巴塞羅那港近日宣布成為地中海地區(qū)首個、全球首批使用ISO 14064標準計算港口境內(nèi)所有活動碳足跡的港口之一。經(jīng)船級社DNV認證，該港口2022年的碳足跡為495,356噸二氧化碳當量，其中包括之前已納入計算的活動產(chǎn)生的349,399噸二氧化碳當量和新增納入的活動(如工業(yè)、港口工程和船舶廢物)產(chǎn)生的145,957噸二氧化碳當量。

根據(jù)研究，船舶是碳排放的主要來源，占排放總量的64%，而港口特許經(jīng)營權及其他活動占29%，建筑和廢物占4%，陸地流動占3%。DNV按照ISO 14064標準的認證確保了計算過程的可靠性和未來幾年數(shù)據(jù)的可比性。

巴塞羅那港環(huán)境可持續(xù)性和能源轉型總監(jiān)Hèctor Calls表示，碳足跡認證是制定“能源轉型計劃”的關鍵工具，該計劃旨在將巴塞羅那港轉變?yōu)榭沙掷m(xù)能源中心，提高其對用戶和客戶的吸引力。通過識別并量化排放源，港口能夠確定干預領域并制定具體戰(zhàn)略以減少排放。

《能源轉型計劃》包括推廣可持續(xù)燃料、多式聯(lián)運和運輸電氣化等措施，以實現(xiàn)全球物流鏈的脫碳。巴塞羅那港務局局長何塞·阿爾貝托·卡博內(nèi)爾表示，港口將每年對碳足跡進行研究，以監(jiān)測能源轉型計劃中實施的措施的有效性。

值得一提的是，2024年，巴塞羅那港在和記港口BEST集裝箱碼頭啟用了地中海港口集裝箱碼頭中首個岸上供電(OPS)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可為船舶提供100%可再生能源電力，使船舶在?？繒r關閉發(fā)動機，從而減少排放。

巴塞羅那市議會第一副市長Laia Bonet表示，巴塞羅那承諾到2030年實現(xiàn)碳中和，OPS系統(tǒng)是一個很好的例證，說明當目標明確且共享時，可以取得顯著成果。她強調(diào)，這不能是一次性事件，巴塞羅那需要成為擁有最多此類特征碼頭的港口。