在埃隆·馬斯克對唐納德·特朗普的全力支持下，特斯拉公司在大選后股價飆升，該公司的市值增加了近 2500 億美元，這一驚人的數(shù)字促使一些華爾街人士敦促投資者保持謹慎。

自特朗普贏得大選以來，這家電動汽車制造商的股價已飆升 34%，遠遠超過分析師的目標價。特斯拉股價與彭博社統(tǒng)計的分析師平均目標價之間的差距表明，該公司股價仍有 30% 的下行空間，這是自 2021 年底疫情后科技股狂熱以來的最大差距。

這一差距表明分析師在評估特朗普政府將如何影響該公司時面臨的挑戰(zhàn)。馬斯克因其雄厚的支持而獲得了回報，他在一項新的政府效率行動中發(fā)揮了主導作用，而可能更為友好的監(jiān)管制度也可能對他的業(yè)務有所幫助。不過，即使是一些看漲人士也發(fā)現(xiàn)特斯拉的漲幅難以證明——尤其是考慮到特朗普對電動汽車的懷疑態(tài)度。

給特斯拉估值一直很困難，導致該股的最低和最高目標價之間存在很大差距，而人們對于特斯拉是否應該被視為一家汽車公司、一家科技公司還是某種獨特的混合體存在更廣泛的爭論。馬斯克的個人品牌等更模糊的因素，以及尚未上市的產(chǎn)品(如所謂的自動駕駛出租車)的潛力，也增加了估值的難度。

選舉后的反彈，加上第三季度業(yè)績好于預期帶來的收益，將特斯拉本已高企的估值推高至更高水平。截至周二收盤，特斯拉股票的預期市盈率為 104 倍，遠高于傳統(tǒng)汽車制造商的中等個位數(shù)市盈率和七巨頭集團的平均市盈率 32 倍。

特朗普出任總統(tǒng)的影響現(xiàn)在帶來了新的估值難題，分析師正在評估所有可能影響該公司基本面的政治和經(jīng)濟逆流。

其中包括特朗普威脅要推翻拜登總統(tǒng)制定的電動汽車友好政策，以及與關(guān)鍵市場中國的關(guān)系可能緊張。從宏觀層面來看，特朗普提出的一些政策可能導致通脹上升，也可能是一個癥結(jié)所在。過去幾年，由于消費者減少大件購買，特斯拉和其他汽車制造商的銷量已經(jīng)出現(xiàn)下滑。

另一方面，德意志銀行的 Edison Yu 表示，特朗普可能出臺的一些政策對特斯拉有利，比如簡化自動駕駛汽車的聯(lián)邦法規(guī)，以及支持該公司正在開發(fā)的人形機器人。該公司還可能進一步擴大其在電動汽車領(lǐng)域已經(jīng)相當可觀的領(lǐng)先地位。