”簽約儀式，同時(shí)，國(guó)家電投內(nèi)蒙古公司鐵路運(yùn)輸分公司與中車大同電力機(jī)車有限公司簽訂了錦白鐵路氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車試運(yùn)行合同，標(biāo)志著全國(guó)首臺(tái)氫能機(jī)車實(shí)現(xiàn)了由研發(fā)到應(yīng)用的重大跨越。

固態(tài)儲(chǔ)氫相對(duì)于高壓氣態(tài)和液態(tài)儲(chǔ)氫，具有體積儲(chǔ)氫密度高、工作壓力低、安全性能好等優(yōu)勢(shì)。固態(tài)儲(chǔ)氫是未來高密度儲(chǔ)存和氫能安全利用的發(fā)展方向。

繼“家庭用燃料電池”之后，日本松下電器又開發(fā)了大型公共設(shè)施使用的“純氫型燃料電池”設(shè)備。此次驗(yàn)證的“純氫型燃料電池”設(shè)備安裝在位于東京有明地區(qū)的松下電器中心，設(shè)備每天運(yùn)行8小時(shí)，為中心供電。

日前實(shí)地走訪了長(zhǎng)城汽車位于河北的氫能源技術(shù)中心了解到，經(jīng)過5年的發(fā)展，長(zhǎng)城汽車已累計(jì)投入20億元用于氫能源研發(fā)，并將在2021年推出全球首款C級(jí)氫燃料電池SUV，落地全球首個(gè)完成100輛49噸氫能重卡應(yīng)用項(xiàng)目。

陶瓷膜是無機(jī)陶瓷材料經(jīng)特殊工藝制備形成的非對(duì)稱膜。因其穩(wěn)定性好、強(qiáng)度大、效率高，可廣泛應(yīng)用于食品、飲料、植(藥)物深加工、生物醫(yī)藥、發(fā)酵、精細(xì)化工等眾多生產(chǎn)生活領(lǐng)域。

18日，重慶九龍坡區(qū)與廣東國(guó)鴻氫能科技有限公司、鴻基創(chuàng)能科技(廣州)有限公司等6家氫燃料電池企業(yè)簽訂協(xié)議，合作建設(shè)氫能科技產(chǎn)業(yè)園，打造中國(guó)西部(重慶)氫谷。

為了實(shí)現(xiàn)該技術(shù)的商業(yè)化，必須進(jìn)一步提高電池性能，新型高溫催化劑材料備受期待。鉑(Pt)基催化劑在燃料電池電極反應(yīng)中表現(xiàn)出如此優(yōu)異的性能。特別是單原子鉑催化劑，由于其獨(dú)特的功能性而被積極研究。然而，在高溫下，鉑原子不穩(wěn)定。

當(dāng)然，通常情況下，氫燃料電池車以氣態(tài)形式攜帶氫燃料，儲(chǔ)存在壓力約為700bar(10150psi)的儲(chǔ)罐中。這些罐子相當(dāng)大和重，這抵消了氫氣相對(duì)于當(dāng)今鋰電池的主要優(yōu)勢(shì)之一--其更高的能量密度。高壓力也使得氫氣對(duì)于摩托車和踏板車等兩輪車來說是不切實(shí)際的選擇。