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英國相關政府部門表示已經(jīng)啟動了2000萬英鎊資金，以推動創(chuàng)新儲能方式。其目標是擴大技術規(guī)模，并與現(xiàn)有的儲能方法競爭——鋰離子電池儲能系統(tǒng)和抽水蓄能，抽水蓄能利用多余的電力將水抽到高處，然后釋放水流驅動渦輪機發(fā)電。英國商務部宣布了對儲能創(chuàng)新者提供激勵，并聲稱儲能系統(tǒng)是下一個重要的綠色技術，這將使英國能夠充分利用其不斷增長的可再生能源部門。其目標是長期儲能的發(fā)展，因為鋰離子電池儲能系統(tǒng)對于短期儲能來說是最具成本效益的，而...

通過與荷蘭公司Eleqtec的合作，以色列Electriq~Global的水基燃料正在擴展到荷蘭，以便在2020年為eMobility解決方案提供動力。以色列公司Electriq~Global和荷蘭公司Eleqtec已達成協(xié)議，在荷蘭推出Electriq~Global的水基燃料技術。他們計劃一起推出Electriq~Fuel的回收工廠，并為卡車，駁船和移動發(fā)電機引入eMobility應用。荷蘭市場正在采用零排放移動解決方案，并正在尋找商業(yè)和經(jīng)濟的清潔能源應用。Electriq~Fuel包含60%的水，是電

輝能科技秉持著用技術改變世界的理念，推出了新一代革命性的原創(chuàng)固態(tài)電池技術（儲能技術）。輝能科技于2013年已實現(xiàn)固態(tài)電池的量產(chǎn)，早先主要應用在消費電子領域。近兩年來，輝能加速在新能源車領域做重點布局，并首度在美國2019 CES消費電子展上公開展示 固態(tài)新能源車電池包。這顆電池包顛覆了傳統(tǒng)電池芯與電池包設計——在相同的整車容量下，輝能電池包體積只有傳統(tǒng)電池的一半、重量只有傳統(tǒng)電池的7成。輝能科技顛覆性的技術與設計使其從數(shù)千個...

用樹脂代替金屬作為電池構件避免起火的“全樹脂電池”有望最早在2021年秋季啟動量產(chǎn)。據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》2月14日報道，日本三洋化成工業(yè)與源自慶應大學的初創(chuàng)企業(yè)等正在積極研發(fā)。將以此追趕目前在新一代電池研發(fā)競爭中處于領先的全固體電池和空氣電池。在鋰離子電池面向汽車等不斷拓展用途的情況下，新一代產(chǎn)品的研發(fā)競爭正變得越來越激烈。

據(jù)外媒Techspot報道，電池技術本身可能沒有像我們希望的那樣快速推進，但支持浸沒式冷卻等技術正在使現(xiàn)有方法更加高效。最近3M工程師Conny Larsson分享的一段視頻，演示了一臺浸沒在3M的Novec Engineered Fluid冷卻液中的PC，這是一種非導電液體，無需散熱器、風扇和熱界面材料等主動冷卻組件。

據(jù)外媒報道，戴姆勒通過其全資子公司梅賽德斯-奔馳能源公司(Mercedes-Benz Energy)與荷蘭傳輸系統(tǒng)運營商TenneT成立了聯(lián)合研發(fā)合作伙伴關系，研發(fā)和測試在電網(wǎng)傳輸中提供創(chuàng)新系統(tǒng)服務的可行性。通過大量測試和研究，他們發(fā)現(xiàn)汽車電池存儲系統(tǒng)可以接替大型發(fā)電廠的任務，為電網(wǎng)穩(wěn)定和系統(tǒng)恢復做出重要貢獻。

硅材料因儲量豐富，而當Si與Li形成Li4.4Si結構時，理論比容量可以達到4200mAh/g，比目前再鋰電池中廣泛使用的石墨能吸收近十倍的鋰離子，因此被認為具有制造大容量電池的前景。當然如此高的容量還沒能實際應用在電池上有其缺陷，充電狀態(tài)的Si負極體積膨脹可以達到原體積的3倍，這成為了阻攔在Si負極應用路上最大的障礙。

據(jù)外媒報道，澳大利亞南部一座廢棄的鋅礦正在利用加拿大機構Hydrostor開發(fā)的技術，轉化為澳大利亞第一個壓縮空氣儲能技術設施。在澳大利亞可再生能源局(600萬美元)和南澳大利亞政府(300萬美元)的支持下，這座500萬千瓦/1000萬千瓦的項目將重新利用位于阿德萊德東南部斯特拉特拜恩的安加斯鋅礦。

固態(tài)電池與鋰電池最大的不同在于電解質。鋰電池的電解質是液體，而固態(tài)電池則是固體。固態(tài)電池的能量密度更高，體積更小，且更易于保存，其具有的結構可以讓更多帶電離子聚集在一端，傳導更大的電流，從而提升電池容量，保證續(xù)航里程。

為促進我國電動汽車及儲能產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，最近，中國電力企業(yè)聯(lián)合會電動汽車與儲能分會成立大會在北京召開。大會一致認為，儲能是電動汽車發(fā)展的第一基礎，要匯集電力企業(yè)、汽車企業(yè)、充電設施企業(yè)、電池企業(yè)、儲能企業(yè)等多方力量，廣泛交流，務實合作，為我國電動汽車及儲能產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展作出積極貢獻。電動汽車橫跨交通、信息、能源三大行業(yè)，發(fā)展儲能產(chǎn)業(yè)，可以改變能源的使用方式，是未來能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展變革的重要支撐。電動汽車和儲能的發(fā)展將...

2018年12月，英國上議院(House of Lords)召開了一次全黨會議，發(fā)布了英國斯特拉斯克萊德 (Strathclyde) 大學能源政策中心(Centre for Energy Policy)起草的《促進抽水蓄能(PSH)發(fā)電》(討論稿)。討論稿認為，PSH是目前英國乃至全球最普遍應用的儲能技術。隨著對可再生能源依賴性的日益增強，為確保電力供應安全， 對大容量儲能技術的需求也越加迫切。積極推動抽水蓄能發(fā)電的人士認為，抽水蓄能 發(fā)電雖然沒有政府補貼， 但在其他可再生能源遇到電池...

　近日，漢能集團的高效硅異質結薄膜電池技術（簡稱SHJ技術）冠軍電池片（156mmX156mm)光電轉換效率經(jīng)過日本測試機構JET認證達到24.23%，再次刷新其保持的中國紀錄，并躋身國際一流行列。這是繼去年11月漢能砷化鎵薄膜單結電池轉換效率以29.1%刷新世界紀錄，并被NASA帶到國際空間站后，漢能薄膜太陽能技術取得的又一個重大突破。據(jù)了解，近兩年漢能SHJ電池效率連續(xù)實現(xiàn)每年1%的絕對提升。2018年8月，量產(chǎn)規(guī)格漢能SHJ電池效率經(jīng)日本JET認證達到23.7%，并被...

近日，漢能集團的高效硅異質結薄膜電池技術（簡稱SHJ技術）冠軍電池片（156mm X 156 mm)光電轉換效率經(jīng)過日本測試機構JET認證達到24.23%，再次刷新其保持的中國紀錄，并躋身國際一流行列。這是繼去年11月漢能砷化鎵薄膜單結電池轉換效率以29.1%刷新世界紀錄，并被NASA帶到國際空間站后，漢能薄膜太陽能技術取得的又一個重大突破。據(jù)了解，近兩年漢能SHJ電池效率連續(xù)實現(xiàn)每年1%的絕對提升。2018年8月，量產(chǎn)規(guī)格漢能SHJ電池效率經(jīng)日本JET認證達到23.7%，并...

英國愛丁堡大學1月21日發(fā)布的一項研究說，英國北海海床上的多孔巖石有望用于長期儲存可再生能源發(fā)電產(chǎn)生的電力，從而解決海上風電等的儲存問題。利用風能、太陽能等可再生能源發(fā)電往往依賴天氣狀況，因此想要將其作為持續(xù)穩(wěn)定的供電方式，找到可靠廉價的儲能技術很有必要。愛丁堡大學和斯特拉思克萊德大學的研究人員利用數(shù)學模型來評估一種名為壓縮空氣儲能技術的潛力，并將這項技術與英國北海的地質構造數(shù)據(jù)結合起來分析英國的儲能能力。研...

儲能技術已被視為電力系統(tǒng)“發(fā)—輸—變—配—用”環(huán)節(jié)中的重要組成部分。從全球儲能發(fā)展總體情況來看，截至2018年上半年，全球累計運行的儲能項目裝機規(guī)模19574萬千瓦，共1747個在運項目。