汽輪機控制系統(tǒng)包括汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)(DEH)、汽輪機保護系統(tǒng)(ETS)及汽水分離再熱控制系統(tǒng)(RTC)。DEH系統(tǒng)通過調(diào)節(jié)汽輪機調(diào)節(jié)閥開度，使蒸汽安全受控地進入汽輪機做功，從而實現(xiàn)機組的轉(zhuǎn)速、負荷和壓力控制。ETS系統(tǒng)通過監(jiān)視、與其他系統(tǒng)接口，在機組出現(xiàn)危急情況時，迅速關(guān)閉進汽閥組，切斷蒸汽進入汽輪機以確保機組安全。RTC系統(tǒng)控制汽水分離再熱器(MSR)及汽輪機低壓接口VI的蒸汽溫度，以保證與汽輪機匹配運行。

中國核電工程有限公司TG項目團隊組織汽輪機控制系統(tǒng)驗收工作于7月16日啟動，在公司與福清核電、中核咨詢、東方電氣及南京西門子通力協(xié)作下，順利完成了汽輪控制系統(tǒng)的“完工文件審核”、“硬件系統(tǒng)檢查”及“邏輯功能測試”，出廠驗收活動圓滿落幕。

為確保“華龍一號”DCS系統(tǒng)一體化的順利實施，充分發(fā)揮黨員在工作業(yè)務(wù)中戰(zhàn)斗堡壘作用，深入貫徹“兩學(xué)一做”要求，實現(xiàn)黨建與業(yè)務(wù)工作高度融合，2017年9月20日，采購中心系統(tǒng)處、DCS一處黨支部精心策劃及組織，東方電氣大力支持，成立“華龍一號”TG-DCS聯(lián)合突擊隊。在聯(lián)合突擊隊成員通力協(xié)作下，歷經(jīng)10個月時間，分階段順利完成了“TG-DCS聯(lián)調(diào)”、“ DEH硬件功能及IO通道測試”、“DEH、ETS、RTC功能測試”以及“DEH、ETS、RTC系統(tǒng)FAT”，為“華龍一號”首堆項目的順利實施提供了有利保障。(文/圖：師金斌)