業(yè)內人士認為，短期內半固態(tài)電池將成為固態(tài)電池的主要形態(tài)，預計2-3年后可實現(xiàn)大規(guī)模裝車。全固態(tài)電池技術難度更高，尚處于研發(fā)階段。固態(tài)電池發(fā)展的最大挑戰(zhàn)在于電池廠商需擺脫傳統(tǒng)電池業(yè)務，投入固態(tài)電池研發(fā)。
2024年前三季度，固態(tài)電池行業(yè)融資超過100億元，投資人看重企業(yè)是否有核心材料和對材料體系的深刻理解。固態(tài)電池企業(yè)的估值模型一般采用“a+b”模式，即公司已有的主業(yè)和固態(tài)電池業(yè)務拓展。
固態(tài)電池的崛起有望改變新能源產業(yè)生態(tài)，帶來材料、設備、應用等全方位的變化。未來，低空經(jīng)濟、機器人等都可能成為固態(tài)電池的應用場景，市場空間不可限量。固態(tài)電池將提升汽車續(xù)航里程和安全性，有望拉動電動車滲透率的進一步提升。
總體而言，固態(tài)電池技術仍處于發(fā)展階段，但未來前景廣闊，有望引領新能源產業(yè)的新一輪變革。
