電動(dòng)汽車(chē)研究機(jī)構(gòu) Rho Motion 報(bào)告稱(chēng)，10 月份電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò) 170 萬(wàn)輛，比 2023 年 9 月創(chuàng)下的紀(jì)錄高出 5 萬(wàn)輛。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)再次創(chuàng)下月度銷(xiāo)量紀(jì)錄，銷(xiāo)量達(dá) 120 萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng) 6%，環(huán)比 2023 年 10 月增長(zhǎng)超過(guò) 50%。今年迄今，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)了 38%，全球市場(chǎng)增長(zhǎng)了 24%。

2024 年 1 月至 10 月與 2023 年 1 月至 10 月電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量概況：

1.全球：1330 萬(wàn)，+24%

2.中國(guó)：840 萬(wàn)，+38%

3.歐盟、歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟和英國(guó)：250 萬(wàn)，-3%

4.美國(guó)和加拿大：140萬(wàn)，+9%

5.世界其他地區(qū)：100 萬(wàn)，+27%

2024 年 10 月，歐盟、歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟和英國(guó)共售出 260,000 多輛電動(dòng)汽車(chē)，同比增長(zhǎng) 1%，但環(huán)比下降 14%。月度下降主要是由于英國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量在 9 月因新車(chē)牌發(fā)放而出現(xiàn)季節(jié)性高銷(xiāo)量后下降。德國(guó)市場(chǎng)環(huán)比增長(zhǎng) 12%，同比增長(zhǎng) 3%;然而，今年迄今 (YTD)，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)仍下降 18%。幾個(gè)市場(chǎng)繼續(xù)保持強(qiáng)勁，英國(guó)今年迄今增長(zhǎng) 14%，葡萄牙市場(chǎng)增長(zhǎng) 11%，丹麥?zhǔn)袌?chǎng)增長(zhǎng) 31%。

歐洲最大的汽車(chē)制造商大眾汽車(chē) (VW) 宣布，計(jì)劃關(guān)閉三家德國(guó)工廠(chǎng)以削減成本，而大眾汽車(chē)正在縮減其電池生產(chǎn)計(jì)劃。目前，日產(chǎn)汽車(chē)也計(jì)劃裁員，作為削減成本的努力之一。

未披露地點(diǎn)。Svolt 宣布將放棄在歐洲建造兩家工廠(chǎng)的計(jì)劃，并將在 2025 年 1 月前完全關(guān)閉其歐洲業(yè)務(wù)，稱(chēng)這是歐洲電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)不佳所導(dǎo)致的戰(zhàn)略決策。其他中國(guó) OEM 仍計(jì)劃在歐洲建立電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)基地，例如比亞迪。

2024 年 10 月，中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的月銷(xiāo)量均創(chuàng)下紀(jì)錄。比亞迪又創(chuàng)下了前所未有的一個(gè)月，2024 年 10 月總銷(xiāo)量超過(guò) 50 萬(wàn)輛，比上個(gè)月高出 8 萬(wàn)輛，這主要?dú)w功于其插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。比亞迪的出口數(shù)據(jù)與前三個(gè)月相似，銷(xiāo)量略高于 3 萬(wàn)輛。隨著中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入今年最后兩個(gè)強(qiáng)勁的汽車(chē)銷(xiāo)售月，它沒(méi)有顯示出放緩的跡象。

今年迄今，美國(guó)和加拿大市場(chǎng)繼續(xù)以 9% 的穩(wěn)定速度增長(zhǎng)。通用汽車(chē)今年已在墨西哥工廠(chǎng)生產(chǎn)了超過(guò) 120,000 輛 Equinox EV、Blazer EV 和本田 Prologue，其中 Equinox 產(chǎn)量最高，超過(guò) 50,000 輛。