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（氫能）產(chǎn)業(yè)發(fā)展的布局還要圍繞著兩個方面：第一個是市場空間，要有一定的量，其次就是市場的溢價，要有一定的溢價，沒有溢價的話，這個價值鏈條傳導不下去，這個市場鏈條就形成不了。（氫能）產(chǎn)業(yè)的發(fā)展布局最開始會啟動的比較大的一個還是存量的化工行業(yè)，對于增量市場，現(xiàn)在一般來講有兩個，第一個就是交通，但交通行業(yè)現(xiàn)在（氫燃料電池車）面臨的問題就是跟鋰電池車競爭，跟電化學電池車競爭，像氫的冷藏車、一些工業(yè)用車可能它的優(yōu)勢就會比鋰電池車要強。第二個就是...

（氫能規(guī)劃）跟其他行業(yè)的規(guī)劃稍微有點不一樣，（氫能）這個行業(yè)還沒有完全形成，應該說它現(xiàn)在是一個導入階段，行業(yè)導入階段。在這樣一個特點的行業(yè)（出臺）這種規(guī)劃是非常好的，重點是在培育。從政策來講很難去規(guī)定技術(shù)路線，主要是出臺政策來培育市場。簡單來講（行業(yè)發(fā)展）是需要有量的，有了量之后很多的東西才能去攻克，這個時候比較建議的方式就是先以灰氫或者藍氫的形式，把產(chǎn)業(yè)形成。如果說整個行業(yè)的配套，產(chǎn)業(yè)鏈的配套，逐漸完善之后，那些（綠氫等）就可以順其自然...

氫的附加值很高，它是一個很重要的化工原料，它也可以作為一些應急的能源。對于電力系統(tǒng)來說，(氫)也是一個重要的中長期儲能，因為它可以大規(guī)模存儲起來，然后再去供后續(xù)的環(huán)節(jié)使用。所以是把不穩(wěn)定的電源轉(zhuǎn)化成了氫這樣穩(wěn)定的供應，然后再去使用。氫到底應該怎么用?是再轉(zhuǎn)化成電，通過燃料電池去發(fā)電，還是應該怎么去使用，其實取決于經(jīng)濟性，現(xiàn)在國家部署了這么多氫能的制儲輸用幾個環(huán)節(jié)的技術(shù)路線，就是希望能通過市場化的方式、科技的方式讓不同技術(shù)...

氫氣作為靈活低碳的燃料，又是綠色低碳的能源載體，而且也是重要的工農(nóng)業(yè)原料，它可以賦能并加快促進我國的碳中和碳達峰進程。具體來講，可以從幾個方面來理解，第一個是氫能可以為鋼鐵冶煉、水泥加工和重型交通工具，這些難以電氣化或者說難以電能替代的行業(yè)，提供一系列的解決方案。第二個是氫能作為最具潛力的長時儲能技術(shù)，可以為新型電力系統(tǒng)的構(gòu)建提供堅實的基礎(chǔ)。第三個，氫還可以為精煉、化工品合成、化肥生產(chǎn)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)提供綠色零碳的原料。...

我所在的中國核動力研究設計院將按照報告中提出的加快實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，堅決扛起高水平科技自立自強時代重任。具體來說，要聚焦“四個面向”，推進科技創(chuàng)新，激發(fā)科技自立自強活力;聚焦重大工程，狠抓任務落地，推動核動力技術(shù)跨越式發(fā)展;持續(xù)完善科技創(chuàng)新體系，接續(xù)推動高水平研發(fā)能力建設，不斷壯大高素質(zhì)科技人才隊伍，為建設世界科技強國作出新的更大貢獻。