德國政府近日宣布，從明年1月1日起，將為電動(dòng)汽車的雙向充電開辟道路，使車主既可以從電網(wǎng)獲取電力，又能在汽車閑置時(shí)將電力供應(yīng)回電網(wǎng)。此舉旨在利用電動(dòng)汽車作為“移動(dòng)電力存儲(chǔ)系統(tǒng)”，為穩(wěn)定電力系統(tǒng)做出貢獻(xiàn)。

經(jīng)濟(jì)和氣候部長羅伯特·哈貝克在第二屆歐洲雙向充電峰會(huì)上表示，電動(dòng)汽車的電池可用于中間存儲(chǔ)電能，創(chuàng)造額外的靈活性，實(shí)現(xiàn)雙贏局面，車主也可以從中賺錢。

據(jù)透露，由于電力稅和電網(wǎng)費(fèi)用問題，雙向充電對車主來說一直不太劃算。為此，德國政府計(jì)劃減免電力稅，并將電網(wǎng)費(fèi)用降低60%至85%，具體數(shù)額取決于車主與供應(yīng)商簽訂的合同。此外，從2025年1月1日起，電力供應(yīng)商將有義務(wù)提供時(shí)變電價(jià)，允許在電價(jià)低時(shí)自動(dòng)為汽車電池充電，而在電價(jià)高時(shí)將電能反饋回電網(wǎng)。

德國的目標(biāo)是到2030年，道路上電動(dòng)汽車保有量至少達(dá)到1500萬輛。盡管近期電動(dòng)汽車注冊量有所下降，但《每日鏡報(bào)》報(bào)道稱，即使只有一小部分電動(dòng)汽車可以實(shí)現(xiàn)雙向充電，也將為電網(wǎng)穩(wěn)定帶來巨大潛力。這一舉措有望推動(dòng)電動(dòng)汽車的普及，同時(shí)為車主創(chuàng)造更多收益機(jī)會(huì)。