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國家能源局:公共充電樁利用率不足15%

2018-01-22 09:17  瀏覽:  

在1月20日召開的2018中國電動汽車百人會論壇上,國家能源局副局長劉寶華披露,截至去年底,我國充電樁建設(shè)數(shù)量達(dá)到45萬個,其中公共充電樁達(dá)21萬個,已形成一定規(guī)模,但利用率不足15%。同日,工信部部長苗圩也表示,近年來,我國充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn),在公共場所、居民小區(qū)、單位內(nèi)部、高速公路等主要場所的覆蓋率大幅提升,截至2017年底,全國公共充電樁總量同比增長51%,保有量居全球首位,但充電設(shè)施的布局不夠合理,可持續(xù)的商業(yè)發(fā)展模式尚未形成。

劉寶華直言,充電樁利用率低已成為制約充電行業(yè)發(fā)展的突出問題。有公共充電樁企業(yè)負(fù)責(zé)人表示,目前,不少城市都存在不同區(qū)域公共充電樁利用率呈現(xiàn)兩極化差別的情況,就在同一個城市中,部分地區(qū)利用率可達(dá)到70%,部分地區(qū)卻極低。

對于我國普遍存在的公共充電樁利用率較低的原因,充電樁代表企業(yè)之一、北汽特來電營銷副總監(jiān)楊明華介紹,部分城市,尤其是一線城市中心城區(qū)的停車資源較少,停車費(fèi)卻較貴,時常出現(xiàn)停車費(fèi)比充電費(fèi)還要貴的情況,導(dǎo)致中心城區(qū)公共充電樁利用率較低。“部分地方還存在充電樁被燃油車占位的情況,也降低了公共充電樁的使用率。”楊明華表示。

中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光則認(rèn)為,公共充電樁利用率低的原因還有充電樁布局不合理、安裝位置較為偏僻,用戶難以找到,以及各公共充電樁運(yùn)營企業(yè)互聯(lián)、互通水平較低,部分充電樁接口不兼容,充電樁被損壞導(dǎo)致充不上電等。

“目前,在公共充電樁只有15%使用率的背景下,運(yùn)營企業(yè)基本無法實現(xiàn)盈利。”楊明華表示。有資料顯示,目前單個充電樁“硬件”成本約為2萬元,而建成一個充電樁,整體投資約為10萬元。而且,公共充電樁的盈利僅能依靠收取充電服務(wù)費(fèi),充電樁所在停車位的停車費(fèi)用并不計入充電樁的運(yùn)營收入中。

楊明華介紹,現(xiàn)階段,為了快速鋪開公共充電樁的覆蓋面,一定程度上緩和運(yùn)營企業(yè)的資金投入壓力,北京市發(fā)改委給予公共充電樁運(yùn)營企業(yè)30%的建設(shè)補(bǔ)貼,以及特定項目補(bǔ)貼、運(yùn)營補(bǔ)貼等,未來還會增加服務(wù)費(fèi)補(bǔ)貼,并逐漸通過降低建設(shè)補(bǔ)貼、提高運(yùn)營補(bǔ)貼的方式提高充電樁的利用率。

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