Igor Bolshinsky（以下簡稱“Bolshinsky”）： 相比于之前的返還項(xiàng)目，加納項(xiàng)目是非常不一樣的。首先從技術(shù)層面看，之前我們開展的項(xiàng)目，都是將高濃鈾部分返還，比如將燃料組件單獨(dú)返還。加納項(xiàng)目要處理的是整個反應(yīng)堆的堆芯返還，同時，還要將新的燃料組件以及乏燃料組件統(tǒng)一運(yùn)輸，這也是沒有先例的。該項(xiàng)目也是中國和加納首次進(jìn)行相關(guān)高濃鈾返還項(xiàng)目，雙方之前都沒有任何相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，在各項(xiàng)活動的取證和審批方面都有許多工作要開展。除此之外，這次采取的是空運(yùn)方式運(yùn)輸高濃鈾，到目前為止這也是唯一的一次。
可以說，加納項(xiàng)目是一項(xiàng)非常復(fù)雜的任務(wù)。我們?nèi)〉玫耐黄埔彩欠浅Ａ瞬黄鸬模@些經(jīng)驗(yàn)對后續(xù)項(xiàng)目的開展有積極影響。這也是本次會議我們重點(diǎn)總結(jié)加納項(xiàng)目的重要原因。
記： 剛剛您也提到，這個項(xiàng)目是非常復(fù)雜的，而項(xiàng)目最終取得了成功，您如何看待各方的作用?
Bolshinsky： 可以說，加納項(xiàng)目中任何一方的角色都不可或缺。舉幾個例子，俄羅斯在項(xiàng)目中提供了微堆堆芯的容器，這也是世界上第一個用空運(yùn)來裝乏燃料的容器。在運(yùn)輸過程中，由于運(yùn)輸容器體積較大，俄羅斯還設(shè)計了專用拖車，讓拖車直接開入運(yùn)輸機(jī)。
另外值得一提的是，為了讓整個流程更加安全，美國還做了一些測試。這些測試并沒有在加納本土進(jìn)行，而是選擇在捷克。測試成功后，我們再把技術(shù)應(yīng)用在加納項(xiàng)目。可以說，整個運(yùn)輸過程中，安全是非常有保障的，即使發(fā)生墜機(jī)，也不會產(chǎn)生任何放射性物質(zhì)外泄。
中國作為接收方，不但要對容器和整個流程履行批文程序，堆芯儲藏的設(shè)備也由中國設(shè)計，換堆芯也是由中國負(fù)責(zé)的。這些工作也都是非常了不起的。
記： 加納項(xiàng)目從2014年開始，2017年成功完成，可謂是非常高效。在這種多方合作項(xiàng)目中，如何保證項(xiàng)目快速有效開展，有無成功經(jīng)驗(yàn)值得推廣?
Bolshinsky： 加納項(xiàng)目最重要的成功經(jīng)驗(yàn)就是團(tuán)隊(duì)合作精神。美國、中國、俄羅斯、捷克、IAEA、加納彼此之間都是攜手同心，一起來完成這個項(xiàng)目。每隔兩個月我們都會在不同的地方，比如在奧地利維也納的IAEA總部、中國北京、加納阿克拉召開會議，來共同討論工作進(jìn)度，如果出現(xiàn)問題就共同解決。最重要的就是，各國都有一個共同的意愿，那就是減少核擴(kuò)散的威脅，大家勁往一處使，擰成一股繩，形成合力。
記： 在加納項(xiàng)目成功的基礎(chǔ)上，各方總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，形成了一個非常好的合作模式，即“加納模式”。我們知道，后續(xù)還有相關(guān)的微堆低濃化工作即將開展，您認(rèn)為“加納模式”的運(yùn)用前景如何?
Bolshinsky： 今年秋天，我們將會在尼日利亞開展微堆高濃鈾返還工作，之后可能還會繼續(xù)在巴基斯坦開展相關(guān)工作。我認(rèn)為加納項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)毫無疑問是可以復(fù)制到尼日利亞項(xiàng)目中去的。一方面，是因?yàn)檫@兩個項(xiàng)目都是微堆，用的運(yùn)輸容器也是一樣的;另一方面，尼日利亞項(xiàng)目也是采用空運(yùn)的方式，使用的運(yùn)輸機(jī)也是同一機(jī)型。
我們也希望盡量使用之前的團(tuán)隊(duì)。中國的中核集團(tuán)、中國原子能公司、原子能院等在加納項(xiàng)目中做了很多工作，我們也希望能繼續(xù)保持合作。
當(dāng)然，盡管有這么多相似的地方，但這兩個項(xiàng)目也有很多不同之處，需要我們在下一步工作中繼續(xù)去克服困難。比如說由于這兩個堆的堆型設(shè)計不太一樣，在一些具體的、小的輔助設(shè)施方面會有改變。還有最重要的一點(diǎn)就是，尼日利亞本身沒有核燃料和堆芯轉(zhuǎn)移的經(jīng)驗(yàn)，對他們來說這是一個全新的領(lǐng)域。從申請批文到具體執(zhí)行，對他們來講都是陌生的。
另一個不同的地方是，尼日利亞所有的工作都是在日間進(jìn)行，這意味著需要更多的培訓(xùn)和協(xié)調(diào)工作。當(dāng)相關(guān)的容器抵達(dá)尼日利亞，當(dāng)天就要把乏燃料裝在容器里運(yùn)到機(jī)場，通過飛機(jī)運(yùn)到中國。整個過程只有八九個小時，最多要在十個小時之內(nèi)全部完成，時間非常緊迫。同時，中國作為接收方，也需要做好大量的準(zhǔn)備工作。我們也期待著將這項(xiàng)工作順利完成。(葛維維 鄭可)
