歐洲汽車銷量持平，福特汽車公司和大眾汽車公司等主要制造商紛紛削減成本，以應(yīng)對(duì)低迷的需求。

歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)周四表示，10 月份新車注冊(cè)量與去年同期相比僅增長(zhǎng) 0.1%，至 104 萬輛。法國(guó)、意大利和英國(guó)的銷量下滑在很大程度上抵消了該地區(qū)最大汽車市場(chǎng)德國(guó)銷量的增長(zhǎng)。

由于電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型受阻，生活成本緊縮導(dǎo)致預(yù)算縮減，汽車制造商在歐洲的銷量增長(zhǎng)一直舉步維艱。福特周三宣布計(jì)劃在該地區(qū)再裁員 4,000 人，約占其當(dāng)?shù)貑T工總數(shù)的 14%。大眾汽車正在推行節(jié)約措施，包括史無前例地關(guān)閉德國(guó)工廠。

盡管上個(gè)月電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)了 6.9%，但由于政策制定者減少了對(duì)電動(dòng)汽車購(gòu)買的支持，今年以來電動(dòng)汽車銷量仍處于下降趨勢(shì)。英國(guó) 10 月份電動(dòng)汽車注冊(cè)量增長(zhǎng)了 24%，這是一個(gè)亮點(diǎn)，因?yàn)橹圃焐烫峁┐蠓劭垡詽M足政府的零排放汽車銷售要求。

在德國(guó)，總理奧拉夫·舒爾茨領(lǐng)導(dǎo)的政府去年年底取消了援助，10 月份電動(dòng)汽車銷量下降了 4.9%，前十個(gè)月的銷量下降了四分之一以上。保時(shí)捷汽車公司和梅賽德斯奔馳集團(tuán)近幾個(gè)月來都降低了電動(dòng)汽車的計(jì)劃，理由是插電式汽車的發(fā)展勢(shì)頭低于預(yù)期。

盡管德國(guó)政府一直在考慮重新推出一些援助措施來支持陷入困境的汽車制造商，但在朔爾茨的執(zhí)政聯(lián)盟垮臺(tái)后，尚不清楚該措施是否能夠繼續(xù)實(shí)施，這將抑制其在提前選舉前采取果斷行動(dòng)的能力。

歐洲范圍內(nèi)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)低迷加大了包括大眾、Stellantis NV 和雷諾 SA 在內(nèi)的制造商(如果它們未能滿足將于明年開始實(shí)施的更嚴(yán)格的車輛排放規(guī)定)最終將不得不支付數(shù)十億歐元罰款的風(fēng)險(xiǎn)。

買家轉(zhuǎn)而青睞采用內(nèi)燃機(jī)和小型電池驅(qū)動(dòng)的混合動(dòng)力汽車，豐田汽車公司等汽車制造商從中受益。上個(gè)月混合動(dòng)力汽車銷量增長(zhǎng)了 16%。

大眾汽車正與工會(huì)就德國(guó)大范圍的成本削減進(jìn)行談判，該公司 10 月份的注冊(cè)量增長(zhǎng)了 13%。而 Stellantis 的銷量同期則下降了 17%。