鋰電池
關(guān)注
荷蘭推出新一代電動(dòng)拖車 既可搭載鋰電池也可適用于氫燃料電池
近日，記者從海外媒體了解到，總部位于荷蘭的一家電動(dòng)汽車公司Terberg推出了采用最新的技術(shù)的新一代電動(dòng)拖車。據(jù)悉，Terberg開發(fā)的新一代電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，是一個(gè)多功能、模塊化的概念，不僅可以搭載鋰電池，未來也可適用于氫燃料電池。
02-28
特斯拉自產(chǎn)電池計(jì)劃更多內(nèi)容：要把每千瓦時(shí)鋰電池的成本降低到100美元
日前外媒披露了特斯拉自產(chǎn)電池計(jì)劃的更多詳細(xì)內(nèi)容，特斯拉這個(gè)業(yè)務(wù)的目標(biāo)是每千瓦時(shí)鋰電池的成本下降到100美元的關(guān)口之下，特斯拉將會(huì)采取各種措施降低鋰電池成本。
02-27
世界上最高效的鋰硫電池 可讓電動(dòng)汽車單次充電行駛1000公里以上
澳大利亞研究人員開發(fā)出據(jù)稱是世界上最高效的鋰硫電池。與目前市場(chǎng)上的領(lǐng)先同類電池相比，這種電池的性能可能高出四倍以上。
02-27
新型研究：利用超聲波實(shí)現(xiàn)快速充電并提高電池的循環(huán)壽命
美國(guó)加州大學(xué)圣地亞哥分校教授詹姆斯·弗蘭德開發(fā)了一種表面超聲波裝置，可利用超聲波驅(qū)使電解液流動(dòng)，提高離子分布的均勻性，從而實(shí)現(xiàn)快速充電并提高電池的循環(huán)壽命。
02-26
氫電池和鋰電池的“路線之爭(zhēng)”喧囂塵上 兩者誰能獲勝?
燃油車被全球各地政府“圍追堵截”，電池車被“欽定”為更適合代步的未來交通工具，于是繼上世紀(jì)初之后，電池車迎來了它的第二次爆發(fā)，與此同時(shí)，鋰電池和氫電池的“路線之爭(zhēng)”也喧囂塵上。
02-24
諾獎(jiǎng)得主吉野彰牽頭多家日企及機(jī)構(gòu)研發(fā)全固態(tài)電池
?據(jù)日本共同社報(bào)道，總部位于日本大阪府池田市的“技術(shù)研究組合鋰離子電池材料評(píng)價(jià)研究中心” (LIBTEC)發(fā)起項(xiàng)目，力爭(zhēng)到2023年4月，完成面向電動(dòng)汽車(EV)的全固態(tài)電池試制品。LIBTEC的理事長(zhǎng)正是因研發(fā)鋰離子電池而獲得諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)的吉野彰。
02-24
使用壽命超“百萬英里”的特斯拉超級(jí)電池，就要來了
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾宣布，預(yù)計(jì)2020年將推出使用壽命超過100萬英里的電池。如今特斯拉打造電池生產(chǎn)線，或許正是為超級(jí)電池儲(chǔ)備產(chǎn)能。
02-22
日本研究大規(guī)模且低成本生產(chǎn)高容量陽極 用于全固態(tài)鋰電池
一項(xiàng)由日本國(guó)立材料科學(xué)研究所(NIMS)研究人員進(jìn)行的新研究顯示，在固態(tài)電解質(zhì)中，用噴霧沉積法制備商業(yè)硅納米顆粒，然后僅用此種硅納米顆粒制成的硅陽極展示出優(yōu)異的電極性能。該研究結(jié)果表明，大規(guī)模且以低成本生產(chǎn)用于全固態(tài)鋰電池的高容量陽極成為了可能。
02-10
松了口氣！松下與特斯拉的電池合資企業(yè)首次盈利
松下(Panasonic)與特斯拉(Tesla)的電池合資企業(yè)首次勉強(qiáng)實(shí)現(xiàn)季度利潤(rùn)，這讓這家迄今未能在美國(guó)電動(dòng)汽車先驅(qū)身上押下16億美元賭注的日本公司松了一口氣。
02-04
德國(guó)科學(xué)家研發(fā)未來高能量鋰離子電池 有望將電池容量增加30%
據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)卡爾斯魯厄理工學(xué)院及合作機(jī)構(gòu)的研究人員為研發(fā)未來高能量鋰離子電池，研究了陰極材料合成過程中結(jié)構(gòu)的變化，并獲得了有關(guān)陰極材料退化機(jī)理的重要發(fā)現(xiàn)，或有助于研發(fā)更大容量的電池，以增長(zhǎng)電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。
01-25
中美貿(mào)易協(xié)議：美政府針對(duì)中國(guó)電池的進(jìn)口關(guān)稅減半
上周，中美簽署第一階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議，其中就中國(guó)制造的電池產(chǎn)品表示將進(jìn)口關(guān)稅減半。針對(duì)中國(guó)出口電池的關(guān)稅政策，是白宮去年瞄準(zhǔn)3,000億美元中國(guó)商品征稅的一部分，將從2月14日從15%降至7.5%。預(yù)計(jì)政策實(shí)施后，計(jì)劃使用電池組的電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能項(xiàng)目，其經(jīng)濟(jì)性將逐步提升。然而，該一決策并非意味著政府對(duì)儲(chǔ)能市場(chǎng)的干預(yù)即將結(jié)束。降低關(guān)稅是為了響應(yīng)第一階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議，后續(xù)的談判也有可能會(huì)為市場(chǎng)帶來其它政策變化。
01-21
中美研究人員合作研發(fā)新電極 使鋰離子電池陽極硅含量達(dá)到92%
據(jù)外媒報(bào)道，中國(guó)浙江農(nóng)林大學(xué)(Zhejiang A&F University)、華中科技大學(xué)(HUST)與斯坦福大學(xué)(Stanford University)的一組研究人員為鋰離子電池研發(fā)了一種無粘結(jié)劑、靈活、獨(dú)立的電極，其中的硅含量達(dá)到了前所未有的92%。
01-19
比亞迪“刀片電池”遭受質(zhì)疑 在新能源汽車領(lǐng)域激起千層浪
“刀片電池”正在新能源汽車領(lǐng)域一石激起千層浪。近日，比亞迪(002594.SZ)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2020)上談到，比亞迪開發(fā)的“刀片電池”是新一代磷酸鐵鋰電池，將于今年首次量產(chǎn)?！暗镀姵亍痹隗w積比能量密度上比傳統(tǒng)鐵電池提升了50%，具有高安全、長(zhǎng)壽命等特點(diǎn)，整車壽命可達(dá)百萬公里以上。
01-17
中國(guó)要進(jìn)口更多儲(chǔ)能系統(tǒng)和零件，特斯拉成大贏家
1月16日消息，據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)周三簽署的中美貿(mào)易協(xié)議，中國(guó)今明兩年將從美國(guó)進(jìn)口更多的能源儲(chǔ)存系統(tǒng)和零部件，而電動(dòng)汽車制造商特斯拉有望成為其中的最大贏家。據(jù)BloombergNEF的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)工廠是迄今為止美國(guó)最大的電池工廠，占全美電池產(chǎn)量的42%。在美國(guó)，沒有其他制造商能與特斯拉的電池產(chǎn)能相媲美。
01-16
從目前技術(shù)發(fā)展階段來看，石墨烯電池尚未出現(xiàn)
與石墨相比，不具有層狀結(jié)構(gòu)的石墨烯用作鋰電負(fù)極的產(chǎn)業(yè)化前景不樂觀。從目前技術(shù)發(fā)展階段來看，石墨烯電池尚未出現(xiàn)。與石墨相比，不具有層狀結(jié)構(gòu)的石墨烯用作鋰電負(fù)極的產(chǎn)業(yè)化前景不樂觀。從目前技術(shù)發(fā)展階段來看，石墨烯電池尚未出現(xiàn)。
01-13
