在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展和新能源法規(guī)要求趨嚴(yán)的雙重影響下，跨國(guó)車(chē)企也開(kāi)始密切關(guān)注中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，市場(chǎng)布局逐漸提速。

在由每日經(jīng)濟(jì)新聞主辦、NBD汽車(chē)承辦的“2018產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和新能源汽車(chē)峰會(huì)暨‘美好出行’獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮”現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)代汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司常務(wù)副總經(jīng)理李赫?qǐng)敿?xì)解讀了現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)的新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)情況以及未來(lái)發(fā)展方向。

“現(xiàn)代汽車(chē)目前有13款新能源在售車(chē)型，到2025年將擴(kuò)大到25款。”李赫?qǐng)硎?，早?015年，現(xiàn)代汽車(chē)就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了不同類(lèi)型新能源汽車(chē)的量產(chǎn)，包括混合動(dòng)力車(chē)、插電式混合動(dòng)力車(chē)、純電動(dòng)車(chē)和氫燃料電池車(chē)。

事實(shí)上，對(duì)于現(xiàn)代汽車(chē)來(lái)說(shuō)，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行多領(lǐng)域布局，正是其應(yīng)對(duì)汽車(chē)行業(yè)向新能源方向轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略舉措。

以中國(guó)市場(chǎng)為例，早在2016年，北京現(xiàn)代便提出了“新能源戰(zhàn)略-NEW計(jì)劃”，表示北京現(xiàn)代將沿著HEV-PHEV-EV-氫燃料的新能源路線(xiàn)，在2020年前完成共計(jì)九款重磅新能源車(chē)型上市。

目前，在普通混動(dòng)領(lǐng)域，北京現(xiàn)代已布局了第九代索納塔混合動(dòng)力車(chē)型；在純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，北京現(xiàn)代伊蘭特EV也已積累了不錯(cuò)的市場(chǎng)口碑。盡管在插電混動(dòng)領(lǐng)域目前尚未進(jìn)行布局，但根據(jù)規(guī)劃，今年北京現(xiàn)代將推出兩款插電混動(dòng)車(chē)型，其中索納塔插電混動(dòng)版目前已開(kāi)啟預(yù)售，今年下半年，領(lǐng)動(dòng)車(chē)型的插電混動(dòng)版也有望進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

在普通混動(dòng)、插電式混動(dòng)和純電動(dòng)領(lǐng)域布局，是當(dāng)前大多數(shù)車(chē)企新能源發(fā)展的主要方向，與其不同的是，現(xiàn)代汽車(chē)除在三大領(lǐng)域均進(jìn)行了布局之外，還積極向氫能源汽車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行拓展。

“電動(dòng)車(chē)適用于城市中的短距離運(yùn)輸，氫燃料電池車(chē)輛則適用于長(zhǎng)途運(yùn)輸。”李赫?qǐng)硎?，由于氫燃料電池?chē)單次加氫后的續(xù)航里程相對(duì)更長(zhǎng)，加氫所需時(shí)間短，所以氫燃料電池技術(shù)在長(zhǎng)途運(yùn)輸車(chē)，大型運(yùn)輸車(chē)、出租車(chē)和公交車(chē)的去碳化方面有很大的幫助作用。

記者了解到，從上個(gè)世紀(jì)90年代就開(kāi)始開(kāi)發(fā)氫燃料電池汽車(chē)，并在2013年實(shí)現(xiàn)了氫燃料電池車(chē)的量產(chǎn)。目前，氫燃料電池車(chē)已成為現(xiàn)代汽車(chē)的重要發(fā)展方向，在美國(guó)、歐盟、澳大利亞、韓國(guó)等全球18個(gè)國(guó)家均進(jìn)行銷(xiāo)售。

不僅在乘用車(chē)方面，現(xiàn)代汽車(chē)同樣將氫燃料電池技術(shù)應(yīng)用于商用車(chē)車(chē)型上。據(jù)了解，目前現(xiàn)代汽車(chē)第一代、第二代氫燃料電池大巴的開(kāi)發(fā)均已完成，第三代氫燃料電池大巴于2018年韓國(guó)平昌冬奧會(huì)期間用以比賽場(chǎng)周邊運(yùn)行的擺渡運(yùn)輸。

據(jù)了解，現(xiàn)代汽車(chē)第三代氫燃料電池大巴加氫時(shí)間在10分鐘以?xún)?nèi)，一次加氫可以行駛309公里，最高時(shí)速可達(dá)93公里。

盡管目前還未在中國(guó)市場(chǎng)投放氫燃料電池車(chē)型，但現(xiàn)代汽車(chē)正密切關(guān)注著中國(guó)氫能源車(chē)市場(chǎng)變化。在今年的亞洲消費(fèi)電子展上，現(xiàn)代汽車(chē)就將最新一代氫燃料電池車(chē)NEXO帶來(lái)與中國(guó)消費(fèi)者見(jiàn)面，旨在讓中國(guó)消費(fèi)者對(duì)氫燃料電池車(chē)有更多了解。

李赫?qǐng)硎?，現(xiàn)代汽車(chē)在混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)車(chē)、氫燃料電池車(chē)方面，都擁有核心技術(shù)，也是將以上技術(shù)最早用于量產(chǎn)的汽車(chē)企業(yè)。今后現(xiàn)代汽車(chē)將立足中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的綠色發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。