從6月12日開始實(shí)施新的補(bǔ)貼政策后，A00級(jí)受補(bǔ)貼新政影響顯著。A00級(jí)6月銷量為23,488輛，環(huán)比下降59.5%;A0級(jí)及以上純電動(dòng)車型環(huán)比增長(zhǎng)17.2%。(數(shù)據(jù)來源：保險(xiǎn)數(shù)據(jù))

比亞迪獲得第一

得益于比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域全面布局，在插電混動(dòng)領(lǐng)域，秦、宋DM和唐三款插混累計(jì)銷量共計(jì)38,738輛同比增長(zhǎng)330.5%，在純電動(dòng)細(xì)分領(lǐng)域，比亞迪元EV360、e5、秦EV等車型均呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢(shì)。

上半年處于新政補(bǔ)貼過渡期，EC系列保持高增長(zhǎng)，6月累計(jì)銷量40,024輛。與此同時(shí)， 在北汽新能源EX360和EU系列同樣呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，企業(yè)整體銷量結(jié)構(gòu)更加合理。

上汽乘用車實(shí)現(xiàn)了插電混動(dòng)A、B級(jí)轎車、SUV車型及純電動(dòng)SUV車型的布局，6月累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)278%至32,305輛，將繼續(xù)在純電動(dòng)汽車上發(fā)力，隨著后續(xù)榮威MARVEL X及名爵ZS純電動(dòng)車型上市，預(yù)計(jì)其新能源銷量將繼續(xù)走高。

插混：TOP5均為限購(gòu)城市

深圳市插混累計(jì)銷量排名第一，其中比亞迪銷量達(dá)到11,925輛占整體插混市場(chǎng)的55.7%;其次是上汽乘用車，上海市位居第二，上汽乘用車提供給消費(fèi)者的插電式混動(dòng)車型比較豐富，包含榮威e550、榮威e950、榮威eRX5、ei6、MG6等，銷量達(dá)11,870輛占整體插混市場(chǎng)的66.8%，主導(dǎo)了當(dāng)?shù)夭寤焓袌?chǎng)。

純電動(dòng)：北京市位列第一

TOP10城市中僅四城市為限購(gòu)城市，由于一二線限購(gòu)城市銷量相對(duì)有限，部分廠家要完成新能源的雙積分政策，加速向三四線城市下沉。鄭州、濰坊累計(jì)銷量破萬，柳州同比增長(zhǎng)最為明顯，濰坊號(hào)稱低速電動(dòng)車之鄉(xiāng)，由于受國(guó)標(biāo)政策影響，地方政府加大低速電動(dòng)車上路查處力度，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，給了純電動(dòng)車一個(gè)很好的進(jìn)入時(shí)機(jī)，同時(shí)人們接受度也較高。

插電混動(dòng)版在北京既不享受地方財(cái)政補(bǔ)貼，也不享受“不限行”優(yōu)待，只有純電動(dòng)可以享受，純電動(dòng)的銷量相對(duì)高于其他限購(gòu)城市;另一方面，由于城市交通壓力，北京市對(duì)每年新增車輛，包括新增新能源汽車進(jìn)行控制，這在一定程度上，導(dǎo)致北京新能源汽車發(fā)展無法跟上市場(chǎng)走勢(shì)。

北汽EC遙遙領(lǐng)先

前6月累計(jì)銷量中，純電動(dòng)前十車型中僅有比亞迪E5一款A(yù)級(jí)車，其余車型均為A00級(jí)車，新能源補(bǔ)貼政策實(shí)施的前5個(gè)月，A00級(jí)同比增長(zhǎng)3倍以上，6月12日政策實(shí)施，A00級(jí)別車型環(huán)比大幅下滑。

寶駿E100進(jìn)入前十，主要依賴柳州市場(chǎng)，柳州累計(jì)銷量8,447輛，占比高達(dá)89%，柳州為上汽通用五菱的大本營(yíng)，政府給予了一定的政策扶持，其親民的價(jià)格使得消費(fèi)者較為容易接受。

上汽乘用車成比亞迪插混市場(chǎng)最大競(jìng)爭(zhēng)者

前五名被上汽乘用車和比亞迪包攬，在插電混動(dòng)市場(chǎng)中比亞迪王朝系列的秦和宋DM也一直領(lǐng)跑插混市場(chǎng)，但隨著上汽乘用車的崛起，已然成了比亞迪在插混市場(chǎng)中的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。