據(jù)報(bào)道，特朗普過渡團(tuán)隊(duì)正考慮取消特斯拉需報(bào)告涉及自動(dòng)駕駛儀和全自動(dòng)駕駛功能事故的要求。此決定可能與特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克加入特朗普過渡團(tuán)隊(duì)無關(guān)，但引發(fā)關(guān)注。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)原有一項(xiàng)計(jì)劃，要求汽車制造商報(bào)告涉及高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的事故。然而，路透社獲取的一份文件顯示，特朗普過渡團(tuán)隊(duì)有意取消這一要求，這可能削弱政府對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)汽車安全的調(diào)查和監(jiān)管能力。值得注意的是，雖然大多數(shù)汽車制造商...

儲(chǔ)能初創(chuàng)公司Kore Power在經(jīng)歷了一系列挑戰(zhàn)后，調(diào)整了其原有的建造計(jì)劃。該公司原本打算在亞利桑那州巴克艾建造一座價(jià)值20億美元的電池工廠，但現(xiàn)已放棄這一從零開始的方案，轉(zhuǎn)而尋找現(xiàn)有工廠進(jìn)行改造。上周，Kore Power證實(shí)了其取消原有建造計(jì)劃的消息，這一決定似乎是在西方公司試圖在美國和歐洲建立電池供應(yīng)鏈以對(duì)抗中國在全球生產(chǎn)中主導(dǎo)地位的過程中遭遇挫折的最新案例。與此同時(shí)，公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Lindsay Gorrill在LinkedIn上宣布辭職，并指出“我相信現(xiàn)在是公司迎接新篇章的正確時(shí)機(jī)”。

近日，一位特斯拉車主喬納森·查林格在使用全自動(dòng)駕駛功能時(shí)發(fā)生了一起碰撞事故。事故中，他的車輛撞上了路邊的Cybertruck和一根電線桿。查林格在社交媒體上報(bào)告了此次事故。他表示，當(dāng)時(shí)他正在使用特斯拉的全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(FSD)v13.2.4版本，在嘗試從右車道匯入左車道時(shí)，車輛未能成功匯入并撞上了路邊。隨后，車輛又撞上了一根電線桿。查林格本人未受傷。查林格指出，雖然特斯拉聲稱FSD系統(tǒng)即將實(shí)現(xiàn)無人駕駛，但該系統(tǒng)目前仍需駕駛員全程監(jiān)督。他...

特朗普政府與歐盟之間的貿(mào)易緊張局勢(shì)再次升級(jí)，焦點(diǎn)集中在歐盟的環(huán)境、可持續(xù)發(fā)展和治理(ESG)法規(guī)對(duì)美國能源生產(chǎn)商的潛在損害上。商務(wù)部長(zhǎng)霍華德·盧特尼克(Howard Lutnick)在提交給參議院商務(wù)委員會(huì)的評(píng)論中明確表達(dá)了對(duì)此的擔(dān)憂。盧特尼克指出，歐盟近期通過的《企業(yè)可持續(xù)發(fā)展盡職調(diào)查指令》(CSDDD)將給在歐洲開展業(yè)務(wù)的數(shù)千家美國公司帶來巨大成本。他特別提到，在美國天然氣出口正值歐洲需求高峰期之際，歐盟的監(jiān)管結(jié)構(gòu)導(dǎo)致許多公司逃...

美國總統(tǒng)特朗普9日在總統(tǒng)專機(jī)內(nèi)接受媒體采訪，圍繞日本制鐵收購美國鋼鐵公司的計(jì)劃稱日鐵不會(huì)握有美鋼過半數(shù)股份。報(bào)道稱，在與日本首相石破茂舉行首腦會(huì)談后的聯(lián)合記者會(huì)上，特朗普表示已同意將進(jìn)行巨額投資而非收購，此番發(fā)言再度強(qiáng)調(diào)了不同意收購的態(tài)度。特朗普近期將與日鐵高層會(huì)晤詳細(xì)協(xié)商，美鋼高層也有可能在座。特朗普2月7日在聯(lián)合記者會(huì)上透露，美鋼對(duì)美國來講非常重要，日鐵同意對(duì)美鋼進(jìn)行大規(guī)模投資，而非獲得美鋼的所有權(quán)。1月3日，時(shí)任...