周二，現(xiàn)代汽車(chē)蔚山工廠部分停產(chǎn)，原因是供應(yīng)商罷工一個(gè)月，以及電動(dòng)汽車(chē)需求持續(xù)放緩，導(dǎo)致汽車(chē)零部件短缺。

這是韓國(guó)最大的汽車(chē)制造廠蔚山工廠六年來(lái)首次停產(chǎn)。

這家韓國(guó)汽車(chē)制造商表示，蔚山一號(hào)工廠的停產(chǎn)將持續(xù)四天，直至周五，原因是現(xiàn)代坦迪斯一個(gè)月的罷工導(dǎo)致汽車(chē)零部件供應(yīng)減少。

該工廠的另一條電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)線也在周二停產(chǎn)，現(xiàn)代稱(chēng)這是“根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)需求疲軟調(diào)整生產(chǎn)”。停產(chǎn)將持續(xù)到 11 月 18 日。

受影響的車(chē)型包括 Ioniq 5 EV 和 Kona SUV。

現(xiàn)代坦迪斯是一家變速器和汽車(chē)座椅制造商，現(xiàn)代汽車(chē)持有該公司 41% 的股份。自上個(gè)月以來(lái)，由于工會(huì)未能與管理層就薪資談判達(dá)成共識(shí)，現(xiàn)代坦迪斯一直面臨罷工。該工會(huì)于 10 月 8 日在忠清南道的變速器工廠進(jìn)行了部分罷工，并于 10 月 11 日擴(kuò)大到全面罷工。

工會(huì)要求明年基本工資增加 159,800 韓元(116 美元)，并將公司總銷(xiāo)售額的 2% 作為獎(jiǎng)勵(lì)。

該公司以營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率低為由拒絕了這一要求。總銷(xiāo)售額的 2% 相當(dāng)于 2300 億韓元，是該公司去年總營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的兩倍。

現(xiàn)代坦迪斯去年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為 1170 億韓元，而其銷(xiāo)售額為 11.7 萬(wàn)億韓元。坦迪斯員工的平均年薪為 1.07 億韓元。